Una cosa del genere.........Imho siamo arrivati al punto che per ogni berlina in gamma ci vuole un SUV che preservi e se possibile migliori l'equilibrio economico del marchio qualsiasi esso sia

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No, l'ha accennato in una intervista letta da me di circa 6/7 mesi fa rilasciata ad una rivista credo nord americana; non ricordo quale con certezza. Se vuoi provo a cercare....

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Ho detto una scemenza....... L'intervista è molto più recente.

Motortrend, 24/7/2015:

Maserati and Alfa Romeo CEO Talks Future Cars, Future Powertrains - Motor Trend

Si, ma e' stato più che chiaro a dire che un SUV e' sufficiente e non ci sono piani per un'altro...voleva semplicemente evitare possibili speculazioni su un SUV più piccolo di Levante tipo "Macan"

Levante e' lunga sui 5m, per essere differenziato da un SUV più grande(tipo Ghibli 4.97m Quattroporte 5,26m) dovrebbe essere una trentina di cm più lungo(sui 5,3m..) che non avrebbe senso, perfino la Bentley Bentayga e' lunga 5,14m...ma immaginate veramente un SUV Maserati più lungo di quello Bentley. Il solo che avrebbe senso ma non e' previsto in ogni caso, e' un SUV più sportivo e costoso tipo Aston Martin DBX oppure Lamborghini Urus.

Beh tenendo conto che Levante si confronta con GLS e Range Rover, non riesco a capire che spazio possa esserci sopra a questo...

Tutto là, imho meglio un qualcosa di più piccolo, sulla fascia di RRS e X5/6, che comunque vendi bene anche in quei mercati.

Beh tenendo conto che Levante si confronta con GLS e Range Rover, non riesco a capire che spazio possa esserci sopra a questo...

Tutto là, imho meglio un qualcosa di più piccolo, sulla fascia di RRS e X5/6, che comunque vendi bene anche in quei mercati.

Spazio ce ne sarebbe a iosa, basta fare un SUV oltre alla rialzetta. Se MB riesce a fare GLE e la GL a 7 posti, non vedo perché Maserati non possa fare Levante (pseudo-suv coupe) e non una SUV piu' grande, magari appunto a 7 posti e con baule pu grande (entramboi aspetti non indifferenti negli USA). Più grande non deve per forza dire più lungo

Insomma un Durango più lussuoso e sportivo.

Spazio ce ne sarebbe a iosa, basta fare un SUV oltre alla rialzetta. Se MB riesce a fare GLE e la GL a 7 posti, non vedo perché Maserati non possa fare Levante (pseudo-suv coupe) e non una SUV piu' grande, magari appunto a 7 posti e con baule pu grande (entramboi aspetti non indifferenti negli USA). Più grande non deve per forza dire più lungo

Perché già Levante è una taglia superiore di GLE... [emoji6]

Insomma un Durango più lussuoso e sportivo.

o una Range Rover o una MB-GL

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Perché già Levante è una taglia superiore di GLE... [emoji6]

Vero, ma non cambia il discorso ( a parte che le dimensioni di Levante non sono ancora note). Comunque si tratterebbe di fare il "cassone" più alto/grosso senza cambiare la lunghezza. Piu spazio interno, look diverso, bagagliaio piu grande e 7 posti a sedere. Hai gia tutta la differenziazione che ti serve per venderli uno accanto all'altro, e riesci a baccare anche quella clientela che altrimenti perderesti.

o una Range Rover o una MB-GL

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Vero, ma non cambia il discorso ( a parte che le dimensioni di Levante non sono ancora note). Comunque si tratterebbe di fare il "cassone" più alto/grosso senza cambiare la lunghezza. Piu spazio interno, look diverso, bagagliaio piu grande e 7 posti a sedere. Hai gia tutta la differenziazione che ti serve per venderli uno accanto all'altro, e riesci a baccare anche quella clientela che altrimenti perderesti.

A me pare che FCA abbia gia' parecchia carne al fuoco, con tutti i marchi che si trova in pancia. Maserati deve necessariamente avere pochi modelli, ma devono essere il top, sia come immagine che tecnicamente, e soprattutto devono essere centrati su quelle che sono le tendenze del suo target di clienti. Io onestamente sacrificherei la cabrio e la coupe, sostituendole con un crossover molto basso stile coupe' rialzato.

In pratica la gamma la vedrei cosi': Ghibli, Crossover, Quattroporte, Levante.

Poi darei anche un'aggiustata allo stile, che in alcuni aspetti e' un po' troppo pesante, la pulizia paga.

Un Grand Wagoner di lusso insomma!

Entro solo a gamba tesa per dirvi che X7 è pronta ad arrivare sul mercato insieme alla Rolls-Royce "Cullinan" e Bentley Bentayga.

Land Rover non so cosa possa fare per alzare ancora di più la sua Range.