55 minuti fa, savio.79 scrive:

Certo, infatti questo è il forum Autopareri e quindi ciascuno condivide il PROPRIO parere.

Se fosse un forum dedicato agli acquisti di flotte aziendali si chiamerebbe Flottepareri.

Questa cosa che ogni tanto si tira fuori il discorso flotte sinceramente ha stancato: se Stellantis ha deciso di vendere solo alle flotte, innanzitutto non ha bisogno di 14 marchi differenti…

Inoltre, se Stellantis ha deciso che servono i numeri delle flotte e non le vendite spicciole degli appassionati, allora bisogna cambiare strategia di marketing; perché non ha senso puntare su storia leggendaria e passione per vendere al tizio addetto alle flotte aziendali, se questi, come dici, è giustamente interessato solo al tipo di alimentazione…

Ma allora perché 14 marchi? Ne basterebbero un paio di qua e un altro paio di là dall’oceano…

Ma allora a cosa serve la collaborazione con la ditta dei salotti, se l’obiettivo sono le flotte?

Ma soprattutto, perché in molti qui dentro vi siete piegati intellettualmente alla tiritera delle flotte? Perché se uno ragiona con la propria testa e pensa alla corrispondenza - o meno - del tal modello alle proprie necessità, viene bacchettato perché non pensa in termini di flotte?

Ma, dico: ci siamo completamente rincoglioniti?

Domanda.

Quante persone comuni mortali conosci che hanno acquistato di recente una segmento D nuova di tasca loro in Italia?

1 ora fa, savio.79 scrive:

Certo, infatti questo è il forum Autopareri e quindi ciascuno condivide il PROPRIO parere.

Se fosse un forum dedicato agli acquisti di flotte aziendali si chiamerebbe Flottepareri.

Questa cosa che ogni tanto si tira fuori il discorso flotte sinceramente ha stancato: se Stellantis ha deciso di vendere solo alle flotte, innanzitutto non ha bisogno di 14 marchi differenti…

Inoltre, se Stellantis ha deciso che servono i numeri delle flotte e non le vendite spicciole degli appassionati, allora bisogna cambiare strategia di marketing; perché non ha senso puntare su storia leggendaria e passione per vendere al tizio addetto alle flotte aziendali, se questi, come dici, è giustamente interessato solo al tipo di alimentazione…

Ma allora perché 14 marchi? Ne basterebbero un paio di qua e un altro paio di là dall’oceano…

Ma allora a cosa serve la collaborazione con la ditta dei salotti, se l’obiettivo sono le flotte?

Ma soprattutto, perché in molti qui dentro vi siete piegati intellettualmente alla tiritera delle flotte? Perché se uno ragiona con la propria testa e pensa alla corrispondenza - o meno - del tal modello alle proprie necessità, viene bacchettato perché non pensa in termini di flotte?

Ma, dico: ci siamo completamente rincoglioniti?

Attenzione però che le cosiddette flotte molte volte sono semplicemente emanazione del desiderio del singolo dipendente.

Sono io a dire che auto voglio e come la voglio, all'interno di alcune regole ovviamente.

È per questo che comunque le flotte sono fatte sopratutto da auto premium, non le sceglie il solo burocrate di turno.

1 ora fa, led zeppelin scrive:

Domanda.

Quante persone comuni mortali conosci che hanno acquistato di recente una segmento D nuova di tasca loro in Italia?

Risposta.

Non vedo il motivo per cui il mio parere su un’auto debba essere subordinato al fatto di conoscere una persona che comprerebbe quell’auto di tasca propria.

11 minuti fa, savio.79 scrive:

Risposta.

Non vedo il motivo per cui il mio parere su un’auto debba essere subordinato al fatto di conoscere una persona che comprerebbe quell’auto di tasca propria.

E invece attorno a questo ruota tutto.

Se gli acquirenti probabili di questa auto sono le flotte, semplicemente l'offerta dovrà essere calibrata sulla base delle esigenze di queste.

È la legge della domanda e dell'offerta.

Non saprei spiegarlo in maniera più semplice.