1 ora fa, led zeppelin scrive:

Per i miei gusti, è già troppo SUV.

Avrei (e di molto) preferito qualcosa di più simile a 408 oppure a DS n. 8, guardando a quello che c'è di esistente in casa Stellantis.

Ma sicuramente sono i miei gusti che non sono allineati con lo spirito dei tempi.

Magari con Delta faranno qualcosa un pò più "a seduta bassa". Magari eh...

anche io sono del partito di quelli che non ne possono più dei suv in tutte le salse ma bisogna essere fattuali. Lancia é un marchio da ricostruire e già con Ypsilon é stato fatto un passo falso proponendo un modello posizionato più premium (e più caro) ma con lo stesso nome del modello sostituito e, soprattutto proposto in un segmento in flessione. lo stesso rischia di succedere con Delta. Anche io preferirei lei ad un ennesimo suv ma parliamo di una C hatch, segmento dove pure Golf arranca... quindi per non rischiare l'OT e tornare a Gamma, ben venga che tentino di rubare clienti che Lancia non ha più, con un SUV che se la gioca in un segmento che funziona. mi sembra fino ad ora l'unica scelta sensata del rilancio... e lo dico da amante delle berline e delle hatch.

1 minuto fa, DENDI scrive:

DS dovrebbe essere servito da lezione.

Un marchio premium non lo inventi da zero tantomeno lo rispolveri dopo 40 anni come sta accadendo con Lancia.

Finita sta follia ancora sulla scia della vecchia dirigenza mi auguro tornino in se anche sul posizionamento (ed il taglio) di alcuni marchi.

Infatti quando Toyota e Hyundai hanno messo su (da zero....) Lexus e Genesis le hanno prezzate come low cost 🙄.

8 minuti fa, led zeppelin scrive:

Infatti quando Toyota e Hyundai hanno messo su (da zero....) Lexus e Genesis le hanno prezzate come low cost 🙄.

Certo che no.

Ma diciamo che con una rete vendita ed assistenza paragonabile come numeri ai distributori di bottigliette d'acqua in giro per il mondo, con un colosso alle spalle che può giocare a sfornare "enne" modelli in tempo reale battendo il ferro per 20 anni senza rischiare di chiudere i battenti al primo trimestre sotto le aspettative, posizionarsi sul mercato premium forse è un pelo più agevole.

Il premium FCA ad oggi è composto da 2 ottimi prodotti Alfa targati 2016/17 e sottoposti nel 2026 a defibrillatore per riprendere vita. 🤭

Modificato 22 ore fa22 ore fa da DENDI

1 ora fa, DENDI scrive:

Certo che no.

Ma diciamo che con una rete vendita ed assistenza paragonabile come numeri ai distributori di bottigliette d'acqua in giro per il mondo, con un colosso alle spalle che può giocare a sfornare "enne" modelli in tempo reale battendo il ferro per 20 anni senza rischiare di chiudere i battenti al primo trimestre sotto le aspettative, posizionarsi sul mercato premium forse è un pelo più agevole.

Il premium FCA ad oggi è composto da 2 ottimi prodotti Alfa targati 2016/17 e sottoposti nel 2026 a defibrillatore per riprendere vita. 🤭

Lexus e Genesis hanno iniziato con numeri piccoli, pochi modelli, prezzi ovviamente competitivi con la concorrenza coeva (principalmente tedesca e americana), ma non per questo low cost, e sicuramente prezzate più alte delle Toyota e Hyundai classiche.

Idem Audi rispetto a Vw.

Quindi, non vedo perchè questa Gamma non dovrebbe costare più di una Peugeot 5008.

Modificato 21 ore fa21 ore fa da led zeppelin

20 ore fa, led zeppelin scrive:

Infatti quando Toyota e Hyundai hanno messo su (da zero....) Lexus e Genesis le hanno prezzate come low cost 🙄.

Hanno anche pensato ad avere una gamma motori adeguata ...

19 ore fa, led zeppelin scrive:

Lexus e Genesis hanno iniziato con numeri piccoli, pochi modelli, prezzi ovviamente competitivi con la concorrenza coeva (principalmente tedesca e americana), ma non per questo low cost, e sicuramente prezzate più alte delle Toyota e Hyundai classiche.

Idem Audi rispetto a Vw.

Quindi, non vedo perchè questa Gamma non dovrebbe costare più di una Peugeot 5008.

Parli di colossi con un forza tale da poter persistere ad oltranza (prodotti e marketing) finché il marchio in questione conquisti una certa credibilità trai consumatori.

