1 ora fa, VuOtto scrive:

 

@4200blu come sta vendendo la 1er F40? Puoi postarci qualche dato

 

 

La F40 al momento va come pianificato, ma come gia scritto una volta, il primo anno di un modello nuovo non dice niente, se non hai fatto un errore molto molto grave come produttore, poi la macchina quasi vende automaticamente. Anche il secondo anno normalmente va senza grossi problemi, il periodo interessante, quando si vede se un modello tira o no, inizia dal terzo anno in poi.
Dal Novembre la F40 in entrambi stabilmenti e a pieno regime, il problema in questo periodo e meno la vendita che la capacita produttiva. A Ratisbona la F40 si divide la linea con X1, X2, 2er GT e vecchia 4er Cabrio, a Lipsia con 2er Coupe/Cabrio, M2, 2er GC e 2er AT. Le X a Ratisbona non si puo ridurre a favore della F40 perche anche loro vendono forte, un po di capacita libera sarà quando la 4er Cabrio esce delle produzione, perche la successore sarà prodotto in un altro stabilmento. Anche nella linea di Lipsia al momento e poco spazio per cambiare il mix della produzione - fino al SOP della nuova fabbrica in Ungheria la situazione della capacita per modelli della LU/FAAR rimane critica.

beh....136 mila auto....non è male.......

10 minuti fa, VuOtto scrive:

beh....136 mila auto....non è male.......

 

..ma le 136 2019 sono misto F20/F40 con EOP/SOP. Solo F40 2020 saranno piu. ?

21 ore fa, lukka1982 scrive:

Questo ti conforterà di meno...

 

Considero questa prossima A3 al netto dei dettagli degni di una Rieger degli anni ‘90, complessivamente più gradevole rispetto ad una A-Klasse, dove l’aumento di passo e di conseguenza dimensionale, è stato mal risolto, forse anche per la condivisione delle porte posteriori con la sedan.

 

A livello di dettagli però, classe A è più coerente su tutta la linea. Questa A3 invece come fatto notare, ha un design generale molto “piatto”, incoerente con un overdesign dei paraurti frontale e posteriore.

 

Vabbè la "gradevolezza" è totalmente soggettiva....io, dovendo cambiare auto adesso (e nonostante il mio immutato ed incondizionato amore per i 4 anelli), ho preferito A35 a S3 meramente per questioni estetiche, esterne ma soprattutto interne, dove trovo mercedes avanti anni luce, al netto di qualche leggero calo di qualità rispetto ad Audi.

Sicuramente la nuova generazione di S3 sarà in generale migliore della precedente...vorrà dire che sarà la prossima scelta ?

11 minuti fa, Chipperfield scrive:

 

Vabbè la "gradevolezza" è totalmente soggettiva....io, dovendo cambiare auto adesso (e nonostante il mio immutato ed incondizionato amore per i 4 anelli), ho preferito A35 a S3 meramente per questioni estetiche, esterne ma soprattutto interne, dove trovo mercedes avanti anni luce, al netto di qualche leggero calo di qualità rispetto ad Audi.

Sicuramente la nuova generazione di S3 sarà in generale migliore della precedente...vorrà dire che sarà la prossima scelta ?

 

perché la A35??????????? 

 

C'è un detto in veneto che ti traduco in italiano: "se devi morire ubriaco, allora scegli roba buona!". Quindi.....via di A45 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! E non pensarci più!

 

p.s. comunque ottima scelta con una AMG!

 

28 minuti fa, VuOtto scrive:

perché la A35??????????? 

 

Perchè 300cv (e relativo superbollo) bastano e avanzano...non devo competere con Hamilton  ?

3 minuti fa, Chipperfield scrive:

 

 

Perchè 300cv (e relativo superbollo) bastano e avanzano...non devo competere con Hamilton  ?

 

Ottima risposta!

 

Superbollo a parte, anche se non devi competere con Hamilton, i cavalli non bastano MAI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!? Scherzo ovviamente. E concordo. E' tanto se riesco a tirare qualche marcia alla S1.....e la M140 è più le volte che corre a velocità pensione per via del traffico che le volte che riesce a buttar giù qualche marcia. Quindi sono d'accordo con te, 300 sono più che sufficienti.

8 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Ottima risposta!

 

Superbollo a parte, anche se non devi competere con Hamilton, i cavalli non bastano MAI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!? Scherzo ovviamente. E concordo. E' tanto se riesco a tirare qualche marcia alla S1.....e la M140 è più le volte che corre a velocità pensione per via del traffico che le volte che riesce a buttar giù qualche marcia. Quindi sono d'accordo con te, 300 sono più che sufficienti.

 

Più che altro è una questione di sperpero pecuniario....invece i cavalli non sarebbero mai abbastanza se si potessero sfruttare! 

 

Tornando in tema, sono curioso di vedere la S3 in versione definitiva, soprattutto gli interni che spero siano iso-nuova A1 

14 ore fa, Chipperfield scrive:

 

Più che altro è una questione di sperpero pecuniario....invece i cavalli non sarebbero mai abbastanza se si potessero sfruttare! 

 

Tornando in tema, sono curioso di vedere la S3 in versione definitiva, soprattutto gli interni che spero siano iso-nuova A1 

 

Sicuramente gli interni avranno molte analogie. Specie nella zona frontale del pass, dove sarà marcato l'effetto tridimensionale degli accoppiamenti (come su A1) cosa che, del resto, apprezzo molto anche io.