in questo caso, 8-er in fase finale, coda alla Schleißheimerstrasse, collegamento dalla FIZ di BMW alla autostrada, non e molto difficile di fare foto cosi. Al mattina, quando i prototipi partono, o alla pomeriggio quando tornano, non devi aspettare molto lungo per incontrare diversi prototipi e muletti e con la coda non sono molto veloci, cosi molto tempo per fotografarla. Anche la pura cifra alla fine dello sviluppo e piu alto come al inizio. Non sono piu prototipi ma gia auto della pre-serie.

 

Test di Top Gear del prototipo della BMW M850i: pare promettere bene, ne lodano il comportamento su strada e il suono del motore; i giudizi sono quindi positivi, al netto di un paio di dettagli che possono ancora essere migliorati nelle ultime fasi di collaudo; il motore dovrebbe essere il V8 BMW rivisto, per un totale di 530 cv circa.

 

https://www.topgear.com/car-reviews/8-series/first-drive

Modificato 26 Aprile 20187 anni fa da GL91

Il V8 è stato armonizzato con le nuove normative WLTP e RDE, completamente rivisto. È quasi un S63TU4 ma senza CrossBank ed altre specifiche M.

54 minuti fa, Beckervdo dice:

Il V8 è stato armonizzato con le nuove normative WLTP e RDE, completamente rivisto. È quasi un S63TU4 ma senza CrossBank ed altre specifiche M.

N63B44T3 - sara usato in futuro anche per M550i e 750i dopo la pausa temporanea e per X5/X6/X7 M50i.

Molto interessante l'articolo di Auto Motor und Sport sulla prova della M850. Alla fine dell'articolo, dopo le rituali lodi alla imbattibile tecnica teutonica, la chiusura è molto velenosa:

 

Fazit

Schön, dass sie es kurz gemacht haben bei BMW. Aber leicht gemacht haben sie es sich nicht, um dem BMW8er dieses hohe Maß an Agilität anzutrainieren. Und er ihnen auch nicht. Es gibt zwar noch keine offizielle Angabe, aber weniger als 1.850 Kilogramm wird er wohl nicht wiegen. Na, beim nächsten Mal vielleicht.

 

Traduco sommariamente per gli utenti del forum che non hanno dimestichezza con la bellissima lingua di Goethe e mi scuso se non riesco a rendere il gioco di parole:

"Bello che in BMW l'abbiano fatta più corta, ma non se la sono fatta più leggera per far allenare la Bmw8 a questo alto livello di agilità. Non ci sono ancora notizie ufficiali ma non dovrebbe pesare meno di 1850 chili. Forse per la prossima volta."  

 

In pratica incominciano a riconoscere che qualcuno sta facendo di meglio

Beh la Serie 6 è una barca. La Serie 8 è più grande di Serie 6 ma in alcune motorizzazioni pesa meno.

Non utilizzeranno il CarbonCore ne CFRP in maniera estesa, per questi ultimi c'è la M8 e derivate.

 

1 ora fa, Beckervdo dice:

Beh la Serie 6 è una barca. La Serie 8 è più grande di Serie 6 ma in alcune motorizzazioni pesa meno.

Non utilizzeranno il CarbonCore ne CFRP in maniera estesa, per questi ultimi c'è la M8 e derivate.

 

Noi avevamo la serie 6 GC... un transatlantico. La Ghibli di adesso peserà più o meno uguale ma in confronto è una gazzella! 

3 ore fa, dunnet dice:

Noi avevamo la serie 6 GC... un transatlantico. La Ghibli di adesso peserà più o meno uguale ma in confronto è una gazzella! 

Xdrive? 

2 ore fa, Albertw dice:

Xdrive? 

Sì 640xd