LE Mini di questa famiglia le conosco molto bene non solo perché posseggo una Clubman ma perché ne ho usate in quasi tutte le varianti (esclusa la cabrio)

 

brevemente

concordo che la clubman alla fine è una segmento C esteticamente “inusuale”, tuttavia come

dinamica si scosta pochissimo dalla 3 porte, perché anche quella, in questa generazione ha perso le caratteristiche da go kart delle precedenti. Il passo più lungo  rende la clubman un po’ meno agile ma il comportamento dell’avantreno mi è parso molto simile. Per contro i freni sulla clubman sono molto migliori che sulla 3/5 porte. Non so il perché ma è forse la prima cosa che ho notato. 

 

Una cosa per me me molto importante è che il motorone grosso (2.0 benza e sopratutto Diesel) inficia molto il

comportanento su strada, basta passare ad una 3 cilindri benzina per notare una leggerezza ed agilità superiori. Certo il motore della Cooper S è un’altra cosa, tuttavia consiglio di fare prove su strada comparative.

 

Dovessi scegliere il Diesel andrei di sicuro sul 4 cilindri, dovessi andare sul Benzina sceglierei comunque la Cooper S  ma solo perché è più figa ed ha più schiena, in quanto come comportamento generale la 3 cilindri secondo me è più piacevole. 

 

In in ogni caso è una vettura che consiglio alla grande. 

Many thanks!
Quindi consigli di non scartare la 3 cilindri benzina a priori?

Concordo che la S sia più figa.

1 ora fa, Edolo scrive:

Grazie TonyH, utilissimo.

Cercavo esattamente questo tipo di feedback: ed ecco, non sapevo che avesse queste differenze di comportamento dalla Mini 3p.

Ho guidato qualche volta la Clubman con DriveNow, ma con un 3 cilindri in uso cittadino per me è indistinguibile dalla 3p.

 

 

Chiaro, la 3 porte vince esteticamente (e a quanto pare anche come telaio). La Clubman sarebbe di fatto un compromesso, secondo me preferibile esteticamente alle 5 porte.

Nel caso la prendessi e la prendessi diesel, l'automatico non sarebbe un limite, anzi. Tendenzialmente preferisco il sequenziale anche sulla S benzina, ma non avrei problemi a prendere il manuale su quella; mentre sul diesel, per quanto cavallato, preferisco un approccio più turistico.

 

La mia ragazza ha la Renault Zoe, quindi inutilizzabile per i viaggi, oltre che più piccola. 

 

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Quali auto considerereste come alternative, partendo dal presupposto "Mini 3p. ideale ma risicata"?

 

 

Una valida alternativa è la F20 BMW, che porti via a poco in pronta consegna, o la A3, anche qui mi dicono tiri sconti molto allettanti e consistenti.

 

Alternative per "prestigio ed immagine" alla MINI ce ne sono poche, anzi, forse non ce ne sono proprio, poiché la 500 è ancora più piccola, e la A1 ha perso molto della compattezza della precedente versione. Inoltre non dimentichiamo che la MINI è l'unica ad offrire una sospensione posteriore che nulla ha a che fare con i ponti torcenti che trovi altrove.

 

Io avevo valutato la S1 per dirti nei giorni scorsi, ma nonostante sia una vettura fuori produzione ed appartenente alla vecchia generazione, vedo che chiunque ne offra una, chiede prezzi che definire assurdamente alti è far loro un complimento.

 

Idealmente, mi sa che attendo ancora qualche mese, il match finalemi sa che sarà tra la ClubMan LCI e la nuova A3 per la mia daily.

 

Per cui...io voterei Clubman per te!

Ho realizzato ora che nel passaggio di generazione la Clubman si è cuccata ben 30 cm in più.

Ma il passaggio di generazione  è avvenuto nel 2015 ..... l' ultimissimo MY uscito in queste settimane non ha apportato alcun cambiamento in dimensioni / forma / layout e driveline.

5 hours ago, Edolo said:

Many thanks!
Quindi consigli di non scartare la 3 cilindri benzina a priori?

Concordo che la S sia più figa.

 

Si, direi di provarla, la

leggerezza sull’avantreno si sente e c’ Meno torque steer rispetto alla Cooper S. Provale entrambe, come detto prima, io prendere comunque la S ma una guidata con il piccolo Benzina vale la pena farla. 

 

Se invece vuoi il Diesel allora vai solo di 4 cilindri più automatico. 

Riesumo il topic per sapere - se ce lo vorrà dire - qual'è stata la scelta di Edolo e soprattutto le sue impressioni.

Ed anche per chiedere l'n-esimo parere. Benché faremo solo 12000-14000Km/anno saremmo orientati sulla SD per ragioni di coppia corposa a basso regime e per il consumo reale che in città/collina si amplifica notevolmente tra benzina e diesel.

Ciò detto chiedo lumi a chi ne avesse esperienza : SD FWD oppure SD all4 ?

Della prima temo la ridotta aderenza e stabilità su umido/bagnato e forse il sottosterzo su curve strette e curvoni in velocità, della seconda tempo l'ulteriore aggravio di peso  / inerzia nei percorsi guidati in collina ( oltre ad un minimo aumento dei consumi, in realtà credo relativamente  trascurabile ) ed i 2500€ in più, che vorrei capire se valgono la spesa.

L'uso sarà 75% città/collina/montagna e 25% statale/superstrada. Regione climatica centro/basso piemonte.

Se possibile provale, magari per mezza giornata ciascuna. Viste le tue premesse ed il tipo di utilizzo in montagna, Io andrei di AWD.

On 28/10/2019 at 09:28, dindi scrive:

Riesumo il topic per sapere - se ce lo vorrà dire - qual'è stata la scelta di Edolo e soprattutto le sue impressioni.

Ho approfittato di un evento di presentazione del restyling qui a Milano per scroccare un aperitivo e qualche giorno fare un test drive.

Ho provato la Cooper S e mi ha dato - con le dovute proporzioni - un'impressione simile a quando ho guidato la X6 M: motore fantastico su un corpo vettura innaturale.

La guida è stata interamente in città, quindi non posso dire di essermi fatto un'idea approfondita del comportamento, ma ha decisamente raffreddato il mio interesse verso la Clubman che, con l'attuale proposta di allestimenti e pricing, mi costerebbe (Cooper 1.5 nuova) quasi 8 mila euro in più della 3 porte a parità di dotazione.

 

Trovandomi nell'invidiabile situazione di non avere nessuna necessità di cambiare, per ora lascio vincere la tirchieria.

Modificato 4 Novembre 20195 anni fa da Edolo

Dramma atroce, sto andando fuori di melone .... andiamo dai nostri pusher abituali per l'ennesima visione  / configurazione della Clubman SD  durante un open day .... e cosa vediamo?

Una Serie 1 F20 120D XDRIVE 5P MSPORT ( vedi allegato )..... AAAAARGGGGGHHHHHH !!!!! UUUUUUU !!!!

Cosa mi consigliate ?????? E' una delle ultime Serie 1 F20 ... la prossima ( già in conce ) fa cagarissimo ...

Andrò all'inferno se spingo la moglie sulla BMW ? 

Need your support  / suggestions ... altrimenti stasera muoro.

 

dettagli-veicolo-3102783-serie-1-f20-120.pdf