Anche per me, ibrida ok ma elettrica proprio no. La usi per un track day, ti fermi a caricare ogni 5 giri?

5 ore fa, Dodicicilindri scrive:

Anche per me, ibrida ok ma elettrica proprio no. La usi per un track day, ti fermi a caricare ogni 5 giri?

 

No ma magari tra un turno e l'altro sì. Tanto dopo 15-20 minuti a cannone su un mezzo del genere sei generalmente devastato fisicamente, anche senza portarlo al limite.

 

Poi queste hypercar sono auto che vanno oltre il concetto di utilizzo, sono dei concept omologati

On 17/7/2019 at 13:50, Aymaro scrive:

credo manchino alcuni particolari (indicatori di direzione, luci retro/fendi ecc), secondo me cambierà leggermente come la valkiria

 

 

In uno degli ultimi video postati, il responsabile dello stile ha parlato sia degli indicatori di direzione (che sembrano quindi presenti) che della luce per la retromarcia (la scritta LOTUS al posteriore svolgerà tale funzione)  

 

Per i fendi non so.

Modificato 19 Luglio 20196 anni fa da RayLaMontagna

2 ore fa, RayLaMontagna scrive:

.... luce per la retromarcia (la scritta LOTUS al posteriore svolgerà tale funzione) ...  

 

 

Ecco.... il tocco cinese ci voleva.

17 ore fa, jeby scrive:

 

Ecco.... il tocco cinese ci voleva.

Dato che ci mettono loro i dane'

Non mi piace questo nuovo corso Lotus. 

 

Vogliono veramente concorrere con Ferrari, Lambo, Aston...? Non ha senso.

Ai Cinesi e Arabi il marchio Lotus non conta niente. 

 

Una mossa vincente sarebbe concentrarsi sulla guida analogica, nella fascia di prezzo 50-100 mila €.

 

 

55 minuti fa, Argonauta83 scrive:

Una mossa vincente sarebbe concentrarsi sulla guida analogica, nella fascia di prezzo 50-100 mila €.

Con la guida analogica non ci sopravvivi, purtroppo, troppo ristretta la platea. Devono allargare la base senza dubbio.

Purtroppo proveranno a fare qualche soldo con i suv e venderanno top di gamma come questo, spero che consolidandosi riescano a fare una nuova Elise e una erede della Esprit, che a me piaceva moltissimo.

leggete l'intervista a Popham...

 

https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/lotus-ceo-phil-popham-evija-hypercar-future-plans-and-brexit

10 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Con la guida analogica non ci sopravvivi, purtroppo, troppo ristretta la platea. Devono allargare la base senza dubbio.

Purtroppo proveranno a fare qualche soldo con i suv e venderanno top di gamma come questo, spero che consolidandosi riescano a fare una nuova Elise e una erede della Esprit, che a me piaceva moltissimo.

 

La Lotus non e' considerata un brand di lusso e a nessun arabo o cinese frega niente di possedere un loro SUV o hypercar. Stanno giocando col fuoco con questa scelta strategica. 

 

Invece il mercato dell'analogico avra' un'impennata considerevole, proprio come risposta all'iper-digitalizzazione. Certo, e' e sara' un mercato di nicchia, ma brand come Lotus proprio di nicchia devono campare. 

7 minuti fa, nicogiraldi scrive:

leggete l'intervista a Popham...

 

https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/lotus-ceo-phil-popham-evija-hypercar-future-plans-and-brexit

 

Vogliono essere presenti in piu' ambiti. Un'idea di multitasking.

Funzionera'? 

.....anni senza un nuovo modello, per spuntarsene con qualcosa che, si, sarà figa se uno se la può o vuol permettere, ma se la guardo esclusivamente con occhio critico....beh, che sbadigli.