Poi andrebbe definito cosa si intende esattamente per premium. A mio avviso oggi "premium" consiste più in immagine percepita che in contenuti. Immagine percepita che "giustifica" prezzi superiori. Immagine di cui oggi godono i marchi da te citati. Non Alfaromeo dopo soli 2 eccellenti modelli e tantomeno Lancia con una futura Gamma da 40K in su. Ma si può sempre persistere

26 minuti fa, maxsona scrive:

Hanno anche pensato ad avere una gamma motori adeguata ...

Ne l'uno nè l'altro ha mai brillato per avere una lista senza fine di motori in realtà. Basta dare un'occhiata anche ai loro listini attuali per averne una prova...

7 minuti fa, DENDI scrive:

Parli di colossi con un forza tale da poter persistere ad oltranza (prodotti e marketing) finché il marchio in questione conquisti una certa credibilità trai consumatori.

Poi andrebbe definito cosa si intende esattamente per premium. A mio avviso oggi "premium" consiste più in immagine percepita che in contenuti. Immagine percepita che "giustifica" prezzi superiori. Immagine di cui oggi godono i marchi da te citati. Non Alfaromeo dopo soli 2 eccellenti modelli e tantomeno Lancia con una futura Gamma da 40K in su. Ma si può sempre persistere

7 minuti fa, DENDI scrive:

Parli di colossi con un forza tale da poter persistere ad oltranza (prodotti e marketing) finché il marchio in questione conquisti una certa credibilità trai consumatori.

Poi andrebbe definito cosa si intende esattamente per premium. A mio avviso oggi "premium" consiste più in immagine percepita che in contenuti. Immagine percepita che "giustifica" prezzi superiori. Immagine di cui oggi godono i marchi da te citati. Non Alfaromeo dopo soli 2 eccellenti modelli e tantomeno Lancia con una futura Gamma da 40K in su. Ma si può sempre persistere

Mah... Toyota fine anni 80 e Hyundai scorso decennio colossi sicuramente lo erano già, ma a mio avviso non quanto lo sono adesso.

Però sono d'accordo su un aspetto: ci hanno creduto e investito a lungo prima di avere un ritorno concreto, da Lexus o Genesis.

E lo stesso secondo me dovrebbe valere per Lancia e anche per questa Gamma.

Non la si può considerare come un punto d'arrivo, ma solo come un punto di partenza. Stesso discorso per Ypsilon.

Mi auguro che questa continuità (di sforzi e di investimenti) abbia luogo.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da led zeppelin

10 minuti fa, led zeppelin scrive:

Non la si può considerare come un punto d'arrivo, ma solo come un punto di partenza. Stesso discorso per Ypsilon.

Ma poi il punto di partenza e sbagliato. Non si divetera premium con un seg B e un seg C+ con ka stessa base tecnica che si puo comprare anche con modelli low cost del gruppozzo. Premium inizia sempre sopra e poi, fatto bene, difonde piu giu. Genesis e Lexus hanno iniziato con modelli V8 e V6 segmento E e F, non con una Lexus Yaris oppure una Genesis Ceed.

1 minuto fa, 4200blu scrive:

Ma poi il punto di partenza e sbagliato. Non si divetera premium con un seg B e un seg C+ con ka stessa base tecnica che si puo comprare anche con modelli low cost del gruppozzo. Premium inizia sempre sopra e poi, fatto bene, difonde piu giu. Genesis e Lexus hanno iniziato con modelli V8 e V6 segmento E e F, non con una Lexus Yaris oppure una Genesis Ceed.

Vero anche questo.

Risposta breve: si fa quel che si può con quel che in casa si ha 😄.

2 minuti fa, 4200blu scrive:

Ma poi il punto di partenza e sbagliato. Non si divetera premium con un seg B e un seg C+ con ka stessa base tecnica che si puo comprare anche con modelli low cost del gruppozzo. Premium inizia sempre sopra e poi, fatto bene, difonde piu giu. Genesis e Lexus hanno iniziato con modelli V8 e V6 segmento E e F, non con una Lexus Yaris oppure una Genesis Ceed.

Se sei un brand premium europeo/non tedesco e vuoi competere nei segmenti alti, devi avere cone sbocco gli US/NA, come è successo a Lexus, Genesis e come si è cercato di fare con le Alfa Giorgio (che infatti non ha fatto male in US). Se lanci una Lancia Thema, Flaminia e corrispettivi SUV, devi farlo anche vendendoli in America, perchè sennò ti ritrovi a fare numeri da Vel Satis.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Kay195