Mi unisco a coloro che trovano quest'auto un non senso stilistico...

 

E più la guardo e più mi sembra bella , ..😂

Ecco le sue antenate !

Comunque c'è da dire che le Citroen hanno sempre avuto le carrozzerie personali , mai banali !

 

 

://youtu.be/eAMF5cWh95k

 

Modificato 25 Giugno 20205 anni fa da Pawel72

Esteticamente imbarazzante, ma il video di sopra è molto figo ("casualmente" si sono dimenticati di citare la C4 del 2010 😅) 

Modificato 25 Giugno 20205 anni fa da kite620

Hanno dimenticato anche la ZX se è per questo.

10 ore fa, nucarote scrive:

Hanno dimenticato anche la ZX se è per questo.

Hanno messo la BX che era una  segmento D e non la ZX 😅

Volendo fare il temperasupposte BX era una D che copriva il C con i motori piccoli, Cactus era una B lunga e, come già detto, ZX e C4 2010 che sono vere C mancano.


☏ iPhone ☏

8 minuti fa, leon82 scrive:

Volendo fare il temperasupposte BX era una D che copriva il C con i motori piccoli, Cactus era una B lunga e, come già detto, ZX e C4 2010 che sono vere C mancano.

 

proseguendo a temperar supposte,  BX era a tutti gli effetti l'erede della GS ma si collocava un gradino più su, e la ZX andò a riempire quel vuoto. quindi ci sta che nella cronologia venga citata (ma poi andrebbe messa appunto anche la ZX).

Cactus è una C derivata da una B, esattamente come questa C4. ci sta tutta.

 

la C4 seconda serie è stata talmente un successo che che non si ricordano nemmeno loro di averla prodotta

 

 

In realtà C4 2010 agli inizi non ha venduto male, poi hanno smesso di pubblicizzarla, promuoverla e soprattutto importarla in Italia.

Poi anche Ami6 era un compromesso: una B venduta come C, tutto questo perché la vera C di Citroën negli anni 60 sarebbe dovuta essere questa



Che avrebbe dovuto avere motori boxer e sospensioni idro. Non se ne fece nulla per 10 anni finché non uscì la GS.

Tutta la storia di Citroën ed frutto di grossi compromessi, dal motore di DS, alla C60 per finire con CX e con la mai nata super SM che avrebbe dovuto sostituire le opulente DS Pallas. CX, invece, sostituiva le ID, il basso di gamma D. Poi riposizionato con le Prestige e i motori grandi ad ammiraglia a tutti gli effetti.


☏ iPhone ☏

17 minuti fa, leon82 scrive:

☏ iPhone ☏

 

CX; io personalmente la preferisco anche alla DS, ma perché era l'auto di mio padre quando sono nato negli anni'80. Tuttavia, una vera ammiraglia...ai tempi in cui la Citroen era, in quella classe, premium. Oggi invece.....

Stiamo andando giusto un poco OT.