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Fiat Tipo 1.4: ticchettio alla accensione quadro strumenti


Tipo2017
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Salve a tutti e piacere di conoscervi!

Sono possessore di una Fiat Tipo 1.4 95cv 4porte modello easy anno 2017, comprata nuova e ad oggi con 50.600 km.

Tagliandi effettuati ogni 15.000 km. Olio e prodotti usati: originali. Batteria: originale. Utilizzato pulitore iniettori ogni 6.000 km.

 

Detto ciò: da alcuni mesi, soprattutto all'accensione quadro strumenti dopo circa 10 ore di auto a riposo, durante il check sento un rumore tipo "ticchettio" che dura 10 secondi.

A me sembra provenire dalla scatolina nera attaccata al corpo farfallato. Passati i 10 secondi del check, nessun altro rumore.

 

La macchina non borbotta, non strattona e non presenta alcun altro problema, se non, appunto, questo ticchettio (che non capisco se essere di natura ellettrica - tipo relè - o meccanico - ho letto di rumori di punterie idrauliche ma che non saprei decifrare). L'olio ha comunque 5.000 km.

 

Ragazzi....la macchina è ancora da pagare e sono peoccupato. mi date una mano?

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No... Contro chi parla per fare scena!!! Contro chi giudica!! Contro i Leoni da tastiera nelle varie sfaccettature!! Solo contro loro nella speranza di una maggiore futura riflessione che nessuno è perfetto e non si può sempre e solo giudicare!! 

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5 ore fa, Tipo2017 scrive:

No... Contro chi parla per fare scena!!! Contro chi giudica!! Contro i Leoni da tastiera nelle varie sfaccettature!! Solo contro loro nella speranza di una maggiore futura riflessione che nessuno è perfetto e non si può sempre e solo giudicare!! 


Ascolta...

Ci sono state persone più o meno competenti che pur di venirti incontro, nonostante ti avessero comunque dato il miglior consiglio potessero darti, e cioè di affidarti all’assistenza Fiat, hanno cercato di darti un aiuto. Adesso non puoi venire qui ad accusare nessuno di averti fatto spendere inutilmente soldi, mi dispiace! Le auto non si aggiustano chiedendo consigli qua e là o con qualche tutorial su YouTube! 

Utenti e staff hanno cercato pazientemente di darti una mano, pur facendoti notare i loro limiti ed i tuoi. Capisco la frustrazione per l’acquisto di un bene costoso ma mal funzionante, ma non è per nulla corretto inveire contro le persone che con pazienza ti hanno seguito in questi mesi.

L’unico consiglio che non hai voluto seguire, o seguire in parte era quello che forse ad oggi ti avrebbe risolto il problema.

Detto ciò, e visto che per te siamo degli incompetenti e che noi non sappiamo come aiutarti, se non consigliarti nuovamente di affidarti alla rete ufficiale, costi quel che costi, direi che questo thread si può chiudere.

Ti auguro tu possa risolvere il tuo problema... good luck man ? 

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    • By Mapa
      Buonasera,  Mi scuso anticipamente per la descrizione lunga, ma vorrei descrivervi l’avvenimento il meglio possibile perché io non so che pesci prendere. 
      Ho un problema abbastanza serio con la mia automobile, una Fiat Tipo immatricolata a luglio 2018 che ho acquistato a novembre 2018. Il 10/07/19 si sono accese moltissime spie (tra cui quella della spia del controllo elettronico della stabilità, quella dell'avaria del motore e quella della pressione dei pneumatici) e il giorno dopo l’ho portata dal concessionario in cui l’avevo acquistata, dato che la garanzia era ancora valida. 
      Appena arrivato davanti al concessionario si sono accese tutte le spie, inoltre il servosterzo si è disattivato, così come i tutti i vetri elettrici e la chiusura centralizzata. 
      Qualche giorno dopo l’auto è stata portata in un’officina Fiat, dove mi è stato comunicato che, a quanto pare, il problema era una scheda che mette in comunicazione le centraline, e l'officina ha ordinato il pezzo di ricambio.  Dopo 3 settimane, in cui non mi hanno comunicato nulla dell’auto, ieri ho contattato direttamente l’assistenza clienti Fiat, per esporre una sorta di reclamo verso questa officina e chiedere spiegazioni.
      L’operatrice mi ha detto che il pezzo di ricambio era giá stato consegnato da due settimane, cosí oggi mi sono recato all’officina in cui era la mia auto per chiedere ulteriori chiarimenti.  A quanto pare il problema non era quello pronosticato, ma un problema di cablaggio, quindi han dovuto ordinare degli altri ricambi che non sono ancora arrivati e smontare tutta la mia auto, come potete vedere nella foto allegata.  Mi hanno inoltre comunicato che non sono completamente sicuri che sia quello il problema, quindi puó darsi che debbano ordinare altri ricambi.
      Io davvero non so come comportarmi, hanno praticamente smontato un’auto nuova per cercare di aggiustarla e, non so quando la potró riavere indietro, considerando che siamo in periodo di ferie estive. 
      Cosa posso fare? Non è possibile chiedere un rimborso o una sostituzione dell’auto?  Ringrazio anticipamente chiunque possa darmi consigli. 

    • By Francesco15
      Salve a tutti.
      Sono proprietario di un freemont 140cv del 2014 e ho già affrontato vari problemi tipo il rumore ai mozzi, la batteria ecc, ma da un pò di tempo la macchina a freddo a bassi regimi rimane piantata anche se schiaccio l'acceleratore...proprio non va.
      Secondo voi cosa può essere?
       
    • By Sandro
      Saluti a tutti,
      raggiunti i 4 anni e mezzo e quasi 97.000 km, la Pandina a metano comincia a darmi il primo grattacapo.
      Quando il motore è sotto tiro (autostrada in leggera salita, per esempio) se mollo l'acceleratore per un motivo qualsiasi e poi ripremo, sembra "sparito" il turbo.
      Passo da 80 cavalli a forse 60, in autostrada... non è bello.
      Ho fatto anche un test aggiuntivo: se mi fermo un paio di minuti, alla riaccensione il turbo "ricompare".
      Nessun odore strano, nessun consumo di liquidi, nessun fumo, nessuna spia accesa; solo aumento del consumo di metano.
      Meglio un meccanico o l'esorcista?  

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