Ciao a tutti,

 

Ho un problema da circa 2 mesi sulla mia Alfa Mito turbo GPL. Pensavo di attendere il tagliando (a dicembre) prima di farla vedere, ma oggi mi ha lasciato un po' perplesso, ora vedo come va i prossimi giorni altrimenti la porto prima.

 

In pratica all'avvio, da freddo, i giri del motore non sono regolari. Spesso borbotta, sembra vada a 2 o 3 cilindri, i giri stanno sui 600/min, e quando premo sull'acceleratore fanno fatica ad alzarsi. 

Di solito, quando capita, il problema rimane solo per 30/40 secondi, appena parto il problema sparisce del tutto, durante la marcia è perfetta, se mi fermo i giri sono perfetti sugli 800/900.

Se la accendo che è già calda non da nessun tipo di problema, se invece la accendo quando non è ne calda ne fredda, capita che mi muoia,  e devo dargli un filo di gas subito dopo l'accensione per evitare che muoia, dopodichè rimane al minimo perfettamente.

 

Tutto questo capita non sempre, diciamo il 60/70% delle volte, poi ci sono settimane in cui capita più e meno spesso...

 

Se viaggio a benzina, all'accensione dopo non esiste nessuno di questi problemi, è perfetta.

 

Per questo motivo pensavo di aspettare dicembre, perchè alla fine l'auto è sempre andata senza problemi, solo che oggi l'ho accesa, ed i giri non accennavano ad alzarsi, fissi a 600 con l'auto che borbotta e nessuna reazione all'acceleratore... E si che i giorni precedenti sembrava andare meglio, sembrava che il problema fosse quasi sparito.

 

Avete consigli o idee? Ora aspetto altri 2/3 giorni e se me lo fa ancora la porterò a fare il tagliando anticipato.

 

Grazie 1000!

 

Stesso problema su Mito GPL lo ebbi intorno ai 165 mila km....penso siano gli iniettori.


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18 ore fa, Bauhaus dice:

Stesso problema su Mito GPL lo ebbi intorno ai 165 mila km....penso siano gli iniettori.


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Li cambiasti quindi?

Ritirata ieri l'auto dopo il tagliando nel quale ho fatto verificare anche questo problema.

Era il riduttore di pressione, che perdeva qualche goccia di GPL anche a motore spento, che si depositava e all'accensione l'auto doveva bruciare un impasto di benzina/gpl/aria, che fino a quando non veniva bruciato faceva andare male l'auto.