Mi sembra abbastanza chiaro che spingeranno la 600 con i 1.2 al posto delle 500x e tipo con motore base 1.0. Ma togliere il 1.3 Diesel è proprio da masochisti anche perché contribuivano ad abbassare co2 medio 

Ma quello che mi fa veramente incavolare è che alle aziende come la mia (la dirigo ma non la possiedo 😅) i commerciali stellantis hanno il coraggio di rispondere : ma dove è il problema, cambiate le 500x e tipo Diesel con le 2008 e 308 hdi… al modico costo di 20% di rata mensile in più. Li ho ringraziati facendo chiamare VW davanti a loro e facendo ordinare alcune decine di octavia SW e kamiq. Sono proprio dei co@lioni. Tengo Stelvio e Tonale perché sono alfista sfegatato, altrimenti non vorrei più avere nulla a che fare con loro 

3 minuti fa, Marco1975 scrive:

Mi sembra abbastanza chiaro che spingeranno la 600 con i 1.2 al posto delle 500x e tipo con motore base 1.0. Ma togliere il 1.3 Diesel è proprio da masochisti anche perché contribuivano ad abbassare co2 medio 

Ma quello che mi fa veramente incavolare è che alle aziende come la mia (la dirigo ma non la possiedo 😅) i commerciali stellantis hanno il coraggio di rispondere : ma dove è il problema, cambiate le 500x e tipo Diesel con le 2008 e 308 hdi… al modico costo di 20% di rata mensile in più. Li ho ringraziati facendo chiamare VW davanti a loro e facendo ordinare alcune decine di octavia SW e kamiq. Sono proprio dei co@lioni. Tengo Stelvio e Tonale perché sono alfista sfegatato, altrimenti non vorrei più avere nulla a che fare con loro 

Mi sembra di aver capito che Alfa Romeo tiene ancora i diesel 

Sarà meglio perché la vedo male di mettere le 2.0 280cv come auto aziendali 😅

Il 1.3 MJet, glorioso quanto volete, ma oramai ha fatto il suo tempo. Pensavo che il 1.6 MJet lo avrebbero tenuto in Fiat almeno fino a fine anno come ordinabilità, si vede che le scorte servono tutte per Tonale. Certo che questo fatto che non ci saranno più Tipo grigie 1.6 MJet posso definitivamente salutare Stellantis.  

19 minuti fa, Marco1975 scrive:

Mi sembra abbastanza chiaro che spingeranno la 600 con i 1.2 al posto delle 500x e tipo con motore base 1.0. Ma togliere il 1.3 Diesel è proprio da masochisti anche perché contribuivano ad abbassare co2 medio 

Ma quello che mi fa veramente incavolare è che alle aziende come la mia (la dirigo ma non la possiedo 😅) i commerciali stellantis hanno il coraggio di rispondere : ma dove è il problema, cambiate le 500x e tipo Diesel con le 2008 e 308 hdi… al modico costo di 20% di rata mensile in più. Li ho ringraziati facendo chiamare VW davanti a loro e facendo ordinare alcune decine di octavia SW e kamiq. Sono proprio dei co@lioni. Tengo Stelvio e Tonale perché sono alfista sfegatato, altrimenti non vorrei più avere nulla a che fare con loro 

Stesso mio pensiero, 500x vende prevalentemente in Italia e prevalentemente a benzina e diesel, non ibrida. Ergo 600 arriverà anche con il 1.2 dell'avenger, altrimenti non si spiega una gestione della gamma così assurda.

22 minutes ago, Marco1975 said:

Mi sembra abbastanza chiaro che spingeranno la 600 con i 1.2 al posto delle 500x e tipo con motore base 1.0. Ma togliere il 1.3 Diesel è proprio da masochisti anche perché contribuivano ad abbassare co2 medio 

Ma quello che mi fa veramente incavolare è che alle aziende come la mia (la dirigo ma non la possiedo 😅) i commerciali stellantis hanno il coraggio di rispondere : ma dove è il problema, cambiate le 500x e tipo Diesel con le 2008 e 308 hdi… al modico costo di 20% di rata mensile in più. Li ho ringraziati facendo chiamare VW davanti a loro e facendo ordinare alcune decine di octavia SW e kamiq. Sono proprio dei co@lioni. Tengo Stelvio e Tonale perché sono alfista sfegatato, altrimenti non vorrei più avere nulla a che fare con loro 

For me here is the prime example of a clear push of expensive French products.

