5 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Due grandi piloti, peccato che con la Rossa non siano riusciti ad "esprimersi" al meglio delle loro possibilità..... peccato.....

Non li metterei sullo stesso piano, entrambi hanno manifestato limiti caratteriali, ma Alonso con la rossa si è giocato mondiali sino all'ultima gara, con una auto spesso inferiore.

Vettel è veloce quando è tutto perfetto, ma ha dei limiti notevoli quando qualcosa inizia ad andare storto.

5 minuti fa, AlexMi scrive:

Non li metterei sullo stesso piano, entrambi hanno manifestato limiti caratteriali, ma Alonso con la rossa si è giocato mondiali sino all'ultima gara, con una auto spesso inferiore.

Vettel è veloce quando è tutto perfetto, ma ha dei limiti notevoli quando qualcosa inizia ad andare storto.

beh, la RB di allora non arrivava neanche lontanamente al livello di supremazia (anche politica) della Mercedes attuale,  più "facile" per Alonso giocarsi i titoli fino alla fine. Dispiaciuto che nessuno dei 2 sia riuscito a vincere in rosso, hanno demeriti, ma la colpa (per entrambi) è in percentuale molto più bassa rispetto a quelle del team

Dopo la gara di ieri, se fossimo in un mondo giusto Bottas dovrebbe ricevere immediatamente un rinnovo triennale dal suo team. Si è rivelato una volta di più fondamentale per la lotta a entrambi i campionati, roba che Coulthard '98 lèvati... 

Se non era per la toppata delle gomme intermedie, Hamilton faceva il bis di Silverstone: vittoria in solitaria.

 

Alonso alla vigilia aveva detto: questo è un circuito dove si vede il pilota. In effetti abbiamo visto tutto quanto: i piloti, i tassisti, e della gente che dovrebbe dignitosamente farsi da parte e ringraziare per quello che ha avuto da questo sport.

 

Un sistema che riesce a tenere per due anni un pilota come Alonso senza un sedile (mi dispiace per i No-Alo e i Boh-Alo) è un sistema sostanzialmente bacato. Se almeno 3/4 dello schieramento attuale fosse sullo stesso livello di eccellenza, vedremmo altre gare.

Invece tocca far correre i paganti, i figli degli sponsor, i figli dei proprietari dei team, quelli che hanno il posto garantito perché sono gli unici italiani in F1, e tutta una serie di altri soggetti resistibili.

 

Quanto a Ocon, non mi interessano le condizioni diciamo "inusuali" in cui è maturata la sua vittoria, comprese la difficoltà di sorpasso su quella pista e le armi spuntate del suo unico inseguitore.

Tutti i "grandi" lasciano nel loro curriculum almeno un acuto, un graffio, un qualcosa che travalica dalla logica delle cose. Penso a un secondo posto in qualifica di Webber nel 2004 con la Jaguar (rovinato da una partenza immonda...), a Vettel a Monza nel 2008 sotto il diluvio, a Maldonado in Spagna nel 2012, a Gasly sempre a Monza; quanto a Russel, ne vogliamo parlare?

 

Ferrari abbastanza deludente e mai protagonista. Di nuovo in difficoltà con le gomme bianche. Leclerc probabilmente avrebbe accomodato le cose a modo suo, Sainz invece ha fatto il solito compitino. Almeno stavolta ci ha risparmiato il discorso tipo "sto ancora imparando a guidare la Ferrari, se fossi stato con la McLaren avrei vinto a occhi chiusi".

Modificato 2 Agosto 20214 anni fa da Yakamoz

1 ora fa, nicogiraldi scrive:

a mio avviso la Fia deve emanare dei chiarimenti sull' entrata ai box durante il formation lap.

Ieri è stato un casino allucinante, unsafe release come piovesse, rischi incredibili.

RUssel si è "autopunito" per aver sorpassato in pitlane, ma la gara ufficialmente non era ancora partita.

