5 minuti fa, Cosimo dice:

 

 

chi vuole la tecnologia superiore NON compra diesel, abbi pazienza.  Per quanto ben fatti non avranno mai la rotondità d'utilizzo di un benza plurifrazionato. 

 

Non stiamo parlando di un plus tecnico, ma di un compromesso. Maserati è lusso, il diesel no. 

 

guida a destra

 

forse si voleva dire che vuole prestazioni al top non compra diesel. Molti preferirebbero gas, ma ancora compra diesel.

Modificato 30 Gennaio 20178 anni fa da fiat124

6 minuti fa, VuOtto dice:

Grazie. Ma scusate....attualmente Levante in GB è disponibile solo con guida a SX?

no è disponibile solo RHD ovvero guida a destra..ma solo diesel..i motori a benzina non sono per ora importati in UK..cosa alquanto strana

A fine di quest'anno entra in funzione l'RDE con rilevamento delle emissioni tramite PEMS.

Con i diesel tirati ne vedremo delle belle (in negativo).

 

Chi fa strategia per una casa non guarda come è il mondo OGGI. Deve guardare come è DOMANI.

 

E domani del diesel, specie tirato, ne vorranno sapere sempre meno paesi.

50 minuti fa, VuOtto dice:

 

Su certe auto, credimi, non è tanto la seccatura di "quanto costa il pieno".....ma invece rompe le scatole doversi fermare spesso a fare benzina, ergo, avere poca autonomia. Porsche infatti mette ad optional su quasi tutte le sue auto (almeno su 718 e 911 ne sono sicuro) il serbatoio maggiorato.

 

Posso dire, anche se non faccio parte della categoria da te sopra citata, che prima avevo un diesel 2 litri, ora ho un turbobenza, e mi scoccia parecchio non tanto fare il pieno, ma avere poca autonomia e doversi fermare spesso alla pompa. Sembra una sciocchezza, ma a lungo andare rompe le scatole non poco...

 

VuOtto...scusa eh...

 

ma sono giustificazioni con poco senso. In Europa il diesel è stato spacciato come "motore del futuro" da 3 lustri almeno. l'ultima volta che sono entrato in una concessionaria BMW avevano in pronta consegna un 640d cabrio da110k di sticker.

 

Ci (vi?) hanno venduto l'idea che le auto a gasolio fossero il meglio,per quello le avete comprate (anche auto da listini  da quasi 100.000 euro) la giustificazione del serbatoio è RIDICOLA (non prendertela), perché gli stessi acquirenti di quelle in auto in USA ci fanno la benzina (e in USA non ci sono più distributori per Kmq che in Europa) e non sento  dire che sono disperati perché son sempre a perder tempo nelle stazioni di servizio.

 

il diesel è semplicemente il modo che ha l'Europa di essere protezionista.

 

nel topic della prova della Giulia veloce c'è un post dove faccio 2 conti . non credo che nemmeno Winterkorn potrebbe contestarmeli.

 

un'auto come la 640d cabrio che ho visto è un controsenso, un modello che verrà usato per descrivere un'epoca di eccessi e soluzioni sbagliate a problemi grandi.

 

Modificato 30 Gennaio 20178 anni fa da Matteo B.

Il problema serbatoio è giusto perché adesso per omologare pesi più bassi li mettono mignon.

Se tornasse il peso a vuoto vedremo di nuovo serbatoi da cristiani.

Sulla mia sono 60 litri....abbastanza perché mi debba fermare prima io a svuotare il mio che a riempire il suo

4 minuti fa, TonyH dice:

Il problema serbatoio è giusto perché adesso per omologare pesi più bassi li mettono mignon.

Se tornasse il peso a vuoto vedremo di nuovo serbatoi da cristiani.

Sulla mia sono 60 litri....abbastanza perché mi debba fermare prima io a svuotare il mio che a riempire il suo

 

la ghibli ha 80 litri di serbatoio, fai 600 km anche facendo lo scemo... dopo 600 km di far lo scemo con una ghibli a benzina 10 minuti (meno se non c'è coda) non sono un problema.

 

e comunque non è che se ti fermi dopo 800 a far nafta li hai risolti.

Tanto fare 600km senza sosta non è saggio ne a broda ne a nafta..

1 ora fa, vince-991 dice:

Il Levante in UK e' solo diesel. Con grande disappunto di chi le Maserati le apprezza anche per il sound agli scarichi.

Si, adesso con il Brexit e la fuga dei investment banker al mercato inglese hanno bisogna per Maserati per i poveri  

 
 
Maserati è per i clienti premium che vogliono la tecnologia superiore e prestazioni al top. 275hp per il diesel più performante è stato buono a pochi anni fa ... non per giorno d'oggi.

Faccio notare che attualmente la nuova 5er è disponibile con il solo 3.0 L6 da 265 cv come diesel plurifrazionato... [emoji18]

6 ore fa, Cosimo dice:

 

Anche io fino a un anno fa avevo un turbo a benzina, ma purtroppo non era un maserati.

 

Visto che, per un marchio del genere, è un compromesso a fini commerciali e non una fonte di vanto tecnologico, bisogna anche vedere dove lo vendono il diesel per capire se un cagafumo più potente giustifica una nuova motorizzazione.

 

Sempre tenendo presente che, chi ha possibilità economiche, soprattutto all'estero, sarebbe più contento di avere un ibrido, piuttosto che un motore da camion, seppur evoluto.

Si ma I grossi diesel su macchine grosse vendera' ancora si...Sono in via di estinzione I piccoli diesel sotto I 1.4, ma I 3.0 v6 dureranno ancora si...