Ciao...

Nel vedere la foto frontale piena dell'ultimo modello del Cavallino, non ho potuto fare a meno di notare come fosse naturalmente segnalata dalle line delle prese d'aria sul cofano, il vecchio concetto di fari Ferrari anni 90 (550 maranello e 575 in primis). Domanda...non trovate che una forma del genere consegnerebbe alle Ferrari moderne una certa eleganza extra oltre che una maggiore riconoscibilità di quello che fu?

 

Lasciamo stare la realizzazione...ho seguito proprio l'invito già visibile sull'attuale 812, in un'applicazione reale, probabilmente, le dimensioni andrebbero riviste e riproporzionate...è giusto per dare un'idea  

 

 

A qualcuno che la comprerà basterà metterci una pellicola  

1 ora fa, RayLaMontagna dice:

Ciao...

Nel vedere la foto frontale piena dell'ultimo modello del Cavallino, non ho potuto fare a meno di notare come fosse naturalmente segnalata dalle line delle prese d'aria sul cofano, il vecchio concetto di fari Ferrari anni 90 (550 maranello e 575 in primis). Domanda...non trovate che una forma del genere consegnerebbe alle Ferrari moderne una certa eleganza extra oltre che una maggiore riconoscibilità di quello che fu?

 

Lasciamo stare la realizzazione...ho seguito proprio l'invito già visibile sull'attuale 812, in un'applicazione reale, probabilmente, le dimensioni andrebbero riviste e riproporzionate...è giusto per dare un'idea  

 

 

 

sembra una Koeniggsegg

 

16 minuti fa, Gran Prix dice:

 

sembra una Koeniggsegg

 

 

 

beh beh beh

 

39 minuti fa, RayLaMontagna dice:

 

 

beh beh beh

 

 

Avevo capito lo spirito dell'operazione 

Ma non mi convince loperché sulla 550 faceva un altro effetto, (carenatura appena accennata, fari piccoli, cofano  molto orizzontale), ma così sembra un tuning ( o una Koenigsegg).... Aspettiamo di vederla in altre sngolazioni, ma attenzione che con la modifica dei fari occorre modificare tutte le nervature di cofano e parafanghi

16 minuti fa, Gran Prix dice:

 

Avevo capito lo spirito dell'operazione 

Ma non mi convince loperché sulla 550 faceva un altro effetto, (carenatura appena accennata, fari piccoli, cofano  molto orizzontale), ma così sembra un tuning ( o una Koenigsegg).... Aspettiamo di vederla in altre sngolazioni, ma attenzione che con la modifica dei fari occorre modificare tutte le nervature di cofano e parafanghi

 

Sì sì...infatti nel primo messaggio avevo anche specificato che il Photoshop non aveva velleità di sorta...era semplicemente uno spunto e un modo per dare un'idea di massima...proporzioni, nervature e dettagli andrebbero chiaramente adattate.

Il mio interrogativo era: "ma non sarà più riconoscibile e distintiva così una Ferrari, tornando ad uno stile del frontale più anni '90?"

copio parò quello che già avevo esperesso nel topic dedicato alla Superfast: ''non riesco a capire cosa c'entri come stile, il posteriore col resto della macchina; è troppo ''teso'', io avrei evitato la ''linea di separazione'' cerchiata nella foto unendo il ''sopra col sotto della linea'' più ''tondeggiantemente''

Scusate se non sono riuscito a spiegarmi meglio.''

Come già altri hanno scritto giorni fa, la fonte di ispirazione è evidente

D'altronde, dovendo modificare il posteriore "aerodinamico"  della F12

e visto il ricorso a linee orizzontali per il  rinnovato lato B, non credo ci fossero molte alternative; eliminando la "linea di separazione" si avrebbe probabilmente:

- troppa lamiera liscia senza movimento,

- oppure si dovrebbe ricorrere ad una coda "bulbosa", ma non so se sia un bene per l'estetica e sopratutto per l'aerodinamica

( tutto rigorosamente imho)

a me sarebbe piaciuto una separazione della parte interna della coda rispetto al bordo del resto della carrozzeria

Già migliora notevolmente con un richiamo di 360 challenge stradale (IMHO) che non guasta mai  BRAVO!