Finché il gioco dura… peccato solo che i segnali che qualcosa stia iniziando a creparsi iniziano ad esserci.

Ad aprile dovrebbero presentare 

296vs - coupe- aperta - pista piloti 

la Roma 2 sarebbe dovuta essere per il 2026 ,ma anticipata per le normative antirumore 

 

la schedulazione postata dovrebbe essere sostanzialmente corretta

45 minuti fa, __P scrive:

Finché il gioco dura… peccato solo che i segnali che qualcosa stia iniziando a creparsi iniziano ad esserci.

Già per altre case anche blasonate e' così, ma qui i numeri sono relativamente piccoli, puoi tirare avanti "appioppando " qualche telaio per fare entrare "in lista per il next step".

Troppo forte il brand in questione.

 

2 ore fa, nicogiraldi scrive:

Già per altre case anche blasonate e' così, ma qui i numeri sono relativamente piccoli, puoi tirare avanti "appioppando " qualche telaio per fare entrare "in lista per il next step".

Troppo forte il brand in questione.

 

Sicuramente è più semplice ma ti assicuro che i clienti obbligati a prendere 296 (mercato usato saturo prova a venderne una ) sono davvero arrabbiati 

ma per avere le speciali devi continuare a comprare 

 

p.s in diversi stufi hanno passato la F80

Sicuramente è più semplice ma ti assicuro che i clienti obbligati a prendere 296 (mercato usato saturo prova a venderne una ) sono davvero arrabbiati 
ma per avere le speciali devi continuare a comprare 
 
p.s in diversi stufi hanno passato la F80

...sarà interessante vedere dove virano loro attenzione (valhalla/mclaren?)

46 minuti fa, andreadb scrive:

...sarà interessante vedere dove virano loro attenzione (valhalla/mclaren?)

Con il prezzo di3.6 mil +optional ferrari non ha lasciato nulla sul tavolo e se uno deve prendere un sacco di auto e poi non avere nemmeno una certa rivalutazione a protezione

 

ad ogni modo molti non si guarderanno attorno ma o terranno quello che hanno o old timer

 

6 ore fa, Sascha87 scrive:

Ad aprile dovrebbero presentare 

296vs - coupe- aperta - pista piloti 

la Roma 2 sarebbe dovuta essere per il 2026 ,ma anticipata per le normative antirumore 

 

la schedulazione postata dovrebbe essere sostanzialmente corretta

Possiamo aspettarci a qualche

« buone » sorprese per il nuovo piano industriale di quest anno a parte le EV?

1 ora fa, Sascha87 scrive:

Con il prezzo di3.6 mil +optional ferrari non ha lasciato nulla sul tavolo e se uno deve prendere un sacco di auto e poi non avere nemmeno una certa rivalutazione a protezione

 

ad ogni modo molti non si guarderanno attorno ma o terranno quello che hanno o old timer

 

secondo me oltre a quello esiste secondo me il fatto che le Icona volenti o nolenti hanno preso il loro spazio:

per dire ad oggi di telai laFerrari tra le chiuse, le aperte e i daytona sp3 e fxx  siamo già a oltre 1200 pezzi.

DI questa F80 pronti partenza via ne produrrano 799.....  ben 200 più della LaFerrari per dire di F50 ne fecero 349.....

 

Tornando I.t  il vero punto focale del piano industriale sarà vedere quanto vorranno produrre, da qui tutte le decisioni in merito anche all'allargamento della gamma SUV e della EV che vedremo quando sarà posizionata nel tempo.

 

Potrebbero anche annunciare un ribasso della produzione spingendo ulteriormente su il brand, considerando che è vero che 296+roma sono circa metà immatricolato ma sono anche i modelli più "economici" , meno auto con più margini?

 

Certo è che con una valorizzazione mostruosa di borsa, è difficile ogni decisione soprattutto se si arriva da un ventennio di successi commerciali in serie. 

 

1 ora fa, nicogiraldi scrive:

secondo me oltre a quello esiste secondo me il fatto che le Icona volenti o nolenti hanno preso il loro spazio:

per dire ad oggi di telai laFerrari tra le chiuse, le aperte e i daytona sp3 e fxx  siamo già a oltre 1200 pezzi.

DI questa F80 pronti partenza via ne produrrano 799.....  ben 200 più della LaFerrari per dire di F50 ne fecero 349.....

 

Tornando I.t  il vero punto focale del piano industriale sarà vedere quanto vorranno produrre, da qui tutte le decisioni in merito anche all'allargamento della gamma SUV e della EV che vedremo quando sarà posizionata nel tempo.

 

Potrebbero anche annunciare un ribasso della produzione spingendo ulteriormente su il brand, considerando che è vero che 296+roma sono circa metà immatricolato ma sono anche i modelli più "economici" , meno auto con più margini?

 

Certo è che con una valorizzazione mostruosa di borsa, è difficile ogni decisione soprattutto se si arriva da un ventennio di successi commerciali in serie. 

 

 

Dai tempi della F50 l'economia è n volte più grande. Quindi che si fa ? Se ne vendono sempre 349 ? Inoltre, se tutti sono d'accordo sul fatto che Ferrari sia un marchio che deve contingentare la produzione e parametrarla alla domanda, come si risolve il problema di piazzare sul mercato un auto in tiratura limitata per la quale la domanda è superiore all'offerta ? Le soluzioni sono solo due: o si crea selezione tra la clientela nelle modalità normalmente utilizzate da Ferrari e da tutti coloro che in tutto o in parte possono, tipo Porsche, o si vende l'auto ad un costo ben superiore ai 3.6 milioni optional esclusi della F80 e magari con un output della metà o anche meno. Tertium non datur. A meno che si voglia che Ferrari diventi un costruttore più "umano" senza limiti di output. In tal caso scommetto che la clientela si inc...bbe a morte.

Modificato 10 Gennaio10 Gen da pennellotref

On 10/01/2025 at 16:53, andreadb scrive:

...sarà interessante vedere dove virano loro attenzione (valhalla/mclaren?)

 

No.

 

Su quelle cifre vai su Bugatti, Pagani, Koeniggsegg. Di sicuro un investimento assai migliore che prendere una Ferrari.

 

p.s. in merito all'acquisto "obbligato" delle 296 per avere dell'altro..... tanto per dare l'idea del fenomeno, ci sono il doppio di 296 in vendita rispetto ad una più plebea BMW M140 in tutta Europa. 338 vs 180

 

E comunque, a due anni fa, solo Ineco ne aveva in ordine più di 200. Assurdo. Capisco quindi i clienti.....poiché non è che sia più così "esclusiva" come doveva rimanere una Ferrari del genere a mio avviso. A prescindere dal costo, non puoi obbligare le persone a comprarle per tenere alti i fatturati, offrendo la chimera del "ti inserisco nella lista delle speciali..." perché poi ti ritrovi una marea di usato "nuovo" al 20% in meno del listino medio pe runa pari accessoriata. Quindi si sono tirati la mazzata da soli a Maranello.

Modificato 15 Gennaio15 Gen da VuOtto