vabbè stev66 sei un grande!

La tabella è troppo precisa e utile!

Quindi la Baleno è comunque una buona scelta menomale... devo solo stare attento a camminare ogni tanto a benzina.

Chiedo solo per ulteriore conoscenza: la Fiat Tipo GPL (del 2018 con 19.000 km a 11.000 ) può essere interessante? Nasce col GPL di fabbrica?

Se ha 120Cv si altrimenti è una after-market. 

20 minuti fa, nucarote scrive:

Se ha 120Cv si altrimenti è una after-market. 

Ho appena chiesto è una aftermarket, quindi meglio la Baleno nuova.

1 minuto fa, Nico-74 scrive:

Ho appena chiesto è una aftermarket, quindi meglio la Baleno nuova.

 

Sicuramente, specie se cerchi dimensioni compatte.

Diciamo che cerco un'auto che abbia bassi costi d'esercizio e un buon rapporto qualità prezzo...

Avevo considerato anche la Dacia Sandero, ma pur montando un impianto GPL della casa madre non so quanto sia meglio della Baleno...

Forse una buona alternativa può essere la Hyundai i 20 gpl?

Modificato 10 Maggio 20196 anni fa da Nico-74

Baleno è molto più accessoriata, il motore 1.2 Suzuki è un doppia iniezione .

per contro linea sconcertante e plastiche dimesse .

 

1 minuto fa, stev66 scrive:

Baleno è molto più accessoriata, il motore 1.2 Suzuki è un doppia iniezione .

per contro linea sconcertante e plastiche dimesse .

 

A me le linee della Baleno piacciono... ma credo di essere abbastanza in minoranza su questo aspetto

E la Hyundai i 20 gpl può essere meglio?

Credo abbia lo stesso problema di Suzuki, cioè il GPL non è nativo , ma messo da Hyundai Italia.

Essendo il GPL un carburante in pratica solo italiano , ed in parte solo europeo, solo le case europee hanno adattato i loro motori a questo carburante .

 

Entro a gamba tesa.

Premettendo che ho una discreta esperienza d'uso a gpl (2 impianti aftermarket fatti installare su auto usate di 5 e 6 anni: una comprata usata con impianto della casa) km totali a gpl 200.000 in quasi 7 anni.

 

-gli additivi non servono a nulla.

-se l'impianto è ben fatto si può fare a meno di camminare a benzina (basta il tragitto alle accensioni e quello, obtorto collo, di quando fai male i conti e resti a secco di gas)

- se il motore è tendenzialmente meno adatto, è fondamentale che l'impianto sia ben fatto.

- un impianto installato e settato male darà problemi anche sul motore più resistente a trasformazioni (generalmente quelli Fiat)

 

Detto questo, come noti è di fondamentale importanza che l'impianto sia installato da chi ne capisce davvero.

E nel tuo caso mi sembra di capire che non conosceresti l'installatore, nè sapresti sceglierne uno di fama affidabile a patto che potessi. Inoltre il budget limitato, ovviamente, non aiuta.

Allora, in questi casi, la cosa più importante è puntare sull'affidabilità massima in rapporto ai costi (che della Garanzia, a tempo, se hai un problema grave te la fai fritta:  e in caso di gpl montato male su motore "difficile" se il problema sarà grave, potrà essere anche non risolvibile definitivamente, nel senso che potrà periodicamente ripresentarsi) E quindi, che si fa?

 

Io farei cosi:

https://www.autoscout24.it/annunci/renault-clio-dci-8v-75cv-start-stop-5-porte-energy-zen-diesel-grigio-559aae60-3783-4111-a591-f4df6d27b7fa?cldtidx=16

 

 

Auto da 22 km/l reali, anche meno se guidata con attenzione, affidabile, svalutata il giusto. Pure carina, ma si resta nella soggettività.

Se proprio la vuoi km 0 metti in preventino un millino in più.

 

 

Conti della serva. (Basandomi spannomatricamente il calcolo confrontandolo con la mia Mito che fa i 14,5 a benzina e gli 11,5 a gpl)

Parlando di stesso motore, con il GPL hai un risparmio ipotetico alla pompa di circa il 50% a parità chilometrica (se cammini il più possibile a gpl)

 

Ora ragioniamo su 20mila km annui con Baleno a benzina/gpl e Clio diesel

 

Baleno 1.2 fa ipotetici 18 km/l; a gpl saranno 15 km/l.
1.111 litri x 1.60 € fa € 1777,77 di spesa di benzina all'anno.
1.333 litri x 0.65 € fa € 866,66 di spesa di gpl all'anno (ai quali aggiungere mediamente due pieni di benzina)

 

Clio 1.5 75 cv fa ipotetici 22 km/l.
909 litri x 1.45 € fa € 1318,18 di spesa di gasolio all'anno.

 

Per 300 € annui di aggravio rispetto al gpl, la terrei in seria considerazione.

 

 

Modificato 10 Maggio 20196 anni fa da gianmy86

stai confrontando una diesel usata con una GPL nuova. A quel punto se uno fa pochi km e non vuole rogne di manutenzione o di blocchi, si prende una Baleno a benzina e basta, che senza GPL costerà anche meno. Quel poco di più che spende di benzina lo recupererà con un motore che molto probabilmente non darà noie.