i motori 1.2 dell'Astra uscente sono i Peugeot?
Perchè se lo sono io li ho guidati su Peugeot 2008 (modello precdente) e 308 (modello uscente) e non ho praticamente notato differenze. Semmai la differenza la potrebbe fare la rapportatura del cambio. Sulla 308 110CV il 6 marce manuale è rapportato lunghetto.

Dovrebbero essere tutti GM compreso il 1.5 CDTI.

8 ore fa, v13 scrive:

i motori 1.2 dell'Astra uscente sono i Peugeot?
Perchè se lo sono io li ho guidati su Peugeot 2008 (modello precdente) e 308 (modello uscente) e non ho praticamente notato differenze. Semmai la differenza la potrebbe fare la rapportatura del cambio. Sulla 308 110CV il 6 marce manuale è rapportato lunghetto.

Sono tutti GM

1 hour ago, KimKardashian said:

Sono tutti GM

 

infatti, mi pareva, essendo l'Astra uscente progetto GM pre-acquisizione, ma per un attimo ho avuto un dubbio vedendo le stesse potenze.

Come trovate il bagagliaio di Astra berlina? @Beckervdo Vedendolo dal vivo mi sembra un po' meno capiente della media del segmento.

Sono un po' dubbioso sulla possibile scelta tra Astra berlina benzina allestimento business elegance (scelta di testa e in realtà unica soluzione in budget considerando i pochi usati disponibili) e qualcosa sul genere Kia xCeed/Ceed restyling che in realtà è fuori budget da nuovo e di difficile identificazione come usato/km0 (benzina, manuale) ma che un po' mi tenta dal punto di vista di prodotto più recente e con adas forse tarati meglio.

 

Modificato 22 Agosto 20214 anni fa da massi83

On 8/14/2021 at 10:21 AM, massi83 said:

Ciao a tutti,

qualcuno ha mai provato il 1.2 da 110 CV della berlina? Mi interessava capire se anche questo è abbastanza vivace, ho letto diverse opinioni positive sul 130 cv che però sembra essere introvabile tra i km0 e gli usati (berlina)

@Beckervdo

 

non so se l'utente è ancora interessato, ma sto avendo modo di guidare una 1.2 110 CV GS Line. Premetto che è un esemplare a noleggio con 30k km del luglio 2020. Spero che non si offenda nessuno se dico che è una chiavica.
Il motore non è particolarmente brillante e la sensazione è di un'auto pesante e decisamente poco agile, ma il motore in sé e per sé di coppia ne ha e quandi si schiaccia va anche. Peccato che i rapporti del cambio siano talmente lunghi da rendere la guida a basse velocità stressante. Tanto più che la frizione è difficile da modulare. Degno di menzione lo start & stop: di gran lunga il sistema peggiore che abbia mai usato, tanto che temo che abbia qualche problema di sensoristica. Non solo non si attiva sempre, ma soprattutto a volte si attiva anche con la frizione premuta. Poi il motore si riaccende quando gli pare: a volte premendo la frizione, a volte frizione + marcia, a volte addirittura solo quando con frizione premuta e prima innestata mollo il freno. Un delirio.

 

Dentro, poi, non solo è plasticosa e con un design poco ergonomico, ma è pure un concerto di scricchiolii.
Eccelle solo per silenziosità e per i sedili della versione GS Line, ampiamente regolabili e piuttosto comodi.

Modificato 2 Gennaio 20223 anni fa da v13

14 ore fa, v13 scrive:

 

non so se l'utente è ancora interessato, ma sto avendo modo di guidare una 1.2 110 CV GS Line. Premetto che è un esemplare a noleggio con 30k km del luglio 2020. Spero che non si offenda nessuno se dico che è una chiavica.
Il motore non è particolarmente brillante e la sensazione è di un'auto pesante e decisamente poco agile, ma il motore in sé e per sé di coppia ne ha e quandi si schiaccia va anche. Peccato che i rapporti del cambio siano talmente lunghi da rendere la guida a basse velocità stressante. Tanto più che la frizione è difficile da modulare. Degno di menzione lo start & stop: di gran lunga il sistema peggiore che abbia mai usato, tanto che temo che abbia qualche problema di sensoristica. Non solo non si attiva sempre, ma soprattutto a volte si attiva anche con la frizione premuta. Poi il motore si riaccende quando gli pare: a volte premendo la frizione, a volte frizione + marcia, a volte addirittura solo quando con frizione premuta e prima innestata mollo il freno. Un delirio.

 

Dentro, poi, non solo è plasticosa e con un design poco ergonomico, ma è pure un concerto di scricchiolii.
Eccelle solo per silenziosità e per i sedili della versione GS Line, ampiamente regolabili e piuttosto comodi.

grazie, ho avuto sensazioni simili e ho cambiato obiettivo sia per il motore che per il babagliaio