On 27/6/2016 at 21:41, mister_x dice:

In modo gentilissimo mi hanno fatto provare una mtj 120 cv (dal motore molto più corposo rispetto al 105 cv)

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Ho avuto modo di provare entrambe le motorizzazioni, saltando subito alle conclusioni, prenderò il 1.6 mtj. Lo trovo un motore molto più sfruttabile nell'extraurbano, il 1.4 è un motore fantastico dal bellissimo sound, ma in una logica di viaggi preferisco l'autonomia del Diesel.

Allora ho avuto ragione riguardo la differenza tra 105 e 120cv (sulla carta poca ma nella pratica molto tangibile).

(Tralasciando che poi hai preso la 500X) mettendo da parte il discorso "appagamento pro-benzina", sicuramente il 1.6 nell'extraurbano ha il suo terreno ideale.

 

On 28/6/2016 at 12:51, A80 dice:

 

Non è fermo quel 3 cilindri ,l'ho provato..certo parlando solo di propulsore il mjet facile che sia più brillante ,basta guardare l'esuberanza di coppia che ha   Su bravo fa il suo e anche di più 

Non posso esprimermi sul 3 cilindri BMW (tipologia di motori che non mi fanno impazzire a prescindere), ma il 1.6 nel mio caso pian piano che si sta slegando con l'avanzare dei km va sempre meglio e mi sorprende ogni giorno di più per come va.
 

On 28/6/2016 at 19:00, mister_x dice:

Bravissimo il tuo venditore. Somari i miei.

Questo discorso vale anche per le officine autorizzate, ad un mio conoscente presso una prima officina (abbastanza rinomata) si sono tenuti la sua Giulietta una settimana per tentare di sistemare in garanzia un rumore alla ruota posteriore sinistra (con una nuova convergenza , con il dubbio se sia stata poi effettivamente eseguita)...mentre in un'altra (meno conosciuta di una piccola cittadina) il difetto è stato prontamente riconosciuto (staffa portapinza con eccessivo gioco) e risolto la volta successiva con cortesia e competenza.

8 ore fa, PapisHF dice:

 

Non posso esprimermi sul 3 cilindri BMW (tipologia di motori che non mi fanno impazzire a prescindere), ma il 1.6 nel mio caso pian piano che si sta slegando con l'avanzare dei km va sempre meglio e mi sorprende ogni giorno di più per come va.
 

 

Ho un amico che c'è l'ha ed è ' soddisfatto ...consuma poco e il DPF non si sente ..lo avevo anche guidato a suo tempo ma certe qualità emergono dopo tot anni  

10 ore fa, PapisHF dice:

Allora ho avuto ragione riguardo la differenza tra 105 e 120cv (sulla carta poca ma nella pratica molto tangibile).

(Tralasciando che poi hai preso la 500X) mettendo da parte il discorso "appagamento pro-benzina", sicuramente il 1.6 nell'extraurbano ha il suo terreno ideale.

 

 

Infatti, il motore è lo stesso e ne sono super entusiasta. Ho all'attivo solo 400 km ma ne sono rimasto contentissimo. Consumi per ora anche quelli ottimi: in 4 con valigie, aria condizionata accesa in autostrada, media segnalata di 14,5 km/l con una velocità che è stata quasi sempre di 130 km/h.

 

Nel mio caso è stato decisivo il comportamento del piccolo concessionario Fiat, altrimenti avrei continuato sulla Giulietta. Mia moglie ringrazia il piccolo concessionario Fiat.

Qualcuno ha guidato la Giulietta sia nella versione 1.6 da 120cv che in quella 2.0 da 150cv ?

3 ore fa, A80 dice:

 

Ho un amico che c'è l'ha ed è ' soddisfatto ...consuma poco e il DPF non si sente ..lo avevo anche guidato a suo tempo ma certe qualità emergono dopo tot anni  

Se ti riferisci al 3 cilindri non ho dubbi che vada bene, però per me rimane comunque un'architettura di motore un pò ambigua..in questo caso preferisco nettamente i 4 cilindri.
 

2 ore fa, mister_x dice:

 

Infatti, il motore è lo stesso e ne sono super entusiasta. Ho all'attivo solo 400 km ma ne sono rimasto contentissimo. Consumi per ora anche quelli ottimi: in 4 con valigie, aria condizionata accesa in autostrada, media segnalata di 14,5 km/l con una velocità che è stata quasi sempre di 130 km/h.

 

Nel mio caso è stato decisivo il comportamento del piccolo concessionario Fiat, altrimenti avrei continuato sulla Giulietta. Mia moglie ringrazia il piccolo concessionario Fiat.

All'inizio consumicchia, con la Giulietta durante i primi km i 13 al litro circa in urbano-misto erano la norma (ma non ho il piede di velluto), adesso siamo nell'ordine dei 15-16 e 17-18 in extraurbano a velocità codice.

Ahahahah, è stata molto fortunata!

7 minuti fa, PapisHF dice:

Se ti riferisci al 3 cilindri non ho dubbi che vada bene, però per me rimane comunque un'architettura di motore un pò ambigua..in questo caso preferisco nettamente i 4 cilindri

!

ha il 4 cilindri

1 minuto fa, A80 dice:

ha il 4 cilindri

Pardon.

14 minuti fa, MichD dice:

 

Perchè Giulietta non ti fa venire un erezione quando tocca la plastica della plancia.

Anche se da guidare è molto più divertente delle tedesche.

1) Ieri mi è rimasta in mano una leva interna di apertura portiera della Giulietta di un collega...era la terza rotta su quattro...ecco, per avere un'erezione con quella plastica ci vuole Rocco a vent'anni con una scatola di Viagra a disposizione.

2) Non hai mai guidato una serie 1...su Classe A posso anche starti dietro. E comunque la posizione di guida di Giulietta non la trovo affatto sportiva...se mai sportiva voglia essere.

 

Comunque: purtroppo siamo OT, questi polpettoni Alfisti scatenano i peggiori istinti

20 minuti fa, Robert1 dice:

1) Ieri mi è rimasta in mano una leva interna di apertura portiera della Giulietta di un collega...era la terza rotta su quattro...ecco, per avere un'erezione con quella plastica ci vuole Rocco a vent'anni con una scatola di Viagra a disposizione.

 

 

 

Non capisco per quale motivo ste alfa quando le tocco io sembrano auto normalissime, a tratti anche gradevoli, mentre nei racconti di ammiocuggino accadono le nefandezze più spinte.

Beh sempre meglio una leva rotta che gli iniettori da cambiare a 27000 km come é successo ad una A3 di un collega.