Scelta auto nuova: molti km ma soprattutto urbano e extraurbano.

[Emerson]

Sto pensando di cambiare l'auto/le auto di famiglia, entrambe con chilometraggio elevato. In pratica abbiamo utilizzato quasi esclusivamente l'unica auto familiare diesel (wagon, multispazio, ecc.) per ogni necessità, urbano, extra-urbano, viaggi, mentre la seconda, un usato con molti km recuperato a basso costo, per i rari casi in cui l'utilizzo era contemporaneo. Il risultato è stato che mentre la seconda ha accumulato pochi km l'anno, la prima si è avviata ad un deterioramento accelerato percorrendone molti (gran parte su tragitti non superiori a 15-20 km, tanto che oltre i 200.000 si sono presentati problemi al FAP). Ho fatto il calcolo le la percorrenza annua è di oltre km 25.000 con la prima e di circa 6.000 con la seconda.

Adesso la situazione è la seguente:

- la necessità di utilizzo contemporaneo è più frequente, anche per percorrenze di un centinaio di km un paio di volte al mese;

- l'utilizzo su urbane e extra-urbane "mosse", con saliscendi e stop (casa-lavoro, impianti sportivi, ecc.) rimane importante (40-60 km giorno);

- mi interesserebbe "preservare" una eventuale auto principale (segmento C, crossover compatto) dal deterioramento prematuro che ha avuto la precedente.

Il primo consiglio è su un'auto da usare in urbano e extra-urbano e occasionalmente per il viaggio (solo quando è necessario l'utilizzo contemporaneo) del week-end di 100 km (200 a/r): penso che anche riservando l'altra a viaggi più importanti, l'"utilitaria" (segmento A o B?) cumulerebbe un bel chilometraggio annuo, quindi c'è la necessità di contenere la spesa. Su tragitti di questa portata escluderei stavolta il diesel; ma il gas (metano e gpl, distributori ci sono in zona) è proponibile? So che nei motori attuali la conversione da benzina a gas è rapida, ma se su 10 km avviene dopo 5 ne vale la pena? O meglio un benzina a bassi consumi? E quale? Per neopatentati, comunque.

No ibrido, ho fatto due conti e i minori consumi (ad esempio della Yaris) non sarebbero così rilevanti da far recuperare il maggior costo d'acquisto.

Grazie e ciao.

 

[Emerson]

[O.T. rispetto al titolo del mio topic] Cambio orizzonte, fra questi tre (auto "principale") usati:

- Volkswagen Golf 1.6 TDI 110 CV DSG 5p. Business Bluemotion anno 2017 km 21.000, aziendale, concessionaria VW, € 18.000;

- Volkswagen Golf 1.6 TDI 110 CV DSG 5p. Highline Bluemotion anno 2017 km 34.000,  concessionaria ufficiale altre marche (molto "seria", mi riferiscono), € 17.300;

- SEAT Leon 1.6 TDI 115 CV DSG 5p. Style anno 2017 km 65.000, privato, € 14.000.

 

Sembrano tutte in eccellenti condizioni, diamolo per acquisito per non complicare la valutazione.

 

Consigli "ragionati", al netto di "evita il cambio DSG" e possibili sconti. Ho un usato kilometratissimo da dare in permuta per pochi spiccioli nei primi due casi o da (s)vendere ai "comproauto" nel terzo.

Ciao e grazie.

[stev66]

Vedi sopra.

E chiediti come mai ce ne siano così tante a disposizione guarda caso intorno alla soglia critica del kmtraggio del famigerato cambio.

In attesa del poll...stimato prossimo proprietario .  :)

 

 

 

[Emerson]

Ho letto un po' di commenti in giro per la rete (googlando "DSG dq200 problemi")  ??? non ci posso credere! Quasi quasi piglio il Dualogic! ????

[stev66]

Golf e Leon vanno benissimo, ma cercale col manuale oppure 2.0 diesel ( la 2.0 monta il DSG con frizioni ad umido, che ha difettosità normale )