Ma ci sono i comandi Vocali sulla Mazda 3?
(come sulla mia punto)

On 30/11/2019 at 20:21, tonyx scrive:

ad onor del vero Hyundai e Kia hanno il multilink anche sulla 1.4 aspirata con cerchi in ferro 

 

comunque a parte i discorsi che Mazda è un costruttore di nicchia specie in Europa, la parola "duemillahhh a benzinahhh" spaventa a morte gran parte degli automobilisti che ovviamente temono consumi molto maggiori dei 1.0 turbo e un altra fetta pensa "ecco senza il turbo ai bassi è morto" quando in realtà a giri proprio bassi spinge di più e più prontamente grazie alla cilindrata non alla turbina.

 

e poi salendo su una Mazda si ha un impressione di premium che sinceramente difficilmente si riscontra sulla maggior parte delle vetture "da tragitto casa bar" per non fare nomi.

 

 

Io ho guidato sempre diesel di media potenza 90/100/110 cv 1.5 1.6 golf polo ultima una captur, un po di tempo fa ho provato la nuova mazda 120 cv benzina e ti dico che come spinta ai bassi non li fa rimpiangere un granchè, diciamo che l'ho trovata adeguata ai miei standard di guida. Detto questo ahimè mi sono dovuto fermare alla prova perchè mi hanno chiesto 26/27 mila euro circa che al momento sono un po troppi per me.

21 minutes ago, marco8410 said:

Io ho guidato sempre diesel di media potenza 90/100/110 cv 1.5 1.6 golf polo ultima una captur, un po di tempo fa ho provato la nuova mazda 120 cv benzina e ti dico che come spinta ai bassi non li fa rimpiangere un granchè, diciamo che l'ho trovata adeguata ai miei standard di guida. Detto questo ahimè mi sono dovuto fermare alla prova perchè mi hanno chiesto 26/27 mila euro circa che al momento sono un po troppi per me.

Ma dipende dall'allestimento. La base parte da 22.500 ed ha già una buona dotazione.

L'Executive che ha Parecchio dovresti stare sotto i 24.000.

7 minuti fa, TurboAmerica1982 scrive:

Ma dipende dall'allestimento. La base parte da 22.500 ed ha già una buona dotazione.

L'Executive che ha Parecchio dovresti stare sotto i 24.000.

Ho fatto un preventivo ad Aprile credo per la executive mild hybrid con vernice metallizzata e stop... 26000 euro circa magari ora è calata un pò...

Una decina di anni fa l'avrei comprata e basta senza pensarci tanto, oggi sono un po piu cresciutello mannaggia, rifletti rifletti e poi...

Dal primo Gennaio, entra a listino una nuova declinazione dello skyactive-g, da 150cv. 

Probabilmente non sbagliavo dicendo che il 122cv sembra un po' tappato elettronicamente... Poi magari sono completamente fuori strada e cambia tutto, però...

 

Qui il nuovo listino, con relativi aumenti

 

 

 

hai il dato di emissioni CO2 del 150 cv?

hai il dato di emissioni CO2 del 150 cv?

Ufficiale no, solo il prezzo.
Su alcuni siti dove sono presenti i listini delle auto (tipo drive k) mi dice 116 g/km (come il 122cv) e accelerazione in 9,4s. [emoji848]


☏ iPhone ☏

ok, grazie, ci voleva una motorizzazione "in mezzo".

 

ne mancherebbe una potente col turbo, ma le versioni sportive  non sono previste per ora ,troppi casini con la Co2 e le emissioni medie del venduto.

Modificato 30 Dicembre 20195 anni fa da Matteo B.

Per il 122cv il prezzo è aumentato di 1000€ da giugno2019

Modificato 30 Dicembre 20195 anni fa da TurboAmerica1982

13 ore fa, mikisnow scrive:

Con solo una posteriore in presa no. 

ha differenziale aperto dietro?

 

Com'e' fatta questa AWD, c'e' uno schema?