https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-ce-il-bargeboard-con-il-doppio-boomerang/4505344/
 
sarà contento [mention=1522]Dodicicilindri[/mention] sospensione nuova e nuovi Bargeboard   

Sospensione leggermente modificata nello scorso gp oppure mi sono perso qualcosa?

Sospensione leggermente modificata nello scorso gp oppure mi sono perso qualcosa?

Quella

☏ ONEPLUS A5010 ☏

11 ore fa, Aymaro scrive:

https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-ce-il-bargeboard-con-il-doppio-boomerang/4505344/

 

sarà contento @Dodicicilindri sospensione nuova e nuovi Bargeboard 

Bargeboard sicuro mi rende contento, sospensione bene anche se rispetto ad altre vetture e' un aggiustamento soltanto

Comunque scherzi a parte, l'area dei bargeboard ha una grande importanza aerodinamica in generale guidando i flussi laterali e per il fondo.

Se e' vero che hanno poi modificato la sospensione, questo non solo spiega i progressi nelle curve lente, ma indirettamente dimostra che una delle criticita' della vettura era (e') insita nella convenzionalita' dello schema sospensivo che era ripreso pari pari dalla 71H.

Spero che nel 2020 si veda un bracket vero e proprio come Mercedes/Mclaren e ora Racing Point.

Modificato 2 Agosto 20196 anni fa da Dodicicilindri

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/team-contro-le-multe-per-unsafe-release-leclerc-ferrari-448713.html

 

accordo per l'usafe release, in questo caso sarà contento @nicogiraldi :D

 

scherzi a parte, bene che ci sia un accordo che porti ad un'uniformità di giudizio, anche se secondo me, la soluzione è che ci sia  almeno una parte di commissari fissi

PL1

prove interrotte dalla pioggia, poco indicative per i tempi, ed anche il confronto tra i pezzi nuovi vs vecchi per la ferrari (leclerc nuovi credo) capiremo forse di più dopo le PL2

 

7 minuti fa, Aymaro scrive:

poco indicative per i tempi,

 

Ma anche no, secondo me. A confronto con il 2018 eh. Tutti stra migliorano nella prima sgambata.

 

Questo nel 2018: Notare che Vettel ando' leggermente meglio di max (9 millesimi), questo giro è lui a sopravanzarlo di un millesimo. ed entrambi migliorano di 3 decimi. Incredibile la Mercedes migliora di 8 decimi. Magnussen su Haas si migliora di 1s e 2 decimi. anche la Renaul migliora di 6 decimi

 

1	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Tag Heuer	1:17.613		30
2	Sebastian Vettel	Ferrari	1:17.692	+0.079s	24
3	Max Verstappen	Red Bull Racing-Tag Heuer	1:17.701	+0.088s	29
4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:17.948	+0.335s	23
5	Lewis Hamilton	Mercedes	1:18.036	+0.423s	28
6	Valtteri Bottas	Mercedes	1:18.470	+0.857s	20
7	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1:18.975	+1.362s	17
8	Nico Hulkenberg	Renault	1:19.025	+1.412s	14
9	Carlos Sainz	Renault	1:19.128	+1.515s	32
10	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1:19.187	+1.574s	29
11	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso-Honda	1:19.352	+1.739s	30
14	Lance Stroll	Williams-Mercedes	1:20.012	+2.399s	33
17	Sergio Perez	Force India-Mercedes	1:20.159	+2.546s	27
18	Antonio Giovinazzi	Sauber-Ferrari	1:20.293	+2.680s	31

Non ho visto le PL1, ma mi fa paura che HAM sia stato il piu' veloce con medie mentre gli altri hanno le soft. Speriamo non sia finita la ricreazione.

1 ora fa, Dodicicilindri scrive:

Non ho visto le PL1, ma mi fa paura che HAM sia stato il piu' veloce con medie mentre gli altri hanno le soft. Speriamo non sia finita la ricreazione.

Dovrebbe essere un errore del live, ham aveva le soft

 

 

 

comuque incredibile la ritrovata competitività della rossa con pochissimi aggiornamenti, peccato che ormai il campionato è andato

Dovrebbe essere un errore del live, ham aveva le soft
 
 
 
comuque incredibile la ritrovata competitività della rossa con pochissimi aggiornamenti, peccato che ormai il campionato è andato

Nel terzo settore fatica ancora, certo meglio di prima, a me "preoccupa" che Leclerc con i nuovi pezzi sia andato più piano di seb, ma secondo me domattina, dopo pl2 e una notte al simulatore, si avrà un quadro migliore della situazione

☏ ONEPLUS A5010 ☏

Anche a me preoccupa Leclerc. Speriamo che la scarsa competitività sia dovuta al setup non ancora ottimale.