Non ultimo avviso è di stare attento alla pompa d'alta pressione del carburante; se fosse usurata rischi una limatura che finisce in tutto l'impianto di alimentazione con conseguente sostituzione di:

- rail;

- pompa ad alta pressione;

- i 4 iniettori;

- linee carburante;

- eventualmente pistoni o valvole se danneggiati.

Costo circa 6.000€ in concessionaria BMW con manodopera, 3500-4000 da un generico.

a queto punto penso sia più affidabile il 163cv, giusto?

43 minuti fa, tonyx scrive:

beh in teoria è un altro motore, l' m47

 

ma in pratica qualche magagna lo ha anche lui, turbocompressore delicato mi pare

 

 

comunque se la vuole vendere DOPO aver cambiato la famigerata catena, non pensi ci sia sotto qualcosa?

perché mai dovrebbe venderla solo dopo un anno e mezzo?

 

In effetti...boh staremo a vedere. Per ora l’ho stoppato perché ne ho trovata un’altra con 116k km del 2009 tutta tagliandata in bmw ad un prezzo secondo me onesto, 7800€. Non è m sport però