Ad esclusione di Bentley (che non ho mai visto dal vivo per cui non la uso come paragone per farmi un'idea) noto che la Levante è la più lunga e la più bassa di tutte quelle inserite nell'elenco da Taurus. Ottime proporzioni!

L'articolo di tedescone di autobild sulla Levante, riassumo:

Molto bella, imponente ma non sembra, muso molto bello ed aggressivo, posteriore è una Maserati GT, linea di padiglione interessante (x5-cayenne). Interni molto spaziosi in tutte le direzioni, molto eleganti, finiture al top, sedili immediatamente comodi, infotainment aggiornato alla concorrenza, vetri senza cornice (è un Suv!), spazio posteriore notevole nonostante l'aerodinamica...sospensioni attive di serie ed...IL PREZZO! decisamente più basso delle aspettative

piace pure a Joern di auto-motor-und-sport

Modificato 3 Marzo 20169 anni fa da pixhell

ovvero ai tedeschi gli piace la tipo, la levante, la 124 spider? Uhm o stanno tramando qualcosa o chi ci fa la traduzione bara .

gli interni color cuoio con un grigio maratea all'esterno e la truzzaggine si abbassa di molto. rimane un veicolo  alto quasi 1,70. non può fisicamente essere un'auto elegante.

imho a quella cifra ne vendono tante.

Anche perchè il prodotto c'è.

44 minuti fa, Matteo B. dice:

gli intrusi qui dentro sono RR e bentley, per un motivo molto semplice...IL PREZZO.

il resto è tutto giusto. si sono inseriti in modo deciso in questo preciso segmento.

per esempio XC90 io comunque lo vedo sotto (ibrido o meno)

anche No, dipende dal mercato, negli USA per esempio il prezzo previsto per Levante e' stimato a 76.000$, e li la Cayenne parte a 58.000$...

25 minuti fa, pixhell dice:

L'articolo di tedescone di autobild sulla Levante, riassumo:

Molto bella, imponente ma non sembra, muso molto bello ed aggressivo, posteriore è una Maserati GT, linea di padiglione interessante (x5-cayenne). Interni molto spaziosi in tutte le direzioni, molto eleganti, finiture al top, sedili immediatamente comodi, infotainment aggiornato alla concorrenza, vetri senza cornice (è un Suv!), spazio posteriore notevole nonostante l'aerodinamica...sospensioni attive di serie ed...IL PREZZO! decisamente più basso delle aspettative

piace pure a Joern di auto-motor-und-sport

Comunque ste riviste del piffero, schierate, partigiane e prezzolate, sono le uniche a fornirci un po' di materiale fotografico di dettaglio. Le nostre dove sono?

Perché nessuno dice che Autobild è passata a libro paga di FCA? 

2 minuti fa, jacksparrow.82 dice:

Comunque ste riviste del piffero, schierate, partigiane e prezzolate, sono le uniche a fornirci un po' di materiale fotografico di dettaglio. Le nostre dove sono?

boh 4R ha un banco allo stand Audi, i suoi si dividono tra Audi VW seat e soprattutto Porsche 

così possono raccontare i prodigi della tecnica hihihihihi

3 minuti fa, T a u r u s dice:

anche No, dipende dal mercato, negli USA per esempio il prezzo previsto per Levante e' stimato a 76.000$, e li la Cayenne parte a 58.000$...

mossa politica, in usa hanno rispetto per le auto tedesche ma non le adorano, per maserati ti trovi una britney spears che canta, if you wanna a maserati, you have to work b....  Non è il prezzo, è il contenuto in usa, se ce e sembra ci sia, vende uguale. Con quel margine potrebbero aver pensato ad una politica prezzi molto aggressiva per l'europa...trovo l'idea ottima.