ho visto la twizy ....mi sentivo più imponente io che stavo in bici:P

Mi facessero a Bologna una cosa simile:

Metropolitana di superficie

Quella è Sassari, mica New York

sarebbe interessante conoscere la testimonianza diretta di un sardo.

per quello che so, dopo 3 anni ancora sono sprovvisti dei rilevatori di prossimità per far scattare il semaforo verde all'arrivo del trenino con ovvi a perdita di tempo. per quanto si chiami metropolitana di superficie, mi sembra più un tram veloce, visto che cammina su sede stradale, a volte a pochi cm dal marciapiede e senza nessuna protezione.

Per come la vedo io, ad oggi e per i prossimi anni le opportunità di trasporto alternativo al privato in città rimangono quelle note:

1) autobus/navette

2) tram

3) metropolitana

La metropolitana è una infrastruttura di complesso inserimento urbanistico e di difficile realizzazione (anche perché ci vuole MOLTO grano), pertanto diventa conveniente nelle grandi città. Più che nuove metropolitane in giro per l'Italia, vedrei di buon occhio un potenziamento di quelle esistenti.

Il tram è una soluzione più facile, ma occhio allo SPAZIO che richiede per essere il più fluido e il meno invasivo possibile alla lunga. Le difficoltà di curvatura, le dimensioni, e la sede di marcia lo rendono secondo me poco pratico all'interno dei centri storici di alcune città italiane. Quindi andrebbe "limitato" alla cintura immediatamente esterna al centro per collegare velocemente quartieri urbani tramite viali belli larghi e ariosi.

L'autobus, dal mio punto di vista, rimane la soluzione più economica e applicabile, anche se più vecchia. Piccoli autobus si infilano pressoché dappertutto. L'unica croce è la cronica scarsità di corse che insiste in molti contesti urbani.

Per inciso, ecco cosa ha provocato la GENIALE invenzione del tram a Mestre:

Togliendo un bel pacco di autobus ben più comodi da tutta l'area di Favaro-Mestre Est.

L'automobilista sarà anche demente, ma occhio alla larghezza della strada su cui hanno messo le rotaie...

via san donà mestre - Google Maps

(da notare che sulla corsia che nell'immagine è vuota ora c'è un'altra rotaia...

Ha ha ha. Fantastico! È uscito dal tettuccio?

Ha ha ha. Fantastico! È uscito dal tettuccio?

Immagino di sì. Per fortuna nessuno si è fatto male.

Tra l'altro chi ha subito più danni? L'auto? No! I tram! A testimonianza del fatto che sono pure più fragili di un'automobile...

Evvai! Che gioia che sarà quest'inverno quando faranno i lavori sul Ponte....

Che poi non ho capito: ridurranno le corsie da due a una sola per senso di marcia? E la corsia dove passerà il tram sarà riservata o condivisa con le auto?

Che casin...

Che poi non ho capito: ridurranno le corsie da due a una sola per senso di marcia? E la corsia dove passerà il tram sarà riservata o condivisa con le auto?

Che casin...

Ah boh. Da quello che avevo capito volevano mettere le rotaie in mezzo e allargare ai lati...

Ah boh. Da quello che avevo capito volevano mettere le rotaie in mezzo e allargare ai lati...

Nella migliore delle ipotesi questo significa che, ALMENO per qualche mese, sul ponte saranno percorribili solo 2 corsie invece di 4...

No, va bene, tanto su via della Libertà non c'è mai traffico, la gente non va mai a 100 km/h sul ponte... andrà tutto liscio.

Nella migliore delle ipotesi questo significa che, ALMENO per qualche mese, sul ponte saranno percorribili solo 2 corsie invece di 4...

No, va bene, tanto su via della Libertà non c'è mai traffico, la gente non va mai a 100 km/h sul ponte... andrà tutto liscio.