16 ore fa, L' informatore d'auto scrive:

 

 

 

Pare avesse ordinato su Wish questa...

Nel suo caso credo che sia una home made, ma non capisco se ha usato la scocca del pickup e gli ha trapiantato il motore della sport "centralizzato" oppure ha davvero segato una berlina. 

Modificato 22 Febbraio 20223 anni fa da nucarote

6 minuti fa, nucarote scrive:

Nel suo caso credo che sia una home made

In effetti si potrebbe definire un po' OT nella discussione, ma non credo esista un topic apposito per certe creazioni.

 

9 minuti fa, nucarote scrive:

ma non capisco se ha usato la scocca del pickup e gli ha trapiantato il motore della sport "centralizzato" oppure ha davvero segato una berlina. 

La seconda che hai detto, a quanto ho capito.

17 ore fa, L' informatore d'auto scrive:

Nicolae Cosmescue era un ingegnere rumeno che lavorò in Dacia prima al CCSITA, il centro progettazione , e poi al IATSA, l'officina centrale. Fu qui che nel 1987 realizzo il suo sogno : un auto a motore centrale. La Dacia MD87 - il codice sono le iniziali del nome di sua moglie, di suo figlio e l'anno di costruzione - fu costruita a partire dalla Dacia 1410 sport. L'auto era dipinta in rosso Oltcit (Uno dei due rossi disponibili, l'altro era il rosso Dacia.) Subì due evoluzioni, l'Evo 2 con un nuovo alettone e l'Evo 3 totalmente ridisegnato.

Dopo la partenza dell'ingegnere da Dacia nel 1988, l'auto rimase abbandonata per alcuni anni e poi sparì nel nulla.

Dacia MD87 Evo 1 .

Dacia MD87 Evo 3.

(Per approfondire : https://automotorsisport.ro/dacia-md87-povestea-incredibila-a-daciei-cu-motor-central/ )

Sembra fatta di cartone

 

Dacia Jogger sketches

 

Peccato non averci creduto in questi posteriori...

 

 

*Auto&Design

 

 

 

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Modificato 12 Agosto 20232 anni fa da DOssi

Ecco la Dacia Duster Coupé che non ha ricevuto il disco verde

 

Lignesauto.fr

Piuttosto massiccio il posteriore, pero' trovo molto bello il padiglione cosi arcuato. 

 

Sinceramente preferisco questa alla banalità della Arkana.