Lancia Ypsilon BEV & MHEV 2024

[Albe89]

Non è male, perde molto nelle viste di pieno frontale e pieno posteriore (che è meglio, ma ha un non so che di MiTo) il resto lo trovo molto gradevole anche gli interni.

 

Son curioso di vederla dal vivo

[Davialfa]

Per me promossa, il piatto elemosina lo trovo in realtà comodissimo.

Molto elegante il colore di presentazione e mi sembra ottimo lavoro per differenziarla dalle sorelle. Speriamo siano magnanimi con il prezzo, perchè Y avrà come mercato principale quello italiano e fuori dai confini non credo abbia grandissime chance di fare buoni numeri.

[MotorPassion]

1 ora fa, libbio scrive:

A me è partita la scimmia 😍. Sono il solo?

 

[slego]

2 ore fa, jameson scrive:

Mi chiedo perché sulle CMPine SUV l'inclinazione del lunotto cambia ma sulle berline è uguale per tutte.

 

secondo me su queste Tavares ha imposto vincoli più stringenti in termini di condivisione rispetto ai suvvini, oltre al fatto che su corpi vettura più gradi è anche un poco più facile "giocare" col montante e l'inclinazione del lunotto.

se guardi bene vedi che Ypsilon e Corsa sono praticamente sovrapponibili in quella zona al netto del trattamento grafico del montante: lo spoiler è lo stesso e non mi stupirei se sottopelle pure tra padiglione portellone ci fossero ampie corrispondenze, ad esempio per telaio e cerniere.

 

[nucarote]

5 minuti fa, slego scrive:

 

secondo me su queste Tavares ha imposto vincoli più stringenti in termini di condivisione rispetto ai suvvini, oltre al fatto che su corpi vettura più gradi è anche un poco più facile "giocare" col montante e l'inclinazione del lunotto.

se guardi bene vedi che Ypsilon e Corsa sono praticamente sovrapponibili in quella zona al netto del trattamento grafico del montante: lo spoiler è lo stesso e non mi stupirei se sottopelle pure tra padiglione portellone ci fossero ampie corrispondenze, ad esempio per telaio e cerniere.

 

Io sospetto pure che la portiera posteriore della Corsa entri perfettamente nell'alloggiamento di quella Ypsilon e la si riesca ad aprire e chiudere tranquillamente.

Modificato 2 Febbraio da nucarote

[Melone]

Per me rimane una piccola frankenstein, non brutta in senso assoluto (anzi probabilmente l'audience generale griderà al miracolo -italiano ovviamente) ma con troppe cose che non convincono (prima di tutto sta specie di vizor  a T con il logo eliminato dal frontale, ma anche il pataccone in coda).

 

Comunque non ho capito perché pimpare la Corsa e non la 208 che, essendo più tondeggiante, poteva meglio raccogliere l'eredità delle ypsilon... (forse proprio per togliere legami col passato?).

 

[slego]

7 minuti fa, nucarote scrive:

Io sospetto pure che la portiera posteriore della Corsa entri perfettamente nell'alloggiamento di quella Ypsilon e la si riesca ad aprire e chiudere tranquillamente.

 

lo spigolo a livello del finestrino è un po' diverso, non credo che entri

però per curiosità ho visto che 208 e Corsa hanno praticamente lo stesso portellone e stesso identico lunotto, immagine che anche Ypsilon (pur con un diverso taglio inferiore del lunotto) condivida tanta roba lì attorno.

[Tony ramirez]

al contrario di Pura Hpe dove all'interno si respirava un'aria molto 70 su questa io ci vedo un sacco di anni 80.

Lo schermo davanti al volante ricorda molto il quadro di varie Delta, prisma ecc, ed anche il mensole che prosegue sui pannelli porta.

 

[Osv]

7 minuti fa, Melone scrive:

Comunque non ho capito perché pimpare la Corsa e non la 208 che, essendo più tondeggiante, poteva meglio raccogliere l'eredità delle ypsilon... (forse proprio per togliere legami col passato?).

 

Calcola che Corsa, 208 ed Ypsilon condividono tutte e 3 la stessa scocca, stessi telaietti delle portiere, ecc... la pelle esterna, invece, è specifica per tutte e 3 le gemelle.

[hankel]

certamente ci sono dei compromessi, ma nell'insieme io la promuovo (ovviamente va vista dal vivo, soprattutto alcuni dettagli)

 

 

lateralmente l'effetto Ypsilon attuale c'è

Modificato 2 Febbraio da hankel