7 minuti fa, nucarote scrive:

IMHO è anche un modo per sviluppare nuove auto saltando fasi di progettazione e sviluppo oltre che a qualche sbatti sulle omologazioni.

Beh un auto nuova a determinate caratteristiche per definirsi nuova.

Partire da dei telai codificati preesistenti significa modificare una macchina vecchia. Tanto o poco si tratta comunque di modifiche, quindi tuning.

4 ore fa, __P scrive:

9 esemplari da 1,5 milioni… immagino la coda di scontenti del mercato odierno per accappararsele 🤣

Ma vale anche le Impreza da 250k o le Delta Futurista da 300k… 😉 
 

Dai le restomod son giocattoli per chi in garage ha già roba la roba noiosa odierna, non l’alternativa.

Anche perché di restomod da poche decine di migliaia di € ne ho viste molto poche.

 

Al massimo possiamo dire che le youngtimer sopperiscono a scarsità di modelli sportivi under 50k nuovi ed alle importanti richieste erariali del legislatore.

Ma le restomod hanno ben altri scopi e si propongono a ben altri acquirenti, sfruttando il fattore nostalgico e costi di sviluppo irrisori rispetto ad un costruttore convenzionale.

Alla fine è una denominazione diversa di tuning! Perché dire tuning fa tamarro e restomod fa più figo 😂

 

Naturalmente il mio era un discorso più generico, non riferito solo ai restomod (o "tamarrate" se si preferisce) milionari....