55 minuti fa, Melone scrive:

Più o meno... questi vendevano auto da hard-discount, poi hanno avuto la buona pensata di avere 2 linee: DR e Evo, una più "full optional" e una più economica. Ora hanno Dr, Evo, Sportequipe, Tiger, Itala, con cui vendono prodotti molto simili fra loro e (quasi) tutti fra i 30 e i 35 mila euro. Ma non stiamo parlando di Audi e VW che conoscono anche i bambini di 5 anni, parliamo di marchi che anche se li vedi per strada non sai chi o cosa siano. Per non parlare del fatto che poi cose molto simili le rivedi sotto mentite spoglie di Hawal, SWM, Cirelli e compagnia varia... è questo che mi chiedo, come si fa a "vincere" senza un'identità e riconoscibilità precisa? In questo senso dico cannibalizzare.

(per dire, c'è la Karoq in promo a 27mila euro, me ne rimangolo 8mila per metterci gli optional che voglio e arrivo a 35mila. Oppure in promo la Kodiaq a 34.900€ non full ok, ma non avrei il minimo dubbio su cosa prendere)

Nel basso di gamma è una giungla. Si vende a prezzo. È come tutta quella paccottiglia cinese che trovi su Amazzone con nomi improponibili con in foto sempre lo stesso prodotto.

51 minuti fa, __P scrive:

DR ha mille marchi perché semplicemente non può vendere più di tot di auto per brand senza dover incappare nella burocrazia che tutti i costruttori legacy son costretti a gestire per omologare una macchina.

OT: posso chiederti quali sono le norme in questione?

39 minuti fa, holden75 scrive:

OT: posso chiederti quali sono le norme in questione?

Beh il cumulativo delle emissioni per dirne una.

1 ora fa, __P scrive:

Sinceramente… cazzo c’entra in questo contesto???

DR ha mille marchi perché semplicemente non può vendere più di tot di auto per brand senza dover incappare nella burocrazia che tutti i costruttori legacy son costretti a gestire per omologare una macchina.

già questa è una buona spiegazione... non ci avevo pensato.

31 minuti fa, Felis scrive:

Nel basso di gamma è una giungla. Si vende a prezzo. È come tutta quella paccottiglia cinese che trovi su Amazzone con nomi improponibili con in foto sempre lo stesso prodotto.

Basso gamma ok, ma a 35mila euro si trova roba interessante e con uno storico molto più rintracciabile e solido (tipo gli esempi che ho portato prima di Karoq e Kodiaq).

28 minuti fa, Melone scrive:

Basso gamma ok, ma a 35mila euro si trova roba interessante e con uno storico molto più rintracciabile e solido (tipo gli esempi che ho portato prima di Karoq e Kodiaq).

Skoda è la migliore europea per il value for money ma l'orientale ci sta lavorando alacremente e non manca molto secondo me affinché il divario tecnico sia dapprima annullato e poi superato.

2 minuti fa, Felis scrive:

Skoda è la migliore europea per il value for money ma l'orientale ci sta lavorando alacremente e non manca molto secondo me affinché il divario tecnico sia dapprima annullato e poi superato.

Come prodotti si, come immagine forse c'è ancora un po' di margine con l'utenza media che parla di "cinesate": quel tipo di cliente ci metti un po' di più a farlo scendere da una ford/opel/skoda per metterlo su una cherry.

1 ora fa, Melone scrive:

già questa è una buona spiegazione... non ci avevo pensato.

Basso gamma ok, ma a 35mila euro si trova roba interessante e con uno storico molto più rintracciabile e solido (tipo gli esempi che ho portato prima di Karoq e Kodiaq).

A parità di dimensioni pure una Bigster, anche se non ha gli interni rivestiti di pelle umana 🤣