· Alfa Romeo Giulietta Facelift (Spy)

[ROCKY77]

Gli assemblaggi sono già migliorati moltissimo con il m.y. 2014.

Ad oggi solo A3 e CT200h possono dire qualcosa di più da quel punto di vista.

concordo sulla prima riga, meno sulla seconda.

[TonyH]

A quali altre seg.C alludi?

[Paco]

Anche secondo me è la C più bella del mercato, basterebbe avvicinare il family feeling della Giulia e aggiungere un po' di chincaglierie che vanno di moda.

[Ospite]

Dal mio punto di vista:

A3, Golf e CT200h sono al top nel segmento per assemblaggi.

Un gradino sotto V40, Mazda3, 308.

Al terzo posto: Serie 1, Classe A (che pecca in materiali), Giulietta, Megane, Focus, Astra.

Ultimo posto, qualcosa di imbarazzante, la Auris (la pre-restyling). Un mapazzone di mille tipi di plastica assemblati tra di loro che generavano scricchiolii a go go. Spero abbiano migliorato nel restyling

[ROCKY77]

A quali altre seg.C alludi?

Dal mio punto di vista:

A3, Golf e CT200h sono al top nel segmento per assemblaggi.

Un gradino sotto V40, Mazda3, 308.

Al terzo posto: Serie 1, Classe A (che pecca in materiali), Giulietta, Megane, Focus, Astra.

Ultimo posto, qualcosa di imbarazzante, la Auris (la pre-restyling). Un mapazzone di mille tipi di plastica assemblati tra di loro che generavano scricchiolii a go go. Spero abbiano migliorato nel restyling

sono stato anticipato nella riposta da mmaaxx. non mi esprimo però su auris che non conosco a sufficienza.

sulla questione assemblaggi sono molto pignolo, ma vivendo intensamente l'auto pretendo molto.

ed in questo frangente, fra le poche, Mazda è una certezza.

[TonyH]

Guarda, un po' le ho girate tutte.

E quelle due citate sono le uniche che ho trovato davvero superiori sotto tutti i punti di vista.

Tutte le altre, magari facevano meglio sotto alcuni aspetti (plancia, guarnizioni) ma per poi toppare su altro (sellerie, ordine nel motore, nelle tedesche tolta la copertura ho trovato parecchio disordine) per cui sono tutte più o meno allo stesso livello.

Farne una classifica assoluta la vedo difficile, diventa più gusto personale su quali particolari si preferisce siano curati.

[ROCKY77]

certo è chiaro, tutto dipende dalle preferenze e dalle esigenze.

a me frega nulla dell'ordine sotto al cofano o che certi vani chiusi non siano al top o dei dettagli sotto al sedile.

meno ancora dei trattamenti puramente estetici di alcune plastiche.

mi interessa che i materiali siano di qualità, studiati correttamente e montati bene.

mi interessa che non ci siano rumori parassiti e che tutto l'abitacolo tenga bene nel tempo e nei chilometri percorsi.

ecco perchè dico che in questo frangente Giulietta non mi ha soddisfatto, mentre in tutto il resto si.

[TonyH]

Quello dell'ordine sotto al cofano è un aspetto poco estetico ma molto di qualità.

(e di praticità in caso di controlli/manutenzione)

Ad esempio FCA i fili elettrici li nastra e li fa passare nel corrugato.

VW invece ultimamente usa solo il corrugato, che ha il difetto che col tempo si rovina e lascia esposti alle intemperie e al calore i collegamenti elettrici (che possono diventare fonti di spie, malfunzionamenti).

Idem le sellerie....per lo spessore, la resistenza all'abrasione sui fianchetti, se i pannelli porta chiari si sporcano o meno (e se tornano puliti....)

Modificato 6 Agosto 2015 da TonyH

[Ospite]

vecchio numero di Quattroruote. Chissà se esce uguale a questa...

[VuOtto]

Mi dispiace solo una cosa per Giulietta, che di linea, dopo ben 5 anni, è ancora bellissima a mio avviso. La mancanza dell'integrale (opzionale) sulla variante diesel e benzina più performante. Peccato.