2 ore fa, v13 scrive:

 

non è una scusa, è un motivo tecnico. Con gli ADAS più avanzati hai bisogno di disinnescare marce e col manuale non si fa. E se non ha certi ADAS sembra che un'auto sia arretrata tecnicamente. Ci siamo infilati in un cul de sac.

Poi ovviamente in certi o tutti i mercati si assiste a una semplificazione della gamma per ragioni di margini, domanda e costi.

Visto che gli Adas più avanzati non sono praticamente mai di serie, basterebbe non rendere equipaggiabile il manuale con l'optional "Adas avanzati", come accade con un sacco di combinazioni che i configuratori non permettono di fare.

28 minutes ago, Ryo said:

Visto che gli Adas più avanzati non sono praticamente mai di serie, basterebbe non rendere equipaggiabile il manuale con l'optional "Adas avanzati", come accade con un sacco di combinazioni che i configuratori non permettono di fare.

 

Non sono un esperto del settore ma viene spontaneo pensare he in generale omologare due tipi di cambio e' molto costoso, per non parlare poi delle emissioni che di solito con il manuale sono piu' elevate. In un processo di razionalizzazione e' quindi normale che alcune scelte vengano eliminate, sopratutto alla luce della progressiva automazione. 

 

Quindi nell' uso mainstream e' normale che si vada solo sull' automatico (e noi in italia siamo indietro rispetto ad altri paesi), con il manuale riservato o alle vetture molto economiche (ma con l' arrivo della elettrificazione anche questo cambierà) o alle sportive di nicchia (dove comunque piano piano spariranno se non nelle piccolissime produzioni con pezzi molto costosi...i cui costi vengono rigirati sugli acquirenti). 

Modificato 21 Giugno 20214 anni fa da poliziottesco

Sposto in Peugeot, orevuà.

 

 

Sulle auto attuali il cambio manuale è un ripiego.

Funziona male con gli ADAS
Peggiora le emissioni
Spesso la leva del cambio manuale è un pugno in un occhio in abitacoli futuristici.

Il manuale rimarrà un ricordo entro pochissimo anni (a meno di non guidare le storiche).


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11 ore fa, leon82 scrive:

Sulle auto attuali il cambio manuale è un ripiego.

Funziona male con gli ADAS
Peggiora le emissioni
Spesso la leva del cambio manuale è un pugno in un occhio in abitacoli futuristici.

Il manuale rimarrà un ricordo entro pochissimo anni (a meno di non guidare le storiche).


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Ni.

 

Il cambio manuale ha ancora degli aspetti positivi (costo di acquisto e di manutenzione) che lo rendono attraente ad una certa utenza: le flotte.

 

Ma va da sè che tali aspetti verranno effettivamente meno col passare degli anni e l'avvento dell'elettrificazione.

Questo comunque sarebbe il topic della 308, e non del cambio manuale vs cambio automatico.  

l'hanno messa configurabile sul sito peugeot italia, anche se al momento non si possono aggiungere gli optional a parte scegliere il colore dell'esterno e il rivestimento dei sedili.

 

Una GT pack Hybrid 225 cv viene sui 44k

Modificato 25 Giugno 20214 anni fa da freddye78

... il sistema ibrido a batteria di trazione carica, come funziona?
 

Non nascondo che tra qualche anno una Giulietta 308-based (mantenendo i circa 400l di baule e gli spazi interni) non mi dispiacerebbe affatto...

14 minuti fa, boygrunge scrive:

Non nascondo che tra qualche anno una Giulietta 308-based (mantenendo i circa 400l di baule e gli spazi interni) non mi dispiacerebbe affatto...

A patto che per la 308etta:

1) Variante MHEV e/o PHEV.

2) No 1.6 THP in ogni sua forma.

3) No virtual cookpit di DS4. 

4) Multilink su tutte le motorizzazioni. 

5) Listino non esagerato di DS4 (a partire da 27/28K €). 

Modificato 27 Giugno 20214 anni fa da nucarote