Buongiorno a tutti,
Possiedo una Grande Punto 2006 1.2 Fire con GPL, il problema è che negli ultimi anni la macchina mi è costata un sacco di soldi dal meccanico (rifatto motore e iniettori GPL) il problema è che ad oggi, continua a darmi un sacco di problemi stupidi ma fastidiosi (Finestrini elettrici smettono di funzionare a random, selettore flusso aria condizionata non va, frizione da rifare) inoltre l'altro giorno in tangenziale mi ha dato problemi con una candela e sono dovuto andare pianissimo per 5 km (altri 50€ di meccanico).
Visto tutti questi problemi, ed io che mi sono abbastanza stancato, ha senso cambiare auto?
Fate conto che la utilizzo poco (circa 5.000 km annui) perchè vivo fuori e scendo a casa ogni mese e mezzo per 2 settimane (quasi mezza estate però).

Inoltre possiedo la 104 art.3 comma 3 di mia nonna perchè ha bisogno di assistenza, quindi potrei usufruire dell'iva al 4% e il rimborso irpef (che su 18k sono circa 3.5k)
Inoltre la provincia in cui vivo, offre 2.000€ di sconto sui veicoli elettrici se il concessionario ne offre 2.000€ lui (da quanto ho capito, basta scrivere sconto 2000€) oppure 1.000 sui mild hybrid (oltre i 1000 del concessionario), quindi dovrei riuscire a risparmiare parecchio (oltre i 5 anni in cui non pagherei bollo).
Ad oggi, è consigliata un'auto full electric? (contando che la potrei ricaricare a casa) oppure dovrei puntare su un mild hybrid?

Ovviamente non voglio SUV, ma cerco auto da forme tipo Renaul Clio, Mazda 2, ypsilon et similia.

In alternativa, rinunciando agli sconti provinciali, mi conviene andare su un ibrido classico? (mi piace la lancia ypsilon come forme)

Grazie a tutti

Non ho capito bene il budget che intendi spendere, ma se vuoi un'utilitaria ibrida che ti tenga lontano dal meccanico mi sento di consigliarti una fra Yaris Full Hybrid e Mazda 2 Hybrid.

3 minuti fa, Kay195 scrive:

Non ho capito bene il budget che intendi spendere, ma se vuoi un'utilitaria ibrida che ti tenga lontano dal meccanico mi sento di consigliarti una fra Yaris Full Hybrid e Mazda 2 Hybrid.

Dopo gli sconti, vorrei stare intorno ai 15 max 20k, solo se ne vale effettivamente la pena

I problemi alla GP che hai elencato sono gli stessi identici problemi che ha quella di mio cugino, che però è del 2008 ed è multijet 75 CV.

Comunque guarda, mi sembra di capire che tu l'auto la userai davvero poco e spesso a seguito di lunghi fermi, ma ti conviene spendere tanti soldi per un'auto nuova? Inoltre non so quanto sia ottimale per le batterie di un'elettrica/ibrida restare in standby per molte settimane all'anno, soprattutto a livello di capacità di ricarica nel tempo.

Il mio personale consiglio è quello di buttarti su un usato decennale tipo Panda, Clio 4, Ypsilon '11, Fiesta '13, rigorosamente a benzina (così ti eviti pure le spese di manutezione extra del GPL), pagandolo al massimo 4500 euro. Non so dove tu viva stabilmente (leggo che sei di Lecce nel profilo), ma ad esempio al nord italia queste auto hanno molto meno valore che al sud, potresti cercare nei concessionari qualche affare e scenderlo a casa, per lo stesso prezzo che pagheresti giù per una di quelle che ti ho citato potresti riuscire a trovare auto ancora più recenti come Ibiza '17 o Fiesta '17.

1 minuto fa, Renault scrive:

Il mio personale consiglio è quello di buttarti su un usato decennale tipo Panda, Clio 4, Ypsilon '11, Fiesta '13, rigorosamente a benzina (così ti eviti pure le spese di manutezione extra del GPL), pagandolo al massimo 4500 euro. Non so dove tu viva stabilmente (leggo che sei di Lecce nel profilo), ma ad esempio al nord italia queste auto hanno molto meno valore che al sud, potresti cercare nei concessionari qualche affare e scenderlo a casa, per lo stesso prezzo che pagheresti giù per una di quelle che ti ho citato potresti riuscire a trovare auto ancora più recenti come Ibiza '17 o Fiesta '17.

facendo così pochi km io cercherei una yaris di 10-15 anni sui 100000 km e me la terreri fino alla morte (tipo altri 150000 km, che viste le tue percorrenze fanno 30 anni). se hai soldi e vuoi toglierti lo sfizio elettrico prendi una tesla da 150000 km.

16 minuti fa, Renault scrive:

I problemi alla GP che hai elencato sono gli stessi identici problemi che ha quella di mio cugino, che però è del 2008 ed è multijet 75 CV.

Comunque guarda, mi sembra di capire che tu l'auto la userai davvero poco e spesso a seguito di lunghi fermi, ma ti conviene spendere tanti soldi per un'auto nuova? Inoltre non so quanto sia ottimale per le batterie di un'elettrica/ibrida restare in standby per molte settimane all'anno, soprattutto a livello di capacità di ricarica nel tempo.

Il mio personale consiglio è quello di buttarti su un usato decennale tipo Panda, Clio 4, Ypsilon '11, Fiesta '13, rigorosamente a benzina (così ti eviti pure le spese di manutezione extra del GPL), pagandolo al massimo 4500 euro. Non so dove tu viva stabilmente (leggo che sei di Lecce nel profilo), ma ad esempio al nord italia queste auto hanno molto meno valore che al sud, potresti cercare nei concessionari qualche affare e scenderlo a casa, per lo stesso prezzo che pagheresti giù per una di quelle che ti ho citato potresti riuscire a trovare auto ancora più recenti come Ibiza '17 o Fiesta '17.

Ovviamente, non ho specificato che giù ci sono anche i miei e la mia ragazza e che la userebbero anche loro, inoltre se un domani la mia ragazza se ne salisse su da me, l'auto verrà anche essa.
Per questo cercavo qualcosa di molto più fresco (inoltre ipoteticamente un domani dovessi salirmela, dovrebbero montare le colonnine elettriche al lavoro e si carica aggratis)

14 minuti fa, angelogiulio scrive:

facendo così pochi km io cercherei una yaris di 10-15 anni sui 100000 km e me la terreri fino alla morte (tipo altri 150000 km, che viste le tue percorrenze fanno 30 anni). se hai soldi e vuoi toglierti lo sfizio elettrico prendi una tesla da 150000 km.

La tesla purtroppo non riuscirei a prenderla con gli incentivi 104, perchè sfora a livello di potenza.