Per Audi l'erede di A1/Q2 è A2. Non scherzo, lo hanno dichiarato veramente

1 ora fa, Motron scrive:

Ma se identifichiamo il cliente A1 in una fascia di prezzo 30k, ne ha di scelta in casa VW.. la stessa A3 gira intorno, se no ha Q2 (anche lei senza eredi forse), Troc nuova, Cupra qualcosa... insomma il punto è che non è costretta ad andare in Lancia.

Bisogna vedere se ne sarà invogliata.

E Omoda e compagnia stanno li vicino...

Ps: secondo me Junior qualcuno di queste/i lo ha preso.

Ps2: mia moglie ha appena preso una aziendale ad una collega: scelta fra A1, Q2, Golf, Troc e Qashqai... la dipendente ha preso proprio una A1.

A3 a 30k credo che oramai se non te la fanno vedere in foto poco ci manca 🥶.

Tutte le altre sono più grosse, facile che vengano scartate a priori per quel motivo.

Paradossalmente sono proprio Junior e Avenger le concorrenti più temibili come dimensione prezzo e fascino (quelle che conosco che hanno la A1 Omoda manco gli interessa sapere cosa sia)

3 ore fa, machefredfa scrive:

Secondo me il target A1 si sposterà verso l'alto come hai scritto tu o migrerà verso Alfa Romeo Junior

Eh, ma spostarsi verso l’alto devi potertelo permettere. Non basta il sogno bagnato del genitore

21 minuti fa, TonyH scrive:

(quelle che conosco che hanno la A1 Omoda manco gli interessa sapere cosa sia)

Sai che lo spero... ma purtroppo le cinesi stanno diventando "trendy".. almeno secondo percezione...

Si ma ad oggi l'unica cinese di dimensioni simili ad A1 ed ad essa minimamente paragonabile* e' Mg3 hybrid plus.

Non proprio una premium .

• Nel senso di avere qualche contenuto superiore alla media .