Il 1.2 Fire sulle salite cittadine imho è superiore ai frullini non FHEV.

9 minuti fa, nucarote scrive:

Il 1.2 Fire sulle salite cittadine secondo me è superiore ai frullini non FHEV.

In città ci giro pochissimo, ma capisco cosa intendi dire...

Io la Pandina ho avuto modo di guidarla per un tragitto di circa 200km. Ti direi di lasciar perdere. Se avesse una ventina di cv in più probabilmente sarebbe un'ottima scelta, ma con quel 65 cv francamente la trovo anacronistica, per non parlare della 500 hybrid che esteticamente è davvero bella secondo me, ma "sprecata" con quel motore.

Probabilmente proverei anch'io i20, Sandero o MG3.

Avrei voluto consigliarti Swift, ma se non piace esteticamente non ci si può fare nulla, anch'io se un'auto avesse le migliori caratteristiche del mondo ma non riuscirei a farmela piacere esteticamente di certo non la comprerei.

Anche io eviterei Pandina salvo offerte eccezionali

On 26/06/2026 at 22:36, Nintendo2 scrive:

Per me che vivo l'auto come un oggetto che deve portarmi da A a B, che deve durarmi 15 anni, la cui gestione deve costarmi poco

Ecco, appunto. Mi concentrerei su questi punti, in particolare sui tanti anni che pensi di tenerla.

Se per te il mix di lunga durata nel tempo e costi di gestione ridotti è centrale, ti consiglio di investire qualcosa in più ma acquistare un modello ce non sia già datato come la Pand(in)a.

Un modello che quindi invecchi meglio a livello di equipaggiamento e che sia particolarmente affidabile. Per questo restringerei il campo ai modelli giapponesi o coreani, in media molto più affidabili (anche perchè venduti globalmente su mercati molto esigenti). E se dovessi sforare un po' dal budget, considera che stai comunque facendo un investimento per i prossimi 15 anni.

Sforando un pò, forse l'unica segmento A definitiva che non farebbe rimpiangere minimamente la Ka Tdci sarebbe la Toyota Aygo X ibrida.

Costicchia, ma il modulo elettrico spinge tantissimo e l'affidabilità Toyota è proverbiale (in casa abbiamo una Yaris ibrida del 2016 con 140mila km sul groppone e sia come elettronica che come meccanica va ancora come un orologio).

E come dimensioni esterne è solidamente sotto i 4 metri.

swift fra questa generazione e la precenza c'è una bella differenza estetica. e qualche honda jazz dentro il budget si trova.

3 ore fa, 3volumi3 scrive:

Ecco, appunto. Mi concentrerei su questi punti, in particolare sui tanti anni che pensi di tenerla.

...

IMHO questo è proprio l'identikit della Pandina.

Comunque IMHO difficilmente qualunque auto che si venda oggi possa effettivamente durare 15 anni con esattamente costi di manutenzione da Pandina di 5/10 anni fà, forse forse IMHO nemmeno la stessa Pandina odierna.

IMHO tutti i tre cilindri in tratti urbani o lenti dove ci sono delle salite "soffrono" un po tutti (in realtà basta rassegnarsi a scalare una o due marce), visto che è uno degli scenari peggiori per questo tipo di architettura sia che parliamo di aspirato, turbo, automatico, manuale, HEV, in quest'ultimo caso potrebbero andare un po meglio i Toyota per via del motore elettrico più potente che mette una pezza più grande, a patto di trovarsi in quei frangenti a batteria non scarica.

Considerando tutto quello che ha detto l'utente, IMHO farei un ultimo tagliandone alla Ka e andrei avanti finchè non esce qualcosa che lo convinca realmente, è un po una scommessa ma sempre meglio che spendere 17K per qualcosa preso di controvoglia.