18 minuti fa, Andymito dice:

e se valutassi a sto punto una golf mk6 1.4 tsi 122cv gpl? come costo aggiuntivo non avrei nessuna spesa potendola comprare con la sola vendita della punto 

 

Ti piace farti male? un TSI a gpl è più problematico di una ex moglie arrabbiata.

Allora, le scelte sono due.

 

Se vuoi risparmiare, con annessa la possibilità non banale di restare con un'auto di cui sei soddisfatto, vai a gasare la Punto e amen. (cosa che, al tuo posto, farei di corsa, e sticazzi se qualcuno storce il naso a gpl)

 

Se hai deciso che vuoi la Golf (assolutamente non la TSI!), fai questo piccolo investimento, prendila e goditela, ma non illuderti di avere un risparmio economico sulla gestione: se ti va bene vai più o meno pari.

3 ore fa, gianmy86 dice:

Allora, le scelte sono due.

 

Se vuoi risparmiare, con annessa la possibilità non banale di restare con un'auto di cui sei soddisfatto, vai a gasare la Punto e amen. (cosa che, al tuo posto, farei di corsa, e sticazzi se qualcuno storce il naso a gpl)

 

Se hai deciso che vuoi la Golf (assolutamente non la TSI!), fai questo piccolo investimento, prendila e goditela, ma non illuderti di avere un risparmio economico sulla gestione: se ti va bene vai più o meno pari.

e ipotesi parlando scendessi di livello calmandomi un pò e prendessi in considerazione motori meno assetati o costosi tipo 1.6 tdi o 1.6jdtm? potrei puntare sul fattore sensazione coppia del diesel per non sentire troppo la mancanza della punto e inizierei ad avere un bel risparmio o è sempre la stessa minestra in fatto costi

Potresti guardare MiTo 1.6 diesel.

Rara, ma chi l'ha provata me ne ha detto un gran bene!

Non so i prezzi però.

Col carburante risparmieresti qualcosa, secondo me in autostrada i 17/18 li fa, dovresti guardare su spritmonitor

12 ore fa, Andymito dice:

e ipotesi parlando scendessi di livello calmandomi un pò e prendessi in considerazione motori meno assetati o costosi tipo 1.6 tdi o 1.6jdtm? potrei puntare sul fattore sensazione coppia del diesel per non sentire troppo la mancanza della punto e inizierei ad avere un bel risparmio o è sempre la stessa minestra in fatto costi

Quei diesel lì non esistono più, l'effetto spinta è sempre più contenuto man mano che le normative Euro si fan sempre più stringenti.

Inoltre avvertiresti di meno la differenza anche perchè un'auto turbo già ce l'hai.

 

L'unica sarebbe davvero la Mito 1.6, dove se non altro hai un rapporto peso/potenza/coppia ottimo, ma fino a che punto il gioco varrebbe la candela?