2 hours ago, Graziano68dt said:

Alla fine la querela è arrivata.

 

UNARMA DENUNCIA: L’ALFA ROMEO TONALE NON È IDONEA AL SERVIZIO RADIOMOBILE. DEPOSITATA UNA QUERELA ALLA PROCURA DI ROMA

 

 

Bene direi. Così si accerta chi ha sbagliato. Se sbaglio c’è stato 

2 ore fa, Graziano68dt scrive:

UNARMA DENUNCIA: L’ALFA ROMEO TONALE NON È IDONEA AL SERVIZIO RADIOMOBILE. DEPOSITATA UNA QUERELA ALLA PROCURA DI ROMA

Si ma almeno potevano scannerizzarla dritta sta querela 😂

 

59 minuti fa, AndreaB scrive:

Non ricordo, però all'addestramento tecnico ne tennero un esemplare per un po' di tempo perché appunto c'erano delle differenze a livello meccanico rispetto alla 2.0 20v "normale"...

 

Ma sei sicuro non fosse una semplice mappa? Il Pratola Serra delle Marea in uso alla Polstrada aveva di serie 155cv, con una mappa e uno scarico più libero (difatti suonava veramente bene) 10-15cv li prendeva.

Modificato 10 Maggio10 Mag da Kay195

Domanda da ignorante in materia: le modifiche vengono eseguite da aziende terze, o dalla stessa Casa produttrice del modello che ha vinto il bando?

33 minuti fa, Kay195 scrive:

Si ma almeno potevano scannerizzarla dritta sta querela 😂

 

Ma sei sicuro non fosse una semplice mappa? Il Pratola Serra delle Marea in uso alla Polstrada aveva di serie 155cv, con una mappa e uno scarico più libero (difatti suonava veramente bene) 10-15cv li prendeva.

Una volta con una mappa prendevi massimo 5/6 CV sugli aspirati,adesso con le nuove  pure 15 a causa del blocco sulla farfalla che hanno praticamente tutte le auto,le turbo non ne parliamo se una volta si prendevano 25/30cv facili adesso ne prendi nei casi migliori dai 40 ai 90.

Per la marea propendo per camme e collettore di scarico con ECU ottimizzata,in effetti aveva un sound da paura.

4 ore fa, vince-991 scrive:

Scusate, ma se Tonale rispetta le specifiche del bando, di cosa stiamo parlando? Chi li ha obbligati a usarla come volante? A me sembra una situazione da matti 

Appunto, se no vuole dire che i parametri richiesti nel capitolato del bando erano sbagliati, non congrui per un utilizzo specifico come volanti per il pronto intervento nei centri urbani.

59 minuti fa, Kay195 scrive:

Si ma almeno potevano scannerizzarla dritta sta querela 😂

 

Ma sei sicuro non fosse una semplice mappa? Il Pratola Serra delle Marea in uso alla Polstrada aveva di serie 155cv, con una mappa e uno scarico più libero (difatti suonava veramente bene) 10-15cv li prendeva.

Potevano anche allestire una versione specifica con il 5 cil. da 2,4 c.c. con 175 cv.

42 minuti fa, nino175 scrive:

Potevano anche allestire una versione specifica con il 5 cil. da 2,4 c.c. con 175 cv.

Forse fu proprio l'esperienza avuta con le Marea a farli passare a questa motorizzazione su Lybra Protecta piuttosto che ritoccare il 2.0 20v

Mi sarebbe piaciuta con il 2.0 20v turbo del mercato sudamericano 😄

On 09/05/2025 at 15:57, Kay195 scrive:

Le auto delle ff.dd.oo. hanno tutte motorizzazioni di serie obbligatoriamente, al massimo sono dotate di sospensioni rinforzate e freni maggiorate per il maggior peso.
Penso sia dai tempi della Giulia 1750 col bialbero che non ci sono pattuglie/volanti adottate in gran numero con propulsori non di serie, a parte qualche eccezione per le scorte. 

Appunto, potrebbero fare una versione con un motore più potente e proporla alle fdo.

8 ore fa, stev66 scrive:

Probabilmente basta banalmente escludere gli impianti antiemissioni e l'Egr.

Anche negli anni 90' primi 2000 si perdeva così tanta potenza con i sistemi per limitare le emissioni?

 

Siamo arrivati a un livello di infamia (fuori scala) paragonabile al PureTech...

20 ore fa, Kay195 scrive:

Forse fu proprio l'esperienza avuta con le Marea a farli passare a questa motorizzazione su Lybra Protecta piuttosto che ritoccare il 2.0 20v

Bravo, bella chicca, quindi la mia teoria diventò reale.