100km li facevo anche col cinquantino se sono 1-2 volte l'anno, Imho lascerei perdere quella variabile.

100 km di autostrada col cinquantino...li escluderei proprio

Anche le salite, si fa tutto con una trasmissione adeguata.

Non capisco la faccenda meteorologica riguardo alla microcar.

beh francamente non me la sentirei di usare una microcar (ammesso che se ne trovino in buone condizioni sotto i 2000 euro) per salite di un certo livello, con pioggia, ghiaccio o neve.

hyundai getz, puoi trovare anche l'ottimo 1500 crdi che e' un muletto e ti fa risparmiare soprattutto sui potenziali viaggi. Altrimenti per i pochi chilometri va bene anche il benzina, pero' per auto di una decina d'anni la forbice di prezzo tra benzina e diesel e' praticamente nulla (poi non so per i costi che dicevi tu comunque quindi se trovi un buon diesel, tanto in quegli anni non avevano fap/dpf, io ci fare un pensierino. Stessa cosa per panda II serie, punto classic, fiesta V serie, yaris II serie etc.

A parte le classice europee o giapponesi io consiglierie anche le coreane che nel decennio scorso erano brutte ma di sostanza (picanto, getz, al limite atos prime)

le fiesta IV minimo a benzina erano 75 cavalli, i tdci piccoli anche 68, in questo caso i costi di passaggio lievitano per via del gasolio anche si siamo sotto i 72 cavalli?

Kia Picanto 1.1 12V EX Sport usata, Benzina, ? 1.600,- a Monza

Hyundai Getz 1.1 3p. Style usata, Benzina, ? 1.600,- a Ozzano dell'Emilia - Bologna - Bo

Ford Fiesta usata, Benzina, ? 1.500,- a genova

Un'auto veramente brutta ma efficace ed economica e' la hyundai atos prime

Toyota Yaris 1.0i 16V cat 3 porte Sol usata, Benzina, ? 1.400,- a Faloppio - Como - Co

100 km di autostrada col cinquantino...li escluderei proprio

si fa statale, ci metti un mezz'oretta di più. Se la cosa é così sporadica non ne patisci

beh francamente non me la sentirei di usare una microcar (ammesso che se ne trovino in buone condizioni sotto i 2000 euro) per salite di un certo livello, con pioggia, ghiaccio o neve.

Trovare si trovano, anche tenute meglio di vetture convenzionali.

La perplessità è che vuoi avere un auto da usare in condizioni "difficili", da lasciare all'aperto e inutilizzata per diversi giorni spendendo molto poco.

Occhio che rischi seriamente che ti tiri il pacco ogni 3x2. Un utilizzo simile necessita di una manutenzione esemplare e certosina.

Sia come gomme, freni, sospensioni (per le condizioni meteo), sia per l'impianto elettrico (batteria, alternatore, motorino di avviamento).

Cose che richiedono budget adeguato, specie per le vetture piccole dove la manutenzione è più trascurata.

Honda Jazz?

Honda Jazz?

ha minimo 78 cv e lui la cerca sotto i 72

I costi di passaggio aumentano se superi i 73KW, non CV.

73KW sono 100cv.

73cv sono 54KW.

Quindi ok la jazz 1.2 che è un buon affare

I costi di passaggio aumentano se superi i 73KW, non CV.

73KW sono 100cv.

73cv sono 54KW.

Quindi ok la jazz 1.2 che è un buon affare

Allora sono sbagliati i criteri di ricerca, possono andare bene anche, ad esempio, le yaris 1300 seconda serie (non solo il millino).

Scusate ma come funziona questo "scalino", c'e' un link o altro, giusto per curiosita'?

no, il limite è 53 kW, ne sono sicuro. Servizi ACI - Costi per la registrazione al PRA

Ad ogni modo, potrei spingermi fino a 55 kW-75 cv, che mi comporterebbero un esborso aggiuntivo di circa 50 euro. Oltre, meglio evitare. Per una honda jazz in buone condizioni farei volentieri un'eccezione (sarebbe la mia seconda scelta dopo la yaris mk1) peccato che dalle mie parti siano più rare delle mosche bianche