Panda a metano con gli accessori che servono: 15.000€

Golf a metano trendline con tech&sound (sensori dietro, cruise, bracciolo, radio, clima) - a 18.000 € km0
Leon analoga anche a 17.000.

Aumentare i prezzi sarà una scelta vincente? Chissà
 

Adesso, nogravity dice:

Panda a metano con gli accessori che servono: 15.000€

Golf a metano trendline con tech&sound (sensori dietro, cruise, bracciolo, radio, clima) - a 18.000 € km0
Leon analoga anche a 17.000.

Aumentare i prezzi sarà una scelta vincente? Chissà
 

Non puoi confrontare un prezzo di listino con uno km0.

3 minuti fa, jameson dice:

Non puoi confrontare un prezzo di listino con uno km0.

..a meno che non sia una fiat

56 minuti fa, nogravity dice:

Panda a metano con gli accessori che servono: 15.000€

Golf a metano trendline con tech&sound (sensori dietro, cruise, bracciolo, radio, clima) - a 18.000 € km0
Leon analoga anche a 17.000.

Fiat Panda Natural Power km0 a 10.700 euro (a 10 km da casa mia)

 

... non so però se è equipaggiata "con quello che serve"

 

1 ora fa, owluca dice:

magari me lo sono perso io ,

 

ma a me sembra che il discorso fosse che vende  già bene in questo modo,

non che avesse il posizionamento PIU' migliore

 mi riferivo a chi diceva che panda e' venduta come vettura premium nella propria categoria (pardon non ricordo più' chi, forse tu o forse Andrea B ora non posso andare a ritroso a cercare) e chi quindi di conseguenza prezzi ed allestimenti erano giustificati da cio'. Per me non e' così' ed il prezzo alto (o gli allestimenti scarsi che richiedono di metter mano pesantemente alla lista degli optional) sono dovuti al problema di cui parlava Aymaro. 

secondo me la panda non è affato una vettura low cost.

ritengo che sia valida, che offra caratteristiche superiori alla media del segmento si veda il trio lescano e la Up

ma è tutt'altro che il miglior "bang for the buck".

 

a  meno che non ti accontenti del "km0 che trovi", in qurel caso se non hai troppe fisime fai un ottimo affare.

 

alla fine però vale l'articolo quinto: chi c'ha i soldi ha vinto:

ne vendono molte, quindi va bene.

 

più in generale io in questo momento sto guardando ad un auto privata,

per la cronaca fiat è una delle tre opzioni, quella al prezzo più basso,

ma perchè il modello è minore di altre opzioni.

 

in ogni caso io ho un approccio asettico al mercato :

vedo quello che ognuno dei papabili offre e valuto,

 

non sto a li a ROSICARE perchè il modello che mi piacerebbe non ha ad e.s il motore che mi piacerebbe e quindi il produttore è un stronzo.....

 

semplciemente vedo quello che è venduto sul mercato e forse sceglierò.

 

non mi mettto li a rosicare  perchè quello doveva mettere il motore diverso, quell'altro doveva mettere l'opsional, etc

 

ripeto vedo quello che c'è veramente e scelgo.

 

Modificato 22 Luglio 20169 anni fa da owluca

3 ore fa, jameson dice:

Non puoi confrontare un prezzo di listino con uno km0.

Le panda metano km0 con dotazione "umana" (ovvero lounge con 5° posto e sensori park) sono sui 14-15.000 anche km0.
Ma ci può stare. Quello che mi sembra assurdo è che alzino ancora i prezzi.

Gli aumenti non mi pare che siano stati poi così disastrosi come si voleva far presagire. Qualche centinaio di Euro.

On 22 luglio 2016 at 20:58, nogravity dice:

Quello che mi sembra assurdo è che alzino ancora i prezzi.

si parla di aumenti nell'ordine dell'1-2%, normali adeguamenti che fanno periodicamente tutte le case; l'unica differenza è che FCA lo ha sbandierato ai quattro venti per cui l'hanno saputo pure i sassi.

poi c'è caso e caso: ad esempio su Renegade a botte di 2-300 euro il listino è aumentato di un migliaio di euro in 20 mesi. non è poco, ma è un prodotto che vende più del previsto e ci pestano, fa parte del gioco.