Ora… dopo il pachidermico 530d Touring ed il suo sterzo "quasi viscerale" ma sicuramente non al pari di quello di Giulia, vi devo dire che mettersi al volante della Civic XI è qualcosa che vi ricorda molto, ma soprattutto il modo in cui entra in curva è da far strabuzzare. Infili l'avantreno e lui è lì, fermo, che si pennella l'ingresso e ti guida verso l'uscita con una facilità e un'aderenza disarmanti.
Il motore - sebbene qui si debba parlare di powertrain - dato che il vero motore è l'unità elettrica da 184 CV e non il 2.0 litri benzina da 143 CV, ha sempre una bella schiena. E, complice il telaio, non sfigura affatto, nonostante i circa 50 CV in meno rispetto al pachidermico Sportage, che sembrava quasi grottesco per il suo baricentro avere 231 CV.