E niente il 2000 bmw benza è 184 e 252cv ed è all'avanguardia

Quello alfa è 200 e 280cv ma non è avanzato... raga' ma insomma...

Poi i turbo benza non possono costare più dei diesel, murano presto, non vanno,non hanno coppia... in italia la gente per moda vuole il diesel, perché chi fa meno di 20mila l'anno e prende diesel segue una moda, legittimo eh ma non sta ragionando, sta seguendo la massa. Poi quando le diesel le boicottano nei blocchi del traffico, quando col fap state in rigenerazione costante, non c'è ragionamento che tenga.

Hanno scelto di vendere i benzina dove verranno acquistati, almeno però ti danno la possibilità, bmw manco quello, se vuoi una 320i o una 420i non la puoi nemmeno comprare in italia, fate voi...in conce ti dicono che "col diesel ti giro attorno al benzina" testuali parole venditore bmw a sto punto sii ha la percezione di una guerra persa e basta

☏ ALE-L21 ☏

I 2.0 benzina all'avanguardia quali sarebbero?

 

Perchè per definire qualcosa "cattivo", servirebbe la controparte "buona" suggerita in alternativa.

Se non c'è, mi accontento della cattiva. Almeno c'è.

4 minuti fa, TonyH dice:

I 2.0 benzina all'avanguardia quali sarebbero?

 

Perchè per definire qualcosa "cattivo", servirebbe la controparte "buona" suggerita in alternativa.

Se non c'è, mi accontento della cattiva. Almeno c'è.

 

Va che non ho detto che fa cagare. Mi sono limitato a dire che visto che i diesel rispetto alla concorrenza han tutti un 20% di coppia in piu, questo è invece allineato alla concorrenza e in questo step ha gli stessi dati di targa di motori passati.
 

L'unica concorrenza allineabile come prestazioni è la C250 automatica.

 

Audi e Jaguar pagano rispettavano 0.6 e 1.1s nello scatto da 0 a 100km/h

Bmw manco la puoi avere di quella taglia di potenza.

 

 

Modificato 23 Luglio 20169 anni fa da TonyH

Come non e' in avanguardia, e' il primo motore multiair a iniezione diretta...

 

2.0 Alfa (step1)  200cv 330Nm

2.0 BMW (step1) 184cv 270Nm

 

+16cv +60Nm.....

 

2.0 Alfa (step2) 280cv 400Nm

2.0 BMW (step2) 252cv 350NM 

 

+28cv +50Nm.....

1 minuto fa, TonyH dice:

L'unica concorrenza allineabile come prestazioni è la C250 automatica.

 

Audi e Jaguar pagano rispettavano 0.9 e 1.1s nello scatto da 0 a 100km/h

Bmw manco la puoi avere di quella taglia di potenza.

 

 

 

in realta la C250 e' un livello intermedio di potenza tra la C200(184cv) e la C300(252cv).....la C200 sarebbe l'avversaria diretta di Giulia 2.0 200cv,BMW 320i,Audi A4 2.0 TFSI 190 e Jaguar XE 2.0t 200cv

 

 

 

 

BMW va tolta perché in Italia la 320i e la 330i non la portano.

16 minuti fa, Nico87 dice:

 

Va che non ho detto che fa cagare. Mi sono limitato a dire che visto che i diesel rispetto alla concorrenza han tutti un 20% di coppia in piu, questo è invece allineato alla concorrenza e in questo step ha gli stessi dati di targa di motori passati.
 

 

il 2.0 da 200cv offre 22% più coppia rispetto a 320i.... e il 2.0 da 280cv offre 14% più coppia rispetto a 330i 

 

Giulia Vs 3er diesel

Giulia 2.2 diesel 150cv 380Nm Vs BMW 318d 2.0 150cv 320Nm   potenza: 0%  coppia: +18,75%

Giulia 2.2 diesel 180cv 450Nm Vs BMW 320d 190cv 400Nm potenza: -5,3% coppia: +12,5%

 

Giulia Vs 3er benzina

Giulia 2.0 benzina 200cv 330Nm Vs BMW 320i 184cv 270Nm potenza: +8,6% coppia:  +22,2%

Giulia 2.0 benzina 280cv 400Nm Vs BMW 330i 2.0 252cv 350Nm potenza: +11,1% coppia: +14,3%

  

 

3 minuti fa, T a u r u s dice:

 

il 2.0 da 200cv offre 22% più coppia rispetto a 320i.... e il 2.0 da 280cv offre 14% più coppia rispetto a 330i 

 

Giulia Vs 3er diesel

Giulia 2.2 diesel 150cv 380Nm Vs BMW 318d 2.0 150cv 320Nm   potenza: 0%  coppia: +18,75%

Giulia 2.2 diesel 180cv 450Nm Vs BMW 320d 190cv 400Nm potenza: -5,3% coppia: +12,5%

 

Giulia Vs 3er benzina

Giulia 2.0 benzina 200cv 330Nm Vs BMW 320i 184cv 270Nm potenza: +8,6% coppia:  +22,2%

Giulia 2.0 benzina 280cv 400Nm Vs BMW 330i 2.0 252cv 350Nm potenza: +11,1% coppia: +14,3%

  

 

 

Effettivamente avete ragione. Non seguendo molto i benzina non avevo notato che fossero tutti mediamente scarichi. E' evidente che un po tutti i costruttori hanno tralasciato un po lo sviluppo dei benzina.

 

Questo non fa che deporre a favore del vecchio TBi che già 7-8 anni fa era migliore dei motori attuali. Stante questo quindi il posizionamento del 2.0 200cv è quindi sensato.

Rimane solo la questione prezzi che gli rema notevolmente contro.

 

Ma veramente state a discutere della bontà di un motore in base ai numerini inutili della potenza/coppia dichiarata e chi ne abbia una manciata in più o in meno??