 

France is first!

Fine, but it’s failing … 508sw more expensive than A4 and 3008 vs Q3. They are nuts. I’m talking monthly rentals for medium sized companies (fleet).

 

Questa strategia di vendere solo prodotti costosi e redditizi prima o poi li farà scendere sotto certe economie di scala indispensabili. Il crollo delle quote di mercato stellantis in Europa è solo un segnale … gli ordini per le stellantis in Francia stanno crollando e - quando avranno finito di consegnare le auto in ritardo - le immatricolazioni cadranno ancora di più. Renault in Francia sta brindando ogni settimana approfittando degli errori di stellantis. Intanto i dirigenti miei amici se ne sono andati, trovando incarichi migliori altrove. 

Modificato 11 Giugno 20232 anni fa da Marco1975

2 minuti fa, Marco1975 scrive:

Fine, but it’s failing … 508sw more expensive than A4 and 3008 vs Q3. They are nuts. I’m talking monthly rentals for medium sized companies (fleet).

 

Questa strategia di vendere solo prodotti costosi e redditizi prima o poi li farà scendere sotto certe economie di scala indispensabili. Il crollo delle quote di mercato stellantis in Europa è solo un segnale … gli ordini per le stellantis in Francia stanno crollando e - quando avranno finito di consegnare le auto in ritardo - le immatricolazioni cadranno ancora di più. Renault in Francia sta brindando ogni settimana approfittando degli errori di stellantis. Intanto i dirigenti miei amici se ne sono andati, trovando incarichi migliori altrove. 

E qui mi sà che si vede più la mano di fca che non di psa... comunque l'impressione che a questi gliene importi relativamente di fare auto inizio ad averla.

Gli altri produttori stanno facendo a gara per spingere sulle vendite, loro invece tagliano su tutto.

Tagliano modelli, tagliano allestimenti, tagliano stabilimenti, però non i prezzi.

7 minuti fa, Marco1975 scrive:

Fine, but it’s failing … 508sw more expensive than A4 and 3008 vs Q3. They are nuts. I’m talking monthly rentals for medium sized companies (fleet).

 

Questa strategia di vendere solo prodotti costosi e redditizi prima o poi li farà scendere sotto certe economie di scala indispensabili. Il crollo delle quote di mercato stellantis in Europa è solo un segnale … gli ordini per le stellantis in Francia stanno crollando e - quando avranno finito di consegnare le auto in ritardo - le immatricolazioni cadranno ancora di più. Renault in Francia sta brindando ogni settimana approfittando degli errori di stellantis. Intanto i dirigenti miei amici se ne sono andati, trovando incarichi migliori altrove. 

Internamente dicono che Tavares pensa a risparmiare e a guadagnare sempre di più. 

Ad esempio sono riusciti ad abbassare i costi della 500e ma tengono i listini alti.

Sulle elettriche in Italia stellantis sta fallendo : dal basso Renault-Dacia e MG e dall’alto Tesla non lasciano spazi. A livello Fleet la 500e base non la vuole quasi nessuna azienda : a noi hanno sostituito già più volte l’intero pacco batterie e dopo qualche aggiornamento software non si riesce neanche più a fare Milano Bergamo andata ritorno. 
In Francia le aziende sono obbligate a comprare nazionale quindi 2008E e 208E se ne vendono (anzi no, affittano) tante. Ma relativamente poche ai privati che preferiscono Spring, Zoe e MG4

Il colmo è ci offrono la wallbox e anche l’installazione gratuita di easywallbox per ogni elettrica affittata.