Guardavo la pubblicità sul corriere motori della Citroen ds4, e non ho potuto non notare come non compare nessun riferimento a Citroen: una scelta di autonomia integrale del neo brand dunque...che ne pensate? Ci possono star dentro?

Considerato che i nuovi modelli globali sono ben distanti e che si baseranno sui facelift di DS 4 e DS 3, la vedo un po' tanto dura.

Trovo che in generale la strategia del marchio Citroen sia tra il disastroso e il senza speranza.

Considerato che i nuovi modelli globali sono ben distanti e che si baseranno sui facelift di DS 4 e DS 3, la vedo un po' tanto dura.

Trovo che in generale la strategia del marchio Citroen sia tra il disastroso e il senza speranza.

temo di dover concordare con te, la lotta verso i segmenti ad alto valore aggiunto luxury dei francesi (mi vengono in mente nomi come avantime, safrane, initiale paris, vel satis, c6) si è sistematicamente risolta in un bagno di sangue.

nel caso ds la strada è difficillima se l'idea è di davvero di dare fastidio a certi brand tedeschi

la stessa lexus che è grandezza tecnologica e costruttiva non commensurabile coi francesi mentre in certi mercati è stabilmente considerata un'icona in europa ha incontrato più di qualche difficoltà.

ma sentiamo cosa ne pensano i forumisti

Sono piuttosto d'accordo con voi.

L'idea iniziale del sub-brand non era malvagia ma hanno cannato la DS4 (che non è ne carne ne pesce) e prezzato troppo in alto la DS5.

Ora la differenziazione netta da Citroen mi pare una mossa dell'ultimo minuto per salvare capra e cavoli.

Tra tre anni:

C'è da dire che però in altri mercati (USA) la storia del rimarchiamento per modelli più accessoriati ha funzionato (Lexus, Acura e Infiniti)

Sono piuttosto d'accordo con voi.

L'idea iniziale del sub-brand non era malvagia ma hanno cannato la DS4 (che non è ne carne ne pesce) e prezzato troppo in alto la DS5.

Ora la differenziazione netta da Citroen mi pare una mossa dell'ultimo minuto per salvare capra e cavoli.

Di certo non presentando sedan a iosa che poi nemmeno vendono bene nei paesi di destinazione.

Tra tre anni:

C'è da dire che però in altri mercati (USA) la storia del rimarchiamento per modelli più accessoriati ha funzionato (Lexus, Acura e Infiniti)

eh sì c'è un però: dietro lexus c'è toyota che si inventa motori ibridi, ha un certo know how costruttivo, fa non so quanti milioni di auto ed è il primo costruttore al mondo: dietro ds c'è psa

detto questo da un punto di vista tecnico le ds non mi pare abbiano nulla più di una citroen anzi ...hanno qualcosa in meno (vedi sospensioni tradizionali e non hydractive o come si chiamano)

Concordo più o meno con tutti.

Il punto è che, a parte una linea differente (nelle intenzioni più accattivante, ma oggi, andatemela a fare una linea accattivante, tra l'altro con un marchio che rimanda ad una certa icona storica...) queste DS cos'hanno in più o di esclusivo rispetto alla base di partenza? Nulla.

Pertanto, imho, DS farà a gara con Thema, circa i nomi storici rievocati peggio.

Ma almeno Sergio c'ha speso 12mila lire, i francesi, temo, un po' di più!

Concordo più o meno con tutti.

Il punto è che, a parte una linea differente (nelle intenzioni più accattivante, ma oggi, andatemela a fare una linea accattivante, tra l'altro con un marchio che rimanda ad una certa icona storica...) queste DS cos'hanno in più o di esclusivo rispetto alla base di partenza? Nulla.

Pertanto, imho, DS farà a gara con Thema, circa i nomi storici rievocati peggio.

Ma almeno Sergio c'ha speso 12mila lire, i francesi, temo, un po' di più!

sì ma a parte questo la deèsse quella vera era un sunto avveniristico di tecnologia e di soluzioni moderne nelle forme del design futurista del flaminio bertoni queste mi sembrano un po' Dongfeng-style absit iniuria verbis

Io penso che citroen sia una (buona) generalista, ma nulla di più. Invece che tentare la strada premium potrebbe riproporre qualche chicca del passato in chiave moderna come ha fatto fiat con 500.

osservazione interessante, concordo.