8 ore fa, LucioFire dice:

Ok ma potevi fare tutto quello che dici tu anche se lo avessero portato a 130cv o 140. 

Se avesse davvero tutti i vantaggi del mondo avremmo pure dei 1.5 turbo da 90cv

http://www.roewe.com.con/roewe360PLUS/

 

il motore 1,5 é aspirato da 115 cavalli

il 1,4 é turbo da 156 cavalli

 

sono gli stessi motori utilizzati Opel e vetture GM quali Astra, Corsa, Cruze ecc 

9 ore fa, LucioFire dice:

Ok ma potevi fare tutto quello che dici tu anche se lo avessero portato a 130cv o 140. 

Se avesse davvero tutti i vantaggi del mondo avremmo pure dei 1.5 turbo da 90cv

Potrebbero arrivare.

I benzina aspirati sono morti ormai. Sta succedendo quello che è successo ai Diesel aspirati negli anni '90.

Ok ma potevi fare tutto quello che dici tu anche se lo avessero portato a 130cv o 140. 
Se avesse davvero tutti i vantaggi del mondo avremmo pure dei 1.5 turbo da 90cv

Su Giulietta montavano il t-jet da 105cv, andava molto meglio del multiar 105cv montato su Punto (fonte: test di QR).
Quindi di cosa stiamo parlando?


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1 minuto fa, leon82 dice:

 

Su Giulietta montavano il t-jet da 105cv, andava molto meglio del multiar 105cv montato su Punto (fonte: test di QR).
Quindi di cosa stiamo parlando?


☏ iPhone ☏

 

 

Immagino. Gli aspirati hanno fatto il loro tempo, ormai.

 

E abbiamo da anni turbodiesel con livelli di potenza che non sarebbero impossibili da raggiungere per Diesel aspirati.

On 16/12/2017 at 09:48, KimKardashian dice:

http://www.roewe.com.con/roewe360PLUS/

 

il motore 1,5 é aspirato da 115 cavalli

il 1,4 é turbo da 156 cavalli

 

sono gli stessi motori utilizzati Opel e vetture GM quali Astra, Corsa, Cruze ecc 

Se le cose stanno così... É diverso... Ma nelle pagine precedenti si parlava chiaramente di 1.5 turbo 115cv.dove sta la verità? 

On 16/12/2017 at 11:52, leon82 dice:

 

Su Giulietta montavano il t-jet da 105cv, andava molto meglio del multiar 105cv montato su Punto (fonte: test di QR).
Quindi di cosa stiamo parlando?


☏ iPhone ☏

 

Ma grazie al cavolo... Pari cilindrata... Uno è turbo e l'altro no. Che fine ha fatto quella versione? Quanto è durata? 

Che poi a loro costa relativamente meno abbassare la potenza di un motore già in gamma piuttosto che montarne uno diverso. 

1,5 Naturally aspired siglato 150L

1,4 Turbo siglato 200T

 

i motori sono gli stessi di Cruze, Malibu, Astra ecc, i nuovi SGE prodotti da GM e Saic in tutto il mondo, motore utilizzato anche dalle MG 

 

@LucioFire

http://www.chevrolet.com.con/cruze/

 

tra l altro la Cruze cinese utilizza lo stesso 1,5 da 115 e 1.4 turbo da 150 cavalli

Quindi tutti i discorsi fatti finora non avevano senso

È in rowe hanno fatto quello che io sostenevo fosse più conveniente 

3 ore fa, LucioFire dice:

Quindi tutti i discorsi fatti finora non avevano senso

È in rowe hanno fatto quello che io sostenevo fosse più conveniente 

Beh in Roewe son passati dal riciclare i vecchi componenti MG-Rover ai nuovi telai e motori fatti con GM. Ad eccezione di questa 360 (restyling della 350 progettata da SAIC UK) le altre condividono i telai con le Buick Excelle (versioni low cost di Astra e Cruze) 

Ripeto hanno fatto quello che per loro è stato più conveniente. 

Altrimenti perché non fare il 1.4 turbo depotenziata a 110cv?

Modificato 18 Dicembre 20177 anni fa da LucioFire

Quindi abbiamo svelato l'arcano, è un 1.5 aspirato benzina 16 valvole, la storia del turbo è una cantonata del giornalista.

Bene. Mi chiedo comunque se in Europa un motore del genere potrebbe avere ancora senso.

Modificato 18 Dicembre 20177 anni fa da Phormula