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lukka1982


 

Alfa Romeo 965

 

Informazioni tecniche 

- SUV di segmento C;

- Lunghezza totale di circa 4,5 m;

- Piattaforma S-USW “Hybrid”;

- Carreggiate (e forse passo) aumentate;

- Sospensioni anteriori e posteriori di tipo

  McPherson;

- Motori 

   ▪ GSE* T4 

   ▪ GSE* T4 MHEV

   ▪ GSE* T4 PHEV 

   ▪ 2.0 T4 MHEV

   ▪ 2.0 Multijet

   ▪ 2.0 Multijet MHEV

- Infotaiment sviluppato in collaborazione con

  Harman


* 1.3 o 1.5 litri
 

Informazioni produttive

- Stabilimento produttivo di Pomigliano d’Arco;

- Inizio delle vendite nel corso del 2021

 

 

Immagini “scappate” dal clinic test -> CLICCA QUI!

Message added by lukka1982

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una volta c'era il polo industriale torinese, quello milanese ora.....

le porte le fanno a chiavari , le fiancate magari le faranno in centro italia etc etc

 

si delocalizza !!!!

 

ah hanno fatto le barre stabilizzatrici per i muletti , quindi di muli in giro ce ne sono ;-) 

 

alla mia domanda se fosse un carry over hanno testualmente risposto

" per la produzione si , saranno derivate da 560 ma per i muli le hanno volute specifiche "

 

la mia faccia si è tramutata in un grande punto interrogativo

  • Confused... 1

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10 minuti fa, giopisca scrive:

una volta c'era il polo industriale torinese, quello milanese ora.....

le porte le fanno a chiavari , le fiancate magari le faranno in centro italia etc etc

 

si delocalizza !!!!

 

ah hanno fatto le barre stabilizzatrici per i muletti , quindi di muli in giro ce ne sono ;-) 

 

alla mia domanda se fosse un carry over hanno testualmente risposto

" per la produzione si , saranno derivate da 560 ma per i muli le hanno volute specifiche "

 

la mia faccia si è tramutata in un grande punto interrogativo

Probabile che per i muli vogliano provare qualche settaggio differente o debbano adattarsi a qualche componente di telaio/sospensione non definitivo

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On 26/11/2019 at 11:20, jameson scrive:

Più lungo di chi?

 

Della gamba!!! :D

 

Ah, no, quella era Giulia!

::::

 

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1 ora fa, giopisca scrive:

una volta c'era il polo industriale torinese, quello milanese ora.....

le porte le fanno a chiavari , le fiancate magari le faranno in centro italia etc etc

 

si delocalizza !!!!

 

ah hanno fatto le barre stabilizzatrici per i muletti , quindi di muli in giro ce ne sono ;-) 

 

alla mia domanda se fosse un carry over hanno testualmente risposto

" per la produzione si , saranno derivate da 560 ma per i muli le hanno volute specifiche "

 

la mia faccia si è tramutata in un grande punto interrogativo

 

Chiavari lavora per l'automotive da decenni, e non solo per i marchi nazionali. Ci mancava solo "non ci sono più le mezze stagioni"

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1 ora fa, savio.79 scrive:

"560" cioè? perdona l'ignoranza

scusa il gergale , è che purtroppo spesso manco più le chiami con il loro nome ma vai di codice di progetto

 

332 BEV => 500 elettrica

560 => Compass

 

un po' come quando TUTTI sapevamo che Giorgio era il pianale su cui si sviluppava Giulia 

 

pensa che sto laveorando con un cliente che ha sia 560 di FCA che un progetto 560 JLR .... quando parliamo di sti tprogetti è uno spettacolo perchè dopo un po' qualcuno chiede " OK ma di che marca? " ed allora ci incanaliamo sui giusti argomenti

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  • Thanks! 1

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5 ore fa, giopisca scrive:

una volta c'era il polo industriale torinese, quello milanese ora.....

le porte le fanno a chiavari , le fiancate magari le faranno in centro italia etc etc

 

si delocalizza !!!!

 

Buona parte della scocca e dei lamierati di 560 sono prodotti anche nell'estremo sud Italia

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