 

secondo me dovrebbero mettere che se entrano più del 40% delle auto, la procedura di partenza si blocca.

Ma io non capisco(perchè sono andato in bagno) perchè la ferrari da quarta è poi uscita di box sesta o settima (mi pare) . Ma prima di rientrare sainz era quarto!

46 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Due grandi piloti, peccato che con la Rossa non siano riusciti ad "esprimersi" al meglio delle loro possibilità..... peccato.....

Nando una spanna sopra del pur bravo Vettel.

29 minuti fa, Aymaro scrive:

beh, la RB di allora non arrivava neanche lontanamente al livello di supremazia (anche politica) della Mercedes attuale,  più "facile" per Alonso giocarsi i titoli fino alla fine. Dispiaciuto che nessuno dei 2 sia riuscito a vincere in rosso, hanno demeriti, ma la colpa (per entrambi) è in percentuale molto più bassa rispetto a quelle del team

Vero...e pure io ho sempr edeto questo...

SUpremazia così duratura negli anni (graziealquarzo non ti fan lavorare sulla macchina) non si er amai vista (anche se annate full power ad esempio per la mclaren ci sono state,quando vinsero tutte o quasi le garE)

4 minuti fa, LucioFire scrive:

Ma io non capisco(perchè sono andato in bagno) perchè la ferrari da quarta è poi uscita di box sesta o settima (mi pare) . Ma prima di rientrare sainz era quarto!

 

Perché a parte Sainz che è rimasto fermo ai box mentre gli altri passavano tutti gli altri piloti e team hanno fatto unsefe release ma hanno punito solo Kimi perché c'è stato un contatto, con tutti gli altri i commissari hanno chiuso un occhio

25 minuti fa, j scrive:

 

Perché a parte Sainz che è rimasto fermo ai box mentre gli altri passavano tutti gli altri piloti e team hanno fatto unsefe release ma hanno punito solo Kimi perché c'è stato un contatto, con tutti gli altri i commissari hanno chiuso un occhio

continuo a non capire...se tu entri quarto e sei davanti agli altri...come fai a ripartere dopo degli altri? errore meccanici? Se tu dai precedenza agli altri vuol dire che gli altri son ripartiti prima. Inoltre non poteva protestare prima ?o doveva studiar eil regolamento?

Ripeto siamo in F1 non ai boyscout

 

5 ore fa, LucioFire scrive:

continuo a non capire...se tu entri quarto e sei davanti agli altri...come fai a ripartere dopo degli altri? errore meccanici? Se tu dai precedenza agli altri vuol dire che gli altri son ripartiti prima. Inoltre non poteva protestare prima ?o doveva studiar eil regolamento?

Ripeto siamo in F1 non ai boyscout

 

 

dipende dalla conformazione della piazzola, delle code al cambio gomme etc etc

 

Per questo è pericoloso e andrebbe disincentivato fare entrare tutti insieme, era un problema che ha avuto pure Motogp.

Ripeto se entrano più del 40% delle auto nel formation lap, và stoppata la procedura secondo me.

 

"Ziaaa!!! Questa è per il tuo salotto!!!!

 

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https://www.instagram.com/f1troll_/

 

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Modificato 2 Agosto 20214 anni fa da AleMcGir

16 ore fa, nicogiraldi scrive:

 

dipende dalla conformazione della piazzola, delle code al cambio gomme etc etc

 

Per questo è pericoloso e andrebbe disincentivato fare entrare tutti insieme, era un problema che ha avuto pure Motogp.

Ripeto se entrano più del 40% delle auto nel formation lap, và stoppata la procedura secondo me.

basterebbe far manetenere le stesse posizioni

Con MEZZA macchina tagliata via arriva comunque tra i primi 10.

O sti bargeboard contano "poco", o la RB e' troppo forte.

 

A sto punto leviamoli sti bargeboard, le auto sarebbero un merdesimo piu' lente ma almeno piu' belle