18 minuti fa, Davialfa scrive:

e’ un vero peccato… arrivato al secondo stelvio potevo anche prevederne un terzo in futuro, pero’ pur trovando molto belli gli interni con schermo ben integrato, un po’ di novità mi avrebbero fatto piacere. Tra due anni non so proprio a questo punto cosa guardare in casa stellantis… ds mi rifiuto a prescindere

Grecale...

1 minuto fa, AlexMi scrive:

Grecale...

Grecale ha un target price ben diverso dalla Stelvio diesel però…

12 minuti fa, __P scrive:

Il restyling andava fatto nel 2020 altroché!

Imparato si è trovato una situazione conti da sistemare, con un restyling in corso d’opera. Cosa che sicuramente non ha giovato alla sua conclusione. 
Risultato? Ritardo di quasi un’anno!

A quel punto, con newStelvio (EV) schedulato in concessionaria per il 2025 aveva senso spendere milioni di € per un qualcosa che sarebbe durato poco e che non avrebbe cambiato le sorti commerciali dei due modelli?

 

Vero…però rimane un peccato che due modelli riusciti come giulia e stelvio abbiano questa sorte.

 

Grecale lo prenderei al volo, per me e’ la degna evoluzione di Stelvio, però e’ decisamente fuori policy

1 minuto fa, __P scrive:

Grecale ha un target price ben diverso dalla Stelvio diesel però…

Infatti. Grecale non puo’ rivolgersi alla clientela Stelvio ( escludendo magari chi ha preso la quadrifoglio)

Adesso, Davialfa scrive:

Vero…però rimane un peccato che due modelli riusciti come giulia e stelvio abbiano questa sorte.

 

Grecale lo prenderei al volo, per me e’ la degna evoluzione di Stelvio, però e’ decisamente fuori policy

Beh le eredi ne saranno l’evoluzione (in linea, o forse in anticipo, con i tempi) e sinergiche a Grecale. 
I modelli attuali, al netto delle poche modifiche estetiche, son sempre stati evoluti e non son stati abbandonati, nonostante i risultati commerciali.

5 minuti fa, __P scrive:

Beh le eredi ne saranno l’evoluzione (in linea, o forse in anticipo, con i tempi) e sinergiche a Grecale. 
I modelli attuali, al netto delle poche modifiche estetiche, son sempre stati evoluti e non son stati abbandonati, nonostante i risultati commerciali.

Si ma le eredi arrivano se va bene nel 2025, chi cambia auto ogni 3-4 anni viene per lo più riperso.

 

Sinceramente speravo che grecale e stelvio andassero di pari passo ( chiaramente con le dovute differenze, considerati i target diversi). Invece rimane una grossa sfasatura di tempi tra loro

Oramai i due marchi viaggiano separatamente... anche se è ancora non impossibile un punto di contatto con la STLA Large. Per quanto riguarda il rapporto Stelvio Grecale, credo che quest'ultima oramai sia ben di più di una Stelvio MCA con il tridente, per cui non deve essere proprio facilissimo e soprattutto economicissimo portare contenuti da Grecale a Stelvio.

1 minuto fa, nucarote scrive:

Oramai i due marchi viaggiano separatamente... anche se è ancora non impossibile un punto di contatto con la STLA Large. Per quanto riguarda il rapporto Stelvio Grecale, credo che quest'ultima oramai sia ben di più di una Stelvio MCA con il tridente, per cui non deve essere proprio facilissimo e soprattutto economicissimo portare contenuti da Grecale a Stelvio.

Ma a parte il telaio, non era roba ufficiosa che Maserati avrebbe 'passato' le proprie tecnologie ad Alfa, dato che è la punta di diamante del premium? Non intendo infotainment ecc, ma i motori elettrici e quant'altro.. 

 

Tecnologie da spalmare poi su tutti gli altri segmenti con i dovuti limiti chiaramente.. 

Adesso, ItalianBrands scrive:

Ma a parte il telaio, non era roba ufficiosa che Maserati avrebbe 'passato' le proprie tecnologie ad Alfa, dato che è la punta di diamante del premium? Non intendo infotainment ecc, ma i motori elettrici e quant'altro.. 

 

Tecnologie da spalmare poi su tutti gli altri segmenti con i dovuti limiti chiaramente.. 

STLA Large non è solo un telaio ma tutta una serie di sottosistemi, tra cui anche motori e infotainment. 

1 minuto fa, nucarote scrive:

STLA Large non è solo un telaio ma tutta una serie di sottosistemi, tra cui anche motori e infotainment. 

Certamente, ma intendevo le sinergie relative al concetto del motore elettrico, quindi con quale metodo è stato studiato. 

ragazzi mettiamocela via, l'orizzonte (prossimo) di AR (ma anche di Lancia, DS, Peugeot, e Citroen) è elettrico, per i nostalgici ed i petrolheads ci sarà solo Maserati cui attingere in Stellantis.

 

Grecale è perfetta con un v6...ma scusate non ho capito una cosa, ci sarà mai una versione ibrida PHEV o solo ICE o BEV?

 

Nel senso, la ibrida sarà la MHEV 2 litri come le attuali Ghibli e Levante?