3 ore fa, Andyp2 scrive:

ma esattamente chi gestisce il gruppo ci è o ci fa? basterebbe un 1.6 da 180-200 cv e possibilità di scelta tra cambio manuale o automatico e farebbe lo stesso successo di yaris... ovviamente anche un interno un po piu particolare.... veramente assurda questa cosa

Devono rispettare le demenziali regole della UE.

10 minuti fa, Auditore scrive:

Chissà se qualcuno trasformerà after market la ICE in HF, montando i pezzi. Sarebbe heritage visto quello che facevo con le 16V trasformate in Evo 🤣

In teoria l'unico limite sono il conto corrente e le abilità meccaniche, perché già sui siti Citroen e Peugeot puoi comprare ogni singolo pezzo della c3 rally2 e 208 rally4

4 ore fa, Auditore scrive:

Chissà se qualcuno trasformerà after market la ICE in HF, montando i pezzi. Sarebbe heritage visto quello che facevo con le 16V trasformate in Evo 🤣

Ma quella arriverà di serie 🤣

14 ore fa, Andyp2 scrive:

ma esattamente chi gestisce il gruppo ci è o ci fa? basterebbe un 1.6 da 180-200 cv e possibilità di scelta tra cambio manuale o automatico e farebbe lo stesso successo di yaris... ovviamente anche un interno un po piu particolare.... veramente assurda questa cosa

Non farebbe lo stesso successo di Yaris, perché Yaris GR è un progetto con i controc***i sotto ogni punto di vista, tecnico, commerciale, comunicativo, un’auto estrema per una nicchia di mercato che evidentemente esiste, resiste e lotta insieme a noi. E poi Toyota è Toyota. 
Questa resta sempre un’auto di compromesso. Però sicuramente attirerebbe l’attenzione, e darebbe conferma a molti scettici che Lancia c’è, non solo con le chiacchiere ma con i fatti.

E sicuramente ne venderebbero qualcuna in più.

6 minuti fa, Yakamoz scrive:

Non farebbe lo stesso successo di Yaris, perché Yaris GR è un progetto con i controc***i sotto ogni punto di vista, tecnico, commerciale, comunicativo, un’auto estrema per una nicchia di mercato che evidentemente esiste, resiste e lotta insieme a noi. E poi Toyota è Toyota. 
Questa resta sempre un’auto di compromesso. Però sicuramente attirerebbe l’attenzione, e darebbe conferma a molti scettici che Lancia c’è, non solo con le chiacchiere ma con i fatti.

E sicuramente ne venderebbero qualcuna in più.

 

E soprattutto, dove c'è spazio per un'auto (Yaris GR), non è detto che ci sia spazio per due auto...

1 minuto fa, gpat scrive:

 

E soprattutto, dove c'è spazio per un'auto (Yaris GR), non è detto che ci sia spazio per due auto...

Questa, mantenendo le 5 porte, una potenza ipoteticamente più contenuta e un allestimento più completo e lussuoso, sulla carta si rivolgerebbe a una clientela pure più vasta della GR.

Il problema è che Lancia è una cosa da ricostruire fin dalle basi. Per tornare a essere un marchio affidabile e senza complessi d’inferiorità bisognerà attendere non la prossima generazione di Ypsilon, ma quella dopo ancora.

Ma visto che si è scelto di rilanciare il marchio, intanto cominciassero a seminare a dovere.

 

Intendiamoci, una versione HF, sia pure elettrica, è già un bel segnale, a livello d’immagine. Però la credibilità si conquista vendendo macchine, c’è poco da fare.

Io ho fiducia nell’ operato di Napolitano. Vediamo. Comunque di questa tanto osannata GR io in giro ne ho visto una contata.

25 minuti fa, Yakamoz scrive:

Questa, mantenendo le 5 porte, una potenza ipoteticamente più contenuta e un allestimento più completo e lussuoso, sulla carta si rivolgerebbe a una clientela pure più vasta della GR.

Il problema è che Lancia è una cosa da ricostruire fin dalle basi. Per tornare a essere un marchio affidabile e senza complessi d’inferiorità bisognerà attendere non la prossima generazione di Ypsilon, ma quella dopo ancora.

Ma visto che si è scelto di rilanciare il marchio, intanto cominciassero a seminare a dovere.

 

Intendiamoci, una versione HF, sia pure elettrica, è già un bel segnale, a livello d’immagine. Però la credibilità si conquista vendendo macchine, c’è poco da fare.

 

Secondo me punto di vista troppo catastrofista, discorsi del genere avrebbero senso per marchi del calibro di Maserati...

Le Lancia venderanno se il rapporto contenuti/prezzo è favorevole, come stanno facendo marchi cinesi che si propongono dall'oggi al domani con buoni risultati.

Se la lanciano semplicemente come la Peugeot / Opel italiana, un po' di utile arriverà... il resto sono voli pindarici.

Parere personalissimo, ma vedo tutte queste BEV pepate come occasioni sprecate per cercare altro.
Troverei il modo per renderle più imperfette come fa Hyundai con la sua N che simula un cambio e lato sound eviterei di simulare i motori ICE ma esplorerei qualcosa che rimandi quello che è, ossia un elettrica.
Parliamo ormai di anni fa, ma ricordate il video del prototipo della Zoe Rs? Ecco, qualcosa del genere.

Insomma, se siamo costretti a subirci le elettriche, che almeno si impegnino a renderle appetibili.

Anche perché HF voleva dire alta High Fidelity ma qua ad oggi siamo all'alto tradimento.

1 ora fa, gpat scrive:

 

Secondo me punto di vista troppo catastrofista, discorsi del genere avrebbero senso per marchi del calibro di Maserati...

Le Lancia venderanno se il rapporto contenuti/prezzo è favorevole, come stanno facendo marchi cinesi che si propongono dall'oggi al domani con buoni risultati.

Se la lanciano semplicemente come la Peugeot / Opel italiana, un po' di utile arriverà... il resto sono voli pindarici.

Sì, ma il discorso era nato dal paragone con la Yaris GR.

Se l’intento è diventare l’Opel italiana, parliamo di obiettivi ben più modesti, raggiungibili (e realistici).

Tutto dipende da che lingua parliamo: premium, rally, hf, Miki Biasion ecc..? Oppure oneste berline near premium come ai tempi di Musa e Delta III?

 

Perché è almeno una trentina d’anni che siamo abituati alle nozze coi fichi secchi e alle occasioni sprecate per pura tirchieria.

Se l’obiettivo reale è massima resa e minima spesa, si possono anche risparmiare queste patetiche show car elettriche con potenze monstre che non comprerà mai nessuno, e pensare piuttosto a nuove versioni realmente appetibili.

Modificato 26 Ottobre 202426 Ott da Yakamoz