6 minuti fa, pennellotref dice:

Come ti ho già detto sei libero di pensarla come vuoi....

come ti ho scritto, argomenta  invece di dire rispondere "io lo so e tu non ne capisci" 

11 minuti fa, Sonch dice:

[OT] A difesa di Klaus Busse (che d'ora in avanti chiamerò Santa, perché sì), se il FL di 500 è suo, merita di rimanere nel CS. In Chrysler ricopriva il ruolo di capo Interior, e la 200 ha degli interni tutto sommato piacevoli...

no, la 500 FL è di Ramaciotti-Giolito-Wuppinger (sembra una super band ) 

I primi lavori di Busse li vedremo, se va bene, tra un anno e mezzo - due 

Modificato 25 Maggio 20169 anni fa da Aymaro

4 minuti fa, Aymaro dice:

 

no, la 500 FL è di Ramaciotti-Giolito-Wuppinger (sembra una super band ) 

 

 

più che altro sembra un trio di autori di un pezzo di SanRemo 

Adesso, Matteo B. dice:

 

più che altro sembra un trio di autori di un pezzo di SanRemo 

è che non volevo essere cattivo  

no, la 500 FL è di Ramaciotti-Giolito-Wuppinger (sembra una super band [emoji3] ) 

I primi lavori di Busse li vedremo, se va bene, tra un anno e mezzo - due 

Aymaro fai il bravo e rileggi i tuoi post precedenti, se ti va. Quello che ha fatto l'arrogante e lo scocciato per primo sei tu mio caro. E tutto questo perché qualcuno ha tentato di farti notare un paio di cose. Quindi se vuoi datti una calmata e magari continuiamo a parlare, altrimenti la chiudiamo qui e passiamo a nuovo argomento.

La quotatura è andata a donnine ?

14 minuti fa, Aymaro dice:

la 500 FL è di Ramaciotti-Giolito-Wuppinger (sembra una super band ) 

I primi lavori di Busse li vedremo, se va bene, tra un anno e mezzo - due

Mi ha sempre affascinato la dinamica nascosta del Centro Stile. Leggevo tempo addietro delle prove di carrozzeria per la Fulvia del 2003, su base Brera e GPunto, oltre all'originale barchetta  grazie per la correzione!

2 minuti fa, pennellotref dice:

 

 

Aymaro fai il bravo e rileggi i tuoi post precedenti, se ti va. Quello che ha fatto l'arrogante e lo scocciato per primo sei tu mio caro. E tutto questo perché qualcuno ha tentato di farti notare un paio di cose. Quindi se vuoi datti una calmata e magari continuiamo a parlare, altrimenti la chiudiamo qui e passiamo a nuovo argomento.

 

La quotatura è andata a donnine ?

sono calmissimo, ci mancherebbe, ma non ci sto ne a passare per scemo, ne per altro, ai tuoi messaggi precedenti ho risposto argomentando, chi ha chiuso con "è il mio mestiere" o "pensala come vuoi" non sono di certo io,e nemmeno mi sono mai permesso di scriverti fai il bravo". 

Nell ultimo messaggio ti ho chiesto di spiegarmi dove il mio ragionamento era sbagliato, hai tralasciato volutamente tutta quella parte e risposto a quello che dicevo a Stev... 

Ora ti chiedo di nuovo, il mio ragionamento dove è sbagliato? perché nelle risposte precedenti non trovo risposta a questa anzi. Se ti va rispondi argomentando, se no per me la si chiude qui

26 minuti fa, Matteo B. dice:

secondo me deciderà anche su cosa fare ecc ma non penso che arriveremo alla ghibli SRT con le strisce nere e l'airscope sul cofano

 

Per decidere cosa fare deve avere l'approvazione della direzione tecnica.

Ovvero di Wester.

 

In industria quelli a capo delle direzioni (tecniche, acquisti, produzione, Qualità) a volte sono persino PIÙ potenti dell'A.D. anche se meno in vista o sono sotto nell'organigramma.

Perchè se loro mettono il veto, il progetto non si fa. E non ci sono santi che tengano.

14 ore fa, Aymaro dice:

per carità ognuno è libero di credere a quello che vuole

io credo che se una persona fa bene, lo tieni lì dov'è, non lo sollevi dall'incarico (e qui ne abbiamo 2 che sono tornati ai loro "ruoli naturali")

poi scusa, che dovrebbero dire? ha fatto cahare? troppo poco sabaudo

 

Ci sono due gerarchie, sia il CTO del gruppo che il CEO di un marchio rispondono direttamente al CEO, il CTO del gruppo può controllare i CTO dei marchi specifici, dunque Fedeli CTO(Alfa-Maserati) risponde a Wester CTO FCA. 

3 minuti fa, TonyH dice:

 

Per decidere cosa fare deve avere l'approvazione della direzione tecnica.

Ovvero di Wester.

 

In industria quelli a capo delle direzioni (tecniche, acquisti, produzione, Qualità) a volte sono persino PIÙ potenti dell'A.D. anche se meno in vista o sono sotto nell'organigramma.

Perchè se loro mettono il veto, il progetto non si fa. E non ci sono santi che tengano.

 

Anche se a leggere le memorie di Giacosa, il vero padrone sembra sia stato il Rag. Pautasso della Contabilità .  

Il ritornello su ogni progetto , dalla Topolino alla 128 è stato:

"Ingegnere veda, il suo progetto è troppo avanzato e bello e quest'ann la cassa piange ...ha mica qualcosa che si può fare riciclando ciò che abbiamo in casa ?"  

Od in alternativa

"Questa volta,Ingegnere i soldi li ho trovati, ma mi raccomando , lo faccia in modo da poterlo usare su più modelli possibile "

Modificato 25 Maggio 20169 anni fa da stev66

4 minuti fa, TonyH dice:

 

 

Perchè se loro mettono il veto, il progetto non si fa. E non ci sono santi che tengano.

 

d'accordo ,ma il Capo è lui. e mi sa che sta ben nella manica a Marchionne.

 

detto questo, il suo curriculum parla chiaro, è un bulldozer per vendere. USA e Cina in primis. alla fine in Europa non è andata nemmeno male nel 2015 pessimo per Maserati.