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1 ora fa, pennellotref scrive:

Che siano riservati alla versione americana ?

SPERIAMO! Questa cultura di McDonalds lasciamo meglio agli americani.

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4 minuti fa, 4200blu scrive:

SPERIAMO! Questa cultura di McDonalds lasciamo meglio agli americani.

Personalmente non ho nulla contro i portabidoni, tranne nel caso in cui siano a vista. In quest'ultimo caso, sono un insulto all'intelligenza umana...

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. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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Comunque si' la ghibli e' gia' perfetta com'e dal punto di vista stilistico, e' la classica auto riuscita bene fin dall'inizio e che deve solo essere evoluta nelle versioni successive come gia' fanno i tedeschi con le loro auto

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Guest
13 ore fa, iDrive scrive:

Ma perché palare di BMW and co quando si parla di Maserati?

 

Bentley, Aston non fanno più V8?

Perché Bentley e Aston non fanno una concorrente diretta di Levante/Quattroporte/Ghibli?
Cosa che invece fanno BMW e Mercedes?

 

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13 ore fa, iDrive scrive:

Ma perché palare di BMW and co quando si parla di Maserati?

 

Bentley, Aston non fanno più V8?

Scusami, ma per la gamma berline Aston e Bentley son fuori target!

 

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4 ore fa, pennellotref scrive:

Se non sbaglio, ci sono anche i portabicchieri a vista. L'ho visti in un video di 4P fatti da un tizio di un dealer americano...

Si possono vedere in questo video dal min. 14:

 

 

Che siano riservati alla versione americana ?

 

2 ore fa, KimKardashian scrive:

Che oscenita! Contenti gli americani

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Su Ghibli, per lo meno sulla mia MY '18, i portabicchieri sarebbero restati sempre a vista, a meno che non mi fossi preso il kit Carbonio (cosa che poi ho fatto), che ha lo sportellino. Credo tuttavia, viste le lamentele che in diversi hanno mosso, che abbiano introdotto una specie di "kit portaoggetti" che permette di avere lo sportellino anche con inserti diversi dal carbonio, dalle foto che vedo presumo sia così.

 

Ad ogni modo concordo con voi, su una vettura di questo tipo, vedere i "porta starbucks" a vista è blasfemo.

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3 ore fa, shadow_line scrive:

Comunque si' la ghibli e' gia' perfetta com'e dal punto di vista stilistico, e' la classica auto riuscita bene fin dall'inizio e che deve solo essere evoluta nelle versioni successive come gia' fanno i tedeschi con le loro auto

Io vorrei vedere il trio Ghibli, Levante e Quattroporte con pianale Giorgio ed un design evoluto ma fedele all'attuale. Sarebbero il top dello stile e del piacere di guida nel segmento.

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    • By rafael02
      Update 05.07.2020


       
      TIMELINE MODELLI FINO AL 2023
       
      2020
      • M156 MCA ➡️ Quattroporte MCA (SPY TOPIC)
      • M157 MCA ➡️ Ghibli MCA (SPY TOPIC)
      • M161 MCA ➡️ Levante MCA (SPY TOPIC)
      • M240 Coupé ➡️ MC20 Coupé (SPY TOPIC)
       
      2021
      • M189 Coupé ➡️ “New GT” (RUMORS TOPIC)
      • M182 ➡️ “D-UV”
      • M240 Cabrio ➡️ MC20 “Spyder”
       
      2022
      • M183 ➡️ Quattroporte 
      • M189 Cabriolet ➡️ “New GC” (RUMORS TOPIC)
       
      2023
      • M184 ➡️ Levante
       
       
      Inoltre
      • L4 2.0 in versione MHEV (330 cv) e PHEV;
      • 3.0 V6 90 “Nettuno” in progressiva sostituzione  
        del V6 attuale prodotto a Maranello, anche in
        versione MHEV e PHEV, con potenze fino a 
        630 cv (MC20);
      • V8 potenziato per Ghibli MCA e Quattroporte
        MCA in allestimento Trofeo (agosto ‘20)
      • Piattaforma Giorgio evoluta per applicazioni
        MHEV, PHEV e BEV;
      • Piattaforma Giorgio evoluta in variante sport con
        zona frontale dedicata per applicazioni MHEV,
        PHEV e BEV;
      • Piattaforma SportGT con vasca centrale in
        fibra di carbonio per applicazioni ICE (e tecnologia 
        PHEV da confermare) E BEV;
      • Stabilimento di Modena per produzione della
         supersportiva, del motore V6, e della tecnologia
         BEV. In più atelier del programma di 
         personalizzazione dei modelli in gamma;
      • Stabilimento di Mirafiori per la produzione delle
        M189 e Levante 1a generazione;
      • Stabilimento di Grugliasco per la produzione delle
        Quattroporte e Ghibli 1a generazione ed eredi;
      • Programma MMXX con presentazione MC20 a
        settembre 2020 con un evento a Modena;
      • Programma MMXXI con presentazione M189
        Coupé settembre, prima EV del marchio.
      • Tutta la gamma della prossima generazione sarà    
         anche BEV.
       
       
      Update 11.06.2019
      Timeline modelli al 2023 secondo le dichiarazioni di H. Wester
       
      2020
      • M156 MCA - Quattroporte MCA 
      • M157 MCA - Ghibli MCA
      • M161 MCA - Levante MCA
      • M240 - Sportcar MC V6 Hybrid 
       
      2021
      • M189 Coupé - New GT (anche BEV)
      - M184 - D UV (anche BEV)
       
      2022
      - M189 Cabriolet - New GC (anche BEV)
       
      2023
      - New Quattroporte (anche BEV)
      - F UV (anche BEV)
       
      Inoltre
      - L4 2.0 in versione MHEV e PHEV;
      - V6 “Termoli” in progressiva sostituzione del V6 attuale prodotto a Maranello, anche in versione PHEV (sicuramente per M240, ma anche i nuovi modelli);
      - V8 potenziato per Ghibli MCA e Quattroporte MCA;
      - Piattaforma Giorgio evoluta per MHEV, PHEV e BEV.
       
       
      Update 07.03.2019
      - Produzione Alfieri confermata a Modena  
         nel corso del 2020;
      - D-UV probabilmente nel 2021;
      - Probabili restyling di Ghibli, Quattroporte
        e Levante;
      - Fine produzione GT e GC nel corso del
        2019;
      - Ristrutturazione impianto produttivo di
        Modena.
       
      Piano presentato a giugno 2018

    • By MikeMito
      News relativa la Levantina.
      A Cassino si lavora ininterrottamente sulla nuova linea di produzione. Le prime Verifiche Processo potrebbero arrivare entro fine anno (prendete questa notizia con le pinze).
      Dovrebbe avere il virtual cockpit.


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