secondo me è proporzionata e sportiva quanto basta

hanno sistemato le ultime cose che non andavano bene (ora tutti i fari sono a led e con luce potenziata e hanno migliorato la consolle centrale)

in più c'è anche a metano e con il cambio automatico

per un prezzo sotto i 20.000€ come km0

io non credo si possa chiedere di più a una segmento C

La mia grossa riserva a questo punto sta nel feeling di guida. La mia esperienza è che in questo settore VAG è il Male e lo fa apposta a replicarlo su tutto quello che fa. Sarebbe bello scoprire che questa tenta di fare eccezione

Adesso, Wilhem275 dice:

La mia grossa riserva a questo punto sta nel feeling di guida. La mia esperienza è che in questo settore VAG è il Male e lo fa apposta a replicarlo su tutto quello che fa. Sarebbe bello scoprire che questa tenta di fare eccezione

 

Della vecchia Leon non posso che parlare bene come feeling di guida, salvo il fatto che provenendo da una 156 tutte le TA ti sembrano meno comunicative, come sterzo e guida è una bella auto.

La Leon 2013, rispetto alla mia, ha un quintale in meno e più spazio dietro e nel baule, ha perso il multilink dietro per le versioni tranquille ed ha lo sterzo con servoassistenza elettroidraulica invece che idraulica (oltre a una originalità della linea, io preferisco la mia su questo punto).

http://www.diariomotor.com/noticia/seat-leon-precio/

 

Questi saranno i prezzi ufficiali anche per l'Italia? 

Sul configuratore tedesco è già possibile provare a configurarla.

Che chiavica però... I cerchi belli si possono avere solo sulla Excellence che non è disponibile a metano...

Sulla metano saranno omologati fino ai 17", ma si può richiedere l'omologazione dei 18"

Mi bastano i 17 (che secondo me sono un buon compromesso tra consumi, comfort ed estetica). Ma per ragioni commerciali in Germania sono disponibili i 17 bruniti solo sulla Excellence e non sulla Style. E purtroppo l'allestimento Excellence a metano non lo propongono. Spero in Italia facciano scelte commerciali diverse!

La mia grossa riserva a questo punto sta nel feeling di guida. La mia esperienza è che in questo settore VAG è il Male e lo fa apposta a replicarlo su tutto quello che fa. Sarebbe bello scoprire che questa tenta di fare eccezione [emoji4]

Leon è assettata più rigida rispetto a golf e rimane più reattiva e precisa nella guida (a parità di versioni/gommature)

☏ ASUS_Z008D ☏

2 minuti fa, sydbarrett dice:

Leon è assettata più rigida rispetto a golf e rimane più reattiva e precisa nella guida (a parità di versioni/gommature)

☏ ASUS_Z008D ☏
 

 

 

Quello che più non sopporto della Golf è lo sterzo poco diretto.

La leon?