7 ore fa, YouDude scrive:

Odio vedervi litigare, così mi sono preso la libertà di assemblare i patent delle due vetture mantenendo le proporzioni 

 

Al che, guardando questi due patent, mi viene in mente una domanda: cos'è che ci fa dire, oggi, che una hatchback è un SUV?

La trazione integrale abbiamo visto che non è più obbligatoria, l'altezza da terra mi pare poco differente tra le due, la luce tra ruota e passaruota mi pare simile, l'angolo di attacco pure... Quindi, non si potrebbe dire che Tonale è una due volumi C un po' più grossa del modello che sostituisce? Con un rapporto lamiera/luci più sbilanciato per la lamiera? 

È semplicemente la grossezza (o grassezza) a trasformare una hatchback in un SUV? 

Lo chiedo senza nessun intento polemico, sono solo curioso (e ignorante in materia).

8 minuti fa, 3volumi3 scrive:

Al che, guardando questi due patent, mi viene in mente una domanda: cos'è che ci fa dire, oggi, che una hatchback è un SUV?

La trazione integrale abbiamo visto che non è più obbligatoria, l'altezza da terra mi pare poco differente tra le due, la luce tra ruota e passaruota mi pare simile, l'angolo di attacco pure... Quindi, non si potrebbe dire che Tonale è una due volumi C un po' più grossa del modello che sostituisce? Con un rapporto lamiera/luci più sbilanciato per la lamiera? 

È semplicemente la grossezza (o grassezza) a trasformare una hatchback in un SUV? 

Lo chiedo senza nessun intento polemico, sono solo curioso (e ignorante in materia).

Se per te 15 cm di differenza di altezza sono irrilevanti (nel bene e nel male), si, Tonale è la nuova temibile rivale della Golf 😃

7 minuti fa, AlexMi scrive:

Se per te 15 cm di differenza di altezza sono irrilevanti (nel bene e nel male), si, Tonale è la nuova temibile rivale della Golf 😃

Che sia più alta non ci piove. E implicitamente mi hai risposto: un SUV oggi è considerato una due volumi più grossa. Ma visto l'utilizzo "da tempo libero" che associamo al concetto di SUV, tale tipologia di vettura dovrebbe avere un'altezza da terra maggiore, non un'altezza della carrozzeria maggiore rispetto alle due volumi classiche. 

 

(Ammetto che non so quanto Tonale sia effettivamente più alta da terra di Giulietta. La mia opinione era data da una comparazione visiva che me le faceva apparire simili sotto questo aspetto. Magari i dati numerici di questo parametro dimostrano che effettivamente la differenza c'è ma non si vede) 

17 minuti fa, 3volumi3 scrive:

Che sia più alta non ci piove. E implicitamente mi hai risposto: un SUV oggi è considerato una due volumi più grossa. Ma visto l'utilizzo "da tempo libero" che associamo al concetto di SUV, tale tipologia di vettura dovrebbe avere un'altezza da terra maggiore, non un'altezza della carrozzeria maggiore rispetto alle due volumi classiche. 

 

(Ammetto che non so quanto Tonale sia effettivamente più alta da terra di Giulietta. La mia opinione era data da una comparazione visiva che me le faceva apparire simili sotto questo aspetto. Magari i dati numerici di questo parametro dimostrano che effettivamente la differenza c'è ma non si vede) 

Giulietta sui 18” aveva una spalla da 40 su 225 di larghezza.

Tonale sui 18” ha una spalla da 50 su 235 di larghezza.

 

Già questo fa capire che non è solo questione di più lamiera. Le UV hanno una maggiore altezza da terra rispetto alle hatch, e la cosa si riflette anche sulla seduta più alta.

https://www.instagram.com/alfa_romeo_tonale_de/

14 ore fa, __P scrive:

Giulietta sui 18” aveva una spalla da 40 su 225 di larghezza.

Tonale sui 18” ha una spalla da 50 su 235 di larghezza.

 

Già questo fa capire che non è solo questione di più lamiera. Le UV hanno una maggiore altezza da terra rispetto alle hatch, e la cosa si riflette anche sulla seduta più alta.

Grazie per il chiarimento 👍

Questo mi porta ad accarezzare l'idea che gran parte dell'"effetto SUV" per certe vetture sia oggi dovuto a un elemento intercambiabile e non strutturale come lo pneumatico, che porta in dote maggior altezza da terra e seduta più alta (a dimostrazione, secondo me, di come l'etichetta SUV stia diventando sempre più sfumata e dettata da convenienze classificatorie di natura commerciale).

 

Chiudo l'OT

 

7 ore fa, AleMcGir scrive:

 

 

https://www.instagram.com/alfa_romeo_tonale_de/

È netta la differenza tra i 2 rossi. Chissà se proporranno mai su Tonale, oltre al verde Montreal, anche il rosso Etna e l'ocra Lipari. Bellissimi.

Modificato 19 Giugno 20223 anni fa da AleMcGir
Art. 2.17 del Regolamento

25 minuti fa, 3volumi3 scrive:

Questo mi porta ad accarezzare l'idea che gran parte dell'"effetto SUV" per certe vetture sia oggi dovuto a un elemento intercambiabile e non strutturale come lo pneumatico, che porta in dote maggior altezza da terra e seduta più alta (a dimostrazione, secondo me, di come l'etichetta SUV stia diventando sempre più sfumata e dettata da convenienze classificatorie di natura commerciale).

 

in realtà c'è una differenza sostanziale data dal tipo di seduta: mediamente i suv hanno seduta più alta (intendo proprio rispetto al pavimento dell'auto, non rispetto a terra) il che comporta una diversa gestione dell'ergonomia e degli spazi interni. sono centimetri, ma influiscono non poco.

7 minuti fa, slego scrive:

 

in realtà c'è una differenza sostanziale data dal tipo di seduta: mediamente i suv hanno seduta più alta (intendo proprio rispetto al pavimento dell'auto, non rispetto a terra) il che comporta una diversa gestione dell'ergonomia e degli spazi interni. sono centimetri, ma influiscono non poco.

Sì, forse quello da te citato è uno dei pochi elementi rimasti dal concetto originario di "SUV".
Queste mie considerazioni sono comunque dovute al fatto che i primi SUV di successo globale dell'era moderna, come Mercedes ML e BMW X5, avevano una forma "boxy" (col portellone verticale per ottimizzare la capacità di carico) a giustificare la U di Utility (oltre alla trazione integrale di default). Caratteristica che un po' alla volta si è persa, come dimostra la coda spiovente di Tonale.

On 17/6/2022 at 22:22, fabruga scrive:

Qualcuno ha trovato foto con gli altri cerchi da 20? Che questi a me non convincono tanto, preferisco il disegno dei 19

 

Da configuratore le 2 versioni di cerchi da 20" ... Passando da Speciale 130 a Speciale 160...

 

Modificato 20 Giugno 20223 anni fa da giorgio