3 minuti fa, GrandPrix4 scrive:

Eh, non so se andranno a mettere 3 linee li perchè di fatto ci sarebbe quella per la Panda attuale, quella per le e-car e quella per le STLA One in questo modo. Probabilmente l'ultima non la faranno più in quel plant.

Pandina volendo potrebbero spostarla a Mirafiori, tanto è di parecchio sinergica a 5ooh.

Staremo a vedere.

Si, questa è una cosa che ho pensato anche io, di fatto sono la stessa macchina su molte cose e dato che 500 comunque non ingrana se, e dico se, le linee di Mirafiori sono adatte a reggere il ritmo produttivo richiesto allora potrebbero pensare di fare una cosa del genere. Il problema a quel punto più che industriale potrebbe essere sociale però, non so a Pomigliano come la prenderebbero, molto dipenderebbe da quanto le e-car saranno in grado di vendere.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da GrandPrix4

Su 4R si cita un comunicato ufficiale riparativo nel quale vengono confermate le evoluzioni di Giulia e Stelvio.

Milano, 22 mag. - “Giulia e Stelvio resteranno in produzione fino al 2027, incluse le versioni Quadrifoglio”, ma “Alfa Romeo sta studiando soluzioni per continuare a competere nel segmento D con nuove interpretazioni dell’attuale gamma composta da Giulia e Stelvio, restando fedele al proprio Dna orientato alle prestazioni e adattandosi all’evoluzione del mercato”. Lo afferma un portavoce di Stellantis in una dichiarazione diffusa “in riferimento a quanto presentato allo Stellantis Investor Day 2026 del 21 maggio e, in particolare, alle informazioni condivise sul marchio Alfa Romeo”.Il gruppo precisa che “l’attuale gamma si fonda su pilastri solidi: Junior come driver di volume, Tonale come modello globale chiave (più di 100.000 unità prodotte) e la 33 Stradale come vera halo car, capace di esprimere e rafforzare la desiderabilità del marchio”. Quanto al futuro del segmento D, Stellantis spiega che “il brand farà leva su piattaforme flessibili per introdurre progressivamente soluzioni multi-energia, incluse motorizzazioni ibride ed elettriche. Maggiori dettagli saranno comunicati in una fase successiva”. Nell’ambito del piano “Fastlane 2030”, Alfa Romeo “beneficerà di piattaforme, tecnologie e propulsori condivisi per ampliare la propria presenza nei segmenti chiave, in particolare B e C”. Tra le iniziative indicate figurano l’aggiornamento di Junior “nel corso del suo ciclo di vita”, l’introduzione di “un nuovo C-SUV su piattaforma STLA M, con motorizzazioni multi-energia”, e di “una nuova hatchback di segmento C, basata sulla piattaforma multi-energia STLA ONE”.

Via AGI

1 minuto fa, Kay195 scrive:

Via AGI

Ottimo, quindi mi sembra chiaro che Giulia e Stelvio avranno una nuova generazione, suppongo sempre su Giorgio Evo in quanto la STLA One viene indicata solo per modelli di seg. B e C per Alfa Romeo. Il resto è già noto, con la conferma che Tonale e C-Cross saranno due modelli distinti. Molto bene, un chiarimento necessario e dovuto dopo il disastro di ieri.

Già così la vedo meno nera! Speriamo che poi diventi realtà.

AGI lo omette, ma QR e Ansa aggiungono questo riguardo a C-Hatch: "In continuità con icone come 147 e Giulietta, combinerà innovazione e Dna distintivo del brand".

Da C-Suv a C-Hatch nel giro di 24 ore.🤣 Nel dubbio continuerò a chiamarla C-Cross.

1 minuto fa, GmG scrive:

Da C-Suv a C-Hatch nel giro di 24 ore.🤣 Nel dubbio continuerò a chiamarla C-Cross.

C'è letteralmente scritto nel comunicato che stanno sviluppando entrambe.

Comunque di C-Hatch a Pomigliano su Small/1 e C-SUV A4U a Melfi su Medium su questi lidi se ne parla da un anno minimo...

5 minutes ago, Kay195 said:

AGI lo omette, ma QR e Ansa aggiungono questo riguardo a C-Hatch: "In continuità con icone come 147 e Giulietta, combinerà innovazione e Dna distintivo del brand".

Da mo che lo dico io lml🤣