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Su strade con corsie disegnate con criterio è meglio tenere il veicolo centrato sulla corsia.

 

Il principio di tenersi sul bordo destro è nato quando molte strade nemmeno avevano le corsie segnate. L'idea era di favorire l'incrocio con altri veicoli o il sorpasso. E' tuttora valido in tutte quelle strade troppo strette per segnare due corsie.

 

Era una regola pensata in un contesto del genere:

LAurelia-B24-del-Sorpasso.jpg

 

 

Autostrade e strade a scorrimento veloce oggi hanno tutte le corsie di misura standard e abbastanza larga, per cui non c'è necessità di restare accostati.

Meglio tenere lo stesso margine su entrambi i lati, per avere una giusta distanza laterale dalle altre corsie (inclusa quella di emergenza).

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There's no replacement for displacement.

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Ma il CdS?

Ora: BMW M135i xDrive 306 cv

Nato su Alfa Giulia GT Junior 1600 >>> esordito su Opel Corsa 90 cv 1996 e BMW Serie 3 Compact 318td 90cv >>> fortificato su Alfa 147 1.6 120 cv 2002 e Alfa 156 1.9 JTD 116 cv >>> posteriorizzato su BMW E81 120d 177 cv e BMW E84 18d sDrive 143 cv

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26 minuti fa, Peçot scrive:

 

Come dice il buon TonyH: verso il margine destro

Vero, come descritto nell'art. 143, T. V, CdS.

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Ora: BMW M135i xDrive 306 cv

Nato su Alfa Giulia GT Junior 1600 >>> esordito su Opel Corsa 90 cv 1996 e BMW Serie 3 Compact 318td 90cv >>> fortificato su Alfa 147 1.6 120 cv 2002 e Alfa 156 1.9 JTD 116 cv >>> posteriorizzato su BMW E81 120d 177 cv e BMW E84 18d sDrive 143 cv

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19 ore fa, Riccia82 scrive:

Posto che secondo il CdS quando si viaggia in autostrada si deve occupare la corsia piu’ libera a destra, all’interno della singola corsia si dovrebbe viaggiare leggermente spostati verso la linea di destra o al centro della corsia?

 

8 ore fa, TonyH scrive:

Verso il margine destro

 

59 minuti fa, Felis scrive:

Ma il CdS?

 

Ci sono delle indicazioni per ciò che concerne la posizione sulla carreggiata (tenersi/circolare vicino al margine destro) e l'uso delle corsie (circolare su quella più a destra), ma non mi risulta ce ne siano circa la posizione all'interno della corsia. 

 

La deduzione porterebbe a dire - soprattutto quando le corsie sono più di una - semplicemente che occorre tenersi dentro la corsia, possibilmente al centro, quindi equidistanti dagli altri eventuali veicoli.

 

Cita

TITOLO V - NORME DI COMPORTAMENTO 

Art. 143. Posizione dei veicoli sulla carreggiata. 

1. I veicoli devono circolare sulla parte destra della carreggiata e in prossimità del margine destro della medesima, anche quando la strada è libera. 

2. I veicoli sprovvisti di motore e gli animali devono essere tenuti il più vicino possibile al margine destro della carreggiata. 

3. La disposizione del comma 2 si applica anche agli altri veicoli quando si incrociano ovvero percorrono una curva o un raccordo convesso, a meno che circolino su strade a due carreggiate separate o su una carreggiata ad almeno due corsie per ogni senso di marcia o su una carreggiata a senso unico di circolazione. 

4. Quando una strada è divisa in due carreggiate separate, si deve percorrere quella di destra; quando è divisa in tre carreggiate separate, si deve percorrere quella di destra o quella centrale, salvo diversa segnalazione. 

5. Salvo diversa segnalazione, quando una carreggiata è a due o più corsie per senso di marcia, si deve percorrere la corsia più libera a destra; la corsia o le corsie di sinistra sono riservate al sorpasso. 

[6.SOPPRESSO] (1) 

7. All'interno dei centri abitati, salvo diversa segnalazione, quando una carreggiata è a due o più corsie per senso di marcia, si deve percorrere la corsia libera più a destra; la corsia o le corsie di sinistra sono riservate al sorpasso. Tuttavia i conducenti, qualunque sia l'intensità del traffico, possono impegnare la corsia più opportuna in relazione alla direzione che essi intendono prendere alla successiva intersezione; i conducenti stessi non possono peraltro cambiare corsia se non per predisporsi a svoltare a destra o a sinistra, o per fermarsi, in conformità delle norme che regolano queste manovre, ovvero per effettuare la manovra di sorpasso che in tale ipotesi è consentita anche a destra. 

 

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20 minuti fa, Felis scrive:

https://www.motori.it/glossario/carreggiata/ in effetti la chiarezza latita.

 

carreggiata e corsia.jpg

 

Ecco, fossimo su una strada a più corsie e non ci trovassimo (per motivi leciti) su quella più a destra, non avrebbe più molto senso il "circolare sulla parte destra della carreggiata e in prossimità del margine destro della medesima". 

 

In presenza di corsia di emergenza poi, non avrebbe molto senso nemmeno quando si viaggia sulla corsia di destra. 

 

Quindi il concetto di posizione all'interno di un corsia, che non sia vicina al margine della carreggiata, non è regolamentato: è uno spazio in cui devi stare, possibilmente con una condotta regolare e senza zig-zag interni. 

 

Personalmente, in autostrada o su una strada a più corsia per senso di marcia, mi mantengo il più al centro possibile della corsia occupata, in maniera da essere equidistante dagli altri veicoli. 

 

Diverso è il discorso in caso di arrivo di mezzi di soccorso e con il traffico bloccato, lì ci dovrebbero essere altre regole, anche se non sono certo siano stabilite dal CdS.

 

 

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Ragazzi, da che mondo è mondo le corsie si progettano con i veicoli centrati:

 

fig-2-Sezione-di-progetto.png

 

 

Il concetto stesso di corsia di marcia nasce per stabilire un corridoio in cui circolare con dei margini "minimi garantiti" su entrambi i lati. Se si volesse far stare i veicoli 30 centimetri più a destra... si disegnerebbe la corsia 30 centimetri più a destra :)

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There's no replacement for displacement